背襯軸承的維護(hù)與修磨

　　處于輥?zhàn)又虚g的背襯軸承所承載的載荷要比位于輥?zhàn)觾啥说谋骋r軸承所承受的載荷更高。 因此中間軸承的磨損要比其他位置的軸承的磨損更大，更換更為頻繁。

　　由于設(shè)計(jì)緣故，多輥軋機(jī)的入口和出口位置的軸上的軸承承受的載荷比其他位置的軸上安裝的軸承高的多。 這也導(dǎo)致入口和出口軸上的背襯軸承的磨損快很多。 因此，建議將承受載荷較重的軸上的背襯軸承定期更換承受載荷較輕的軸上。 這種策略非常有效，會(huì)使所有背襯軸承的使用壽命得到顯著地延長(zhǎng)。

　　由于軸承內(nèi)圈承受固定載荷，因此 SKF 建議在每次軸承檢查后將內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng) 90°，以便使內(nèi)圈滾道的另外一部分成為新的載荷區(qū)。 軸承圈側(cè)面所標(biāo)箭頭標(biāo)記可以為確定承載區(qū)位置提供有用的標(biāo)識(shí)。

　　不可避免的生產(chǎn)故障（例如軋制材料斷裂）、軋制中進(jìn)入異物或背襯軸承的不均勻磨損，遲早會(huì)導(dǎo)致背襯軸承的外圓柱表面損壞，包括壓痕、部分區(qū)域壓平以及冷焊產(chǎn)生的不平整性。 為了防止這些損壞造成背襯軸承過(guò)早失效，就必須對(duì)背襯軸承的外圈的外表面進(jìn)行重新磨削。 有關(guān)更多信息，請(qǐng)參閱再制造和客戶定制。

　　對(duì)外圈的外表面進(jìn)行磨削之后，必須再經(jīng)過(guò)清洗、重新測(cè)量、標(biāo)示，并與適當(dāng)?shù)臐L子組或滾子與保持架組件以及內(nèi)圈一起重新組裝，組成完整的背襯軸承。 并將它們重新分入截面高度組，這樣做是十分必要的。

　　更換軸承位置、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承內(nèi)圈載荷區(qū)和重新研磨外圈外表面的適當(dāng)時(shí)間周期取決于工況，必須在軋機(jī)調(diào)試階段就予以確定。 適當(dāng)時(shí)間周期的指導(dǎo)值。