美國原裝AUTOLITE火花塞3136型

積炭AUTOLITE火花塞干燥、附有無光澤的黑色炭層沉積。嚴(yán)重時炭層呈毛管狀。積炭會導(dǎo)致漏電斷火?？扇?xì)膺^濃，火花塞熱值偏高、點火弱或電極間隙過大都會引起積炭。清除炭層后火花塞仍可使用。機油，光亮油黑、濕膩?；旌嫌椭袡C油過多、曲軸油封漏油、火花塞熱值偏低、怠速或低速運轉(zhuǎn)時間過長，都會引起機油污損。無清洗液較難清除。AUTOLITE火花塞的電極間隙是重要技術(shù)數(shù)據(jù)，應(yīng)按說明書數(shù)值調(diào)整。無觸點點火一般為0.6-0.7mm。間隙過大，汽油機高速性能不好；過小，低速性能不好。正常指空燃比合適，點火提前角合適、火花寒熱值合適、燃燒室燃燒正常。即無熾熱點火，AUTOLITE火花塞也無漏電斷火。正常情況下，火花塞幾乎無積炭、干燥。電極基本無燒蝕、呈淺褐色（鐵銹色）或表面略帶淺灰色細(xì)粉。維護(hù)時只要擦拭掉一些微沉積殘渣，可繼續(xù)使用。

美國原裝AUTOLITE火花塞3136型   AUTOLITE火花塞正常工作時下端的溫度應(yīng)保持在500～600℃。如果溫度過高?下端部過熱而產(chǎn)生熾熱點火可能使可燃混合氣早若溫度過低則易因積炭而漏電影響正常點火?；鸹ㄈ膶?dǎo)熱能力常用熱特性表示。熱特性取決于火花塞下端部的吸熱和傳熱情況并用熱值數(shù)來表示。AUTOLITE火花塞當(dāng)絕緣體下端部較長時受熱面積較大熱流路程長不易散熱因而工作時溫度較高這種火花塞稱為熱型火花塞其熱值數(shù)低當(dāng)絕緣體下端部較短熱流路程較短所吸的熱易于傳至周圍冷卻介質(zhì)中AUTOLITE火花塞因而溫度較低這種火花塞稱為冷型火花塞熱值數(shù)高。

  如果AUTOLITE火花塞緊固不足的情況，會產(chǎn)生燃燒其他泄漏，由于發(fā)動機的振動引起火花塞松動?；鸹ㄈ蓜拥脑?，燃燒氣體從墊圈部分泄漏，會使火花塞異常過熱。壞的情況，會產(chǎn)生電極溶解，發(fā)動機損傷。為了不發(fā)生類似的情況，必須根據(jù)火花塞是安裝扭矩(或角度)來緊固。拆裝火花塞的時候，因為安裝傾斜，發(fā)動機一側(cè)的螺紋損傷，AUTOLITE火花塞變得不能拆裝。銥合金火花塞因為點火性能好，能夠期待反應(yīng)的提高，耗油量的提高等。同時，因為要求電壓低，電池，AUTOLITE火花塞點火線圈的損耗負(fù)擔(dān)會減輕。

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