簡(jiǎn)介

一直以來(lái)，傳統(tǒng)的汽車衡稱重都是企業(yè)稱重計(jì)量工作中的難題。由于人為因素或者設(shè)備及流程本身問題的存在，導(dǎo)致作弊現(xiàn)象層出不窮，大小差錯(cuò)也是接連不斷，稱重效率也得不到有效的提升，日積月累下來(lái)都會(huì)對(duì)企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。另外，汽車衡現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，嚴(yán)重影響工作人員身心健康。
　中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對(duì)能源企業(yè)、污染企業(yè)的要求越來(lái)越高，生產(chǎn)效率要高、更要關(guān)注人的勞動(dòng)強(qiáng)度，在有些行業(yè)，人工簡(jiǎn)單記錄操作已不能滿足用戶對(duì)稱重管理的需求?？焖?、準(zhǔn)確、高效率稱重、多臺(tái)汽車衡聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享、稱重?cái)?shù)據(jù)的有效管理、稱重現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值守、防作弊稱重等對(duì)企業(yè)越來(lái)越重要。

為有效解決企業(yè)現(xiàn)存的這些問題，給客戶提供一個(gè)舒適、安全、高效的工作環(huán)境，并考慮到以后保養(yǎng)、維護(hù)的便利性，借助于監(jiān)控、檢測(cè)、控制多種*技術(shù)，我公司研發(fā)出了汽車衡智能無(wú)人稱重系統(tǒng)。

                                                          稱重畫面圖                                               

傳統(tǒng)過磅方式   

            n     車輛上磅                    

n  司機(jī)提交相關(guān)單據(jù)

n  司磅員手動(dòng)錄入車輛相關(guān)信息

n  稱重完畢后打印小票

n  司機(jī)取票離開

傳統(tǒng)汽車衡稱重系統(tǒng)常見作弊手段

n  空車加載或多車同時(shí)上磅，增加車輛皮重，減少貨物凈重；

n  重車不*上磅，減少貨物凈重；

n  重車過磅時(shí)，人為撬磅;

n  更換車牌作弊；

n  使用遙控裝置干擾汽車衡的傳感器，改變稱重結(jié)果；

n  實(shí)際運(yùn)輸貨物與登記記錄貨物不同；

n  冒領(lǐng)貨物，冒充客戶提取貨物；

n  內(nèi)外勾結(jié)，監(jiān)守自盜。

無(wú)人值守汽車衡系統(tǒng)概述

本系統(tǒng)采用前沿德國(guó)HBM的移動(dòng)車輛識(shí)別技術(shù)，*的過磅衡重管理方法，過磅作業(yè)中的司衡環(huán)節(jié)基本不用人為干預(yù)，從而大可能減少貨主的貨損，大限度地平衡買賣貨主之間在衡重環(huán)節(jié)的利益，提高了過磅作業(yè)中司衡的服務(wù)水平。

　 本系統(tǒng)是采用射頻識(shí)別設(shè)備自動(dòng)識(shí)別過磅車輛，配有視頻監(jiān)控系統(tǒng)配合計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成稱重、放行過程的智能化稱重系統(tǒng)，能規(guī)范稱重流程，提高作業(yè)效率，且能有效避免人為作弊情況的發(fā)生。

系統(tǒng)布局圖

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布局圖說明：

1. 磅房位置用戶確定，盡量不要離秤臺(tái)太遠(yuǎn)；
2. 基礎(chǔ)坑型式用戶確定，需要綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；
3. 計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等相關(guān)設(shè)備布置在磅房?jī)?nèi)；
4. 雙向過車，兩端均布2對(duì)地感線圈；
5. 磅前后各布置一對(duì)紅外對(duì)射光電開關(guān)，車輛*在兩對(duì)光電開關(guān)范圍內(nèi)才允許稱重；
6. 現(xiàn)場(chǎng)前后布IC卡讀寫，將車停穩(wěn)后，司機(jī)刷卡；整個(gè)IC卡管理系統(tǒng)，分為寫卡和讀卡系統(tǒng)，IC卡可以寫入車號(hào)、空車的重量、司機(jī)姓名等信息。當(dāng)載重貨物過磅的時(shí)候，司機(jī)就近刷IC卡，通過IC卡讀寫器則可以讀到寫在卡里面的信息，然后通過凈重=毛重-皮重，計(jì)算貨物的凈重；
7. 磅前后各布置一套攝像頭，稱重保存數(shù)據(jù)同時(shí)抓拍圖片；
8. 地磅采集系統(tǒng)：當(dāng)車輛進(jìn)入秤臺(tái)，并且地磅的儀表處在穩(wěn)定的狀態(tài)下，則計(jì)算機(jī)稱重軟件采集儀表的重量數(shù)據(jù)；

無(wú)人值守汽車衡工作流程

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1. 司機(jī)至開卡處開得IC卡片（IC卡可*使用）；
2. 司機(jī)將車輛開至入口地感線圈，啟動(dòng)讀卡
3. 通過讀卡，正確信息錄入后，前道閘抬起；
4. 司機(jī)將車輛 開至地磅上方；
5. 車輛必須完成?？康絻蓪?duì)光柵之間；
6. 當(dāng)車輛停穩(wěn)后，自動(dòng)保存重量；
7. 同時(shí)抓拍攝像頭所拍攝圖像，如車頭，車尾；
8. 大屏幕顯示車輛重量；
9. 后道閘打開，司機(jī)將車輛開出地磅 ；
10. 當(dāng)車輛*離開后，道閘自動(dòng)落桿；
11. 系統(tǒng)恢復(fù)初始狀態(tài)。
12. 車輛上磅停穩(wěn)

系統(tǒng)解決方案

遠(yuǎn)程集中管理方案

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 一套系統(tǒng)管理一臺(tái)地磅，即每臺(tái)地磅配置一臺(tái)工控機(jī)，一臺(tái)顯示器，一套地磅管理軟件。該方案適用于稱重業(yè)務(wù)復(fù)雜一臺(tái)地磅的企業(yè)。可以加強(qiáng)入廠車輛的監(jiān)管力度和統(tǒng)一管理。完成車輛進(jìn)廠登記開始，到磅臺(tái)稱重，再到裝貨區(qū)裝貨，車輛稱毛重，后出廠，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)一體化控制，規(guī)范車輛進(jìn)出廠管理和控制。

客戶使用現(xiàn)場(chǎng)圖

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4、如未能在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)修復(fù)，我公司將免費(fèi)提供代用秤供客戶使用。

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