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ATOS伺服油缸型號(hào)大全

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ATOS伺服油缸型號(hào)大全
阿托斯ATOS伺服油缸采用積木式結(jié)構(gòu),維護(hù)性好。伺服閥直接安裝在作動(dòng)筒上,容腔效應(yīng)小,固有頻率高。伺服作動(dòng)器可內(nèi)置、外置安裝磁致式位移傳感器或差動(dòng)變壓器式LVDT位移傳感器,外置安裝光柵尺式位移傳感器,負(fù)載拉壓力傳感器。阿托斯ATOS伺服油缸伺服作動(dòng)器均采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)密封件,啟動(dòng)摩擦力小,壽命高。伺服油缸已廣泛應(yīng)用于航空、發(fā)電、煉鋼、汽車(chē)、船舶、材料試驗(yàn)等行業(yè)??砂从脩?hù)要求

ATOS伺服油缸型號(hào)大全


阿托斯ATOS伺服油缸采用積木式結(jié)構(gòu),維護(hù)性好。伺服閥直接安裝在作動(dòng)筒上,容腔效應(yīng)小,固有頻率高。伺服作動(dòng)器可內(nèi)置、外置安裝磁致式位移傳感器或差動(dòng)變壓器式LVDT位移傳感器,外置安裝光柵尺式位移傳感器,負(fù)載拉壓力傳感器。阿托斯ATOS伺服油缸伺服作動(dòng)器均采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)密封件,啟動(dòng)摩擦力小,壽命高。伺服油缸已廣泛應(yīng)用于航空、發(fā)電、煉鋼、汽車(chē)、船舶、材料試驗(yàn)等行業(yè)??砂从脩?hù)要求設(shè)計(jì)制造各種伺服油缸。阿托斯ATOS伺服油缸是電液伺服系。統(tǒng)中的執(zhí)行元件,通過(guò)對(duì)負(fù)載施加可控的推、拉等作用力,實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)載的速度、方向、位移、力的控制。阿托斯ATOS伺服油缸由電液伺服閥、作動(dòng)筒和傳感器組成。


ATOS伺服油缸型號(hào)大全   阿托斯ATOS伺服油缸輸出力的作用方式為推力F1的工況:初定缸徑D:由條件給定的系統(tǒng)油壓P(注意系統(tǒng)的流道壓力損失),滿(mǎn)足推力F1的要求對(duì)缸徑D進(jìn)行理論計(jì)算,參選標(biāo)準(zhǔn)缸徑系列圓整后初定缸徑D;初定桿徑d:由條件給定的輸出力的作用方式為推力F1的工況,選擇原則要求桿徑在速比1.46~2(速比:液壓缸活塞腔有效作用面積與活塞桿腔有效作用面積之比)之間,阿托斯ATOS伺服油缸具體需結(jié)合液壓缸回油背壓、活塞桿的受壓穩(wěn)定性等因素,參照相應(yīng)的液壓缸系列速比標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行桿徑d的選擇。液壓缸工作過(guò)程中固定式安裝,其作用力與支承中心處于同一軸線(xiàn)的工況;阿托斯ATOS伺服油缸其安裝方式選擇位置有端部、中部或尾部三種,如何選擇取決作用于負(fù)載的主要作用力對(duì)活塞桿造成壓縮(推)應(yīng)力、還是拉伸(拉)應(yīng)力,一般壓縮(推)應(yīng)力采用尾部、中部法蘭安裝,拉伸(拉)應(yīng)力采用端部、中部法蘭安裝,確定采用端部、中部或尾部法蘭安裝需同時(shí)結(jié)合系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求和長(zhǎng)行程壓縮(推)力工況的液壓缸彎曲穩(wěn)定性確定。 


ATOS伺服油缸型號(hào)大全   阿托斯ATOS伺服油缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力,輸出的是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度和力。阿托斯ATOS伺服油缸的活塞能完成直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng),輸出的直線(xiàn)位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。阿托斯ATOS伺服油缸緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定,其他裝置則*。油缸主要用于需長(zhǎng)時(shí)間支撐重物的地方,它可在除去油壓時(shí)仍可支持重物,而且安全可靠。可用于水下,單作用,負(fù)載回縮,螺母自鎖使負(fù)載更安全,特別在大型工程中,阿托斯ATOS伺服油缸是易操作控制和自鎖式千斤頂,設(shè)計(jì)有安全保壓裝置,內(nèi)置卸壓閥防止過(guò)載,以保護(hù)自鎖式千斤頂以利于安全操作。


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