LBTH-7瀝青混合料車轍試樣成型機(jī)
一、瀝青混合料車轍試樣成型機(jī)-JTJ052/T0703適用范圍
本產(chǎn)品是用于在試驗(yàn)室用輪碾法制作瀝青混合料試件，該試件可供測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力、測定瀝青混合料配比設(shè)計(jì)的高溫穩(wěn)定性等瀝青混合料力學(xué)性能試驗(yàn)時(shí)使用。符合中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：JTJ052/T0703.
二、瀝青混合料車轍試樣成型機(jī)-JTJ052/T0703特點(diǎn)
采用智能型溫度控制儀表，可設(shè)置碾輪溫度，碾壓次數(shù)及壓實(shí)荷載。操作簡單、易于維護(hù)?？蛇x裝微機(jī)控制。
三、主要技術(shù)指標(biāo)
1、壓實(shí)線荷載控制范圍：0-20KN（出廠設(shè)定值為：9KN）
2、溫度控制范圍：0-200℃（出廠設(shè)定值為：100℃）
3、溫度控制精度：±5℃
4、行走次數(shù)：6次/min（往返共12次）
5、電源：AC三相四線380V，1.5KW
6、使用環(huán)境
環(huán)境溫度：5-40℃
環(huán)境相對濕度：不過75%
7、外型尺寸及重量
外形尺寸：125X65X193（cmXcmXcm)
重量：520kg
四、使用說明
1、按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052－2000）中T 0702的方法決定制作瀝青混合料試件的拌和與壓實(shí)溫度。常溫瀝青混合料的拌和及壓實(shí)在常溫下進(jìn)行。
2、按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052－2000）中T 0701在拌和場或施工現(xiàn)場采集瀝青混合料試樣。如混合料溫度符合要求，可直接用于成型。在實(shí)驗(yàn)室人工配置瀝青混合料時(shí)，按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052－2000）中T 0702的方法準(zhǔn)備礦料及瀝青，加熱備用，常溫瀝青混合料的礦料不加熱。
3、將金屬試模及小型擊實(shí)錘等置100℃左右烘箱中加熱1h備用。常溫瀝青混合料用試模不加熱。
4、按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052－2000）中T 0702的方法拌制瀝青混合料，混合料及各種材料數(shù)量由1塊試件的體積按馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)密度乘以1.03的系數(shù)求算。對實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)研究、配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)及采用機(jī)械拌和施工的過程，不得用人工炒拌法拌制瀝青混合料，當(dāng)采用大容量瀝青混合料拌和機(jī)時(shí)宜全量一次拌和，當(dāng)采用小型混合料拌和機(jī)時(shí)，可分兩次拌和。
1. 接通電源，檢查各開關(guān)及儀表是否完好。
2. 操作程序：
i. 安裝時(shí)，應(yīng)將儀器調(diào)至水平位置，并盡量靠近電源插座。
3. 接通電源后，按電源“啟動”按鈕，此時(shí)，電源的指示設(shè)置燈；溫控儀上行的紅色數(shù)字將顯示當(dāng)前溫度，下行的數(shù)字將顯示設(shè)置溫度，記數(shù)表顯示所設(shè)定次數(shù)。
4. 旋轉(zhuǎn)油泵啟動“旋按鈕”液壓系統(tǒng)開始工作，扭動碾輪升降旋鈕，則碾輪可自動升降。
5. 旋轉(zhuǎn)“碾輪上升”旋轉(zhuǎn)讓碾輪上升，然后按“小車運(yùn)行”讓小車運(yùn)行至zui前面，按停止將裝好料的試模放到小車上，且鎖緊。按“小車運(yùn)行”鈕后，小車自動對中，并根據(jù)需要設(shè)置所需要的碾壓次數(shù)。轉(zhuǎn)動“碾輪下降”旋鈕讓碾輪下降，當(dāng)碾輪接觸試料后，按“小車運(yùn)行”按鈕，小車自動進(jìn)行往復(fù)碾壓，到所設(shè)置碾壓次數(shù)后，小車會自動停止。轉(zhuǎn)動“碾壓上升”鈕，升到一定高度時(shí)，轉(zhuǎn)動“碾壓停止”旋轉(zhuǎn)讓碾輪停止移動。
6. 按“小車運(yùn)動”鈕將小車點(diǎn)動到前面，按“小車停止”按鈕，小車停止運(yùn)行，取下試模。
7. 按“總停”鈕，全部斷電，一次試模成型試驗(yàn)制作完畢。
五、輪碾成型方法
1、將預(yù)熱的試模從烘箱中取出，裝上試?？蚣埽谠嚹Ｖ袖佉粡埐煤玫钠胀垼捎脠?bào)紙），使底面及側(cè)面均被紙隔離，將拌和好的全部瀝青混合料（注意不得散失，分兩次拌和的應(yīng)倒在一起），用小鏟稍加拌和后均勻地沿試模由邊至中按順序轉(zhuǎn)圈裝入試模，中部要略高于四周。
2、取下試?？蚣?，用預(yù)熱的小型擊實(shí)錘由邊至中轉(zhuǎn)圈夯實(shí)一遍，整平為凸圓弧形。
3、插入溫度計(jì)，待混合料稍冷至《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052－2000）中T 0702規(guī)定的壓實(shí)溫度（為使冷卻均勻，試模底下可用墊木支起）時(shí)，在表面鋪一張裁好尺寸的普通紙。
4、當(dāng)用輪碾機(jī)碾壓時(shí)，宜先將碾壓輪預(yù)熱至100℃左右（如不加熱，應(yīng)鋪牛皮紙）。然后，將盛有瀝青混合料的試模置于輪碾機(jī)的平臺上，輕輕放下碾壓輪，調(diào)整總荷載為9KN(線荷載300KN/cm)。
5、啟動輪碾機(jī)，先在一個(gè)方向碾壓2個(gè)往返（4次），卸荷，再抬起碾壓輪，將試件調(diào)轉(zhuǎn)方向，再加相同荷載碾壓至馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)度100±1%為止。試件正式壓實(shí)前，應(yīng)經(jīng)試壓，決定碾壓次數(shù)，一般12個(gè)往返（24次）左右可達(dá)要求。如試件厚度為100mm時(shí)，宜按先輕后重的原則分兩層碾壓。
6、壓實(shí)成型后，揭去表面的紙，用粉筆在試件表面標(biāo)明碾壓方向，壓實(shí)成型后的試件需在室溫條件下養(yǎng)護(hù)12h以上（通常為1d），才能在其上成型第二層，余此類推，各層的碾壓方向始終*。如一次成型多個(gè)試件，則需將試件編號。
試件制作應(yīng)注意的關(guān)鍵問題
根據(jù)試驗(yàn)研究，全厚度車轍試件的制作過程對車轍試驗(yàn)結(jié)果有著很大的影響。為了避免車轍試驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)較大的波動，難以反映真實(shí)的情況，在制作全厚度車轍試件的過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料全厚度車轍試件制作的方法進(jìn)行。在全厚度車轍試件的制作過程中應(yīng)注意的關(guān)鍵問題主要有以下幾個(gè)方面：
1、在拌和瀝青混合料的過程中，應(yīng)該注意各種集料的加入順序，并嚴(yán)格控制集料溫度和拌和溫度。首先將預(yù)熱的粗細(xì)集料置于拌和機(jī)中，用小鏟子適當(dāng)混合，然后再加入需要數(shù)量的已加熱至拌和溫度的瀝青，開動拌和機(jī)使拌和葉片插入混合料中拌和1min～1.5min，然后暫停拌和，zui后加入單獨(dú)加熱的礦粉，繼續(xù)拌和至均勻?yàn)橹梗瑯?biāo)準(zhǔn)的總拌和時(shí)間為3min。
2、采用不同瀝青，全厚度車轍試件制作過程中各環(huán)節(jié)溫度不同。采用改性瀝青時(shí)，集料溫度、瀝青溫度、攪拌溫度、碾壓溫度都比采用一般重交瀝青時(shí)高20～30℃。所以，應(yīng)對瀝青路面結(jié)構(gòu)各層采用的瀝青性質(zhì)要充分了解。在制件過程中對溫度要嚴(yán)格進(jìn)行控制，溫度高了瀝青可能燒糊變質(zhì)，溫度低了容易成團(tuán)，不利于拌和均勻和壓實(shí)。
3、試件壓實(shí)度在允許范圍內(nèi)變化對車轍試驗(yàn)結(jié)果動穩(wěn)定度是有影響的。壓實(shí)度達(dá)不到要求的車轍試件，其試驗(yàn)結(jié)果(動穩(wěn)定度)會偏小。因此，在全厚度車轍試件的壓實(shí)過程中特別注意要控制試件壓實(shí)度，而控制全厚度車轍試驗(yàn)中試件壓實(shí)度的關(guān)鍵因素為：試件成型過程中各環(huán)節(jié)溫度和成型試件的壓實(shí)功。
4、壓實(shí)成型后的試件需在室溫條件下養(yǎng)護(hù)12h以上（通常為1d），才能在其上成型第二層，余此類推。在成型上面幾層時(shí)，各層的碾壓方向始終要與*層的碾壓方向*，這樣才能保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)和穩(wěn)定。
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