瑞士CONTRINEX雙張檢測(cè)傳感器選擇要點(diǎn)

原理應(yīng)用:
它們?cè)陔p側(cè)板檢測(cè)的出色應(yīng)用防止了鐵板的損壞，減少了停機(jī)時(shí)間。
移動(dòng)式起重機(jī)、斗式卡車(chē)、云梯車(chē)等都配備了可伸縮的支撐柱，以防止車(chē)輛在平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)翻倒。這些支撐柱（或千斤頂）是底盤(pán)的機(jī)械延伸，基本上加寬了車(chē)輛的底座，以確保其在所有操作情況下的穩(wěn)定性。然而，當(dāng)車(chē)輛移動(dòng)的時(shí)候，必須確保這些支撐柱是否縮回。駕駛室中的指示燈或禁用車(chē)輛傳動(dòng)裝置的方法是為了提高安全性和防止駕車(chē)事故和損壞。
常閉，兩線式電感式傳感器從常規(guī)系列（特殊范圍）是適合這個(gè)應(yīng)用。多個(gè)傳感器（每一個(gè)穩(wěn)定器氣缸安裝一個(gè)）被安裝并連接，要求每個(gè)傳感器確定目標(biāo)存在或不存在，從而完成邏輯電路。
初簡(jiǎn)單的方法是把這組設(shè)備串聯(lián)起來(lái)，就像機(jī)械接觸一樣。然而，當(dāng)使用傳感器時(shí)，串聯(lián)接線造成了電壓下降?？蛻敉ㄟ^(guò)選擇具有“常閉”輸出的兩線傳感器克服這一點(diǎn)，然后將它們并聯(lián)以產(chǎn)生邏輯NAND情況。

選型指南：
這種布線方案解決了這個(gè)問(wèn)題，并允許一種非接觸、非機(jī)械的方法為車(chē)輛的警告或抑制機(jī)構(gòu)提供反饋。
客戶現(xiàn)有的驗(yàn)證系統(tǒng)依靠機(jī)械接觸。然而，這種車(chē)輛在使用壽命較長(zhǎng)時(shí)的維修和更換費(fèi)用相對(duì)較高。因此，尋求一種非接觸的解決方案。
雙張檢測(cè)傳感器可用于金屬加工行業(yè)的單雙張檢測(cè)。單雙張檢測(cè)有全金屬系列產(chǎn)品選用。擁有的電感式技術(shù)可以能夠識(shí)別特定厚度的單張和雙張金屬板，每張板的厚度為0.8~1.2mm。這個(gè)功能能夠防止雙層板進(jìn)行加工環(huán)境，造成機(jī)器的損壞。傳感器的一體化不銹鋼結(jié)構(gòu)使得它們成為市場(chǎng)上堅(jiān)固的。

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