相對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，歐洲的電動(dòng)汽車市場(chǎng)非常成熟，市場(chǎng)環(huán)境對(duì)電動(dòng)汽車商業(yè)化很有利。同美國(guó)相比，歐洲更崇尚“*”的純電動(dòng)汽車。
德國(guó)政府對(duì)保護(hù)環(huán)境方面相當(dāng)重視，并投入了大量資金研發(fā)電動(dòng)汽車。德國(guó)政府2009年頒布《電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃》，規(guī)劃到2020年，德國(guó)將有100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車在運(yùn)行。但是，由于各種原因2012年德國(guó)政府將目標(biāo)下調(diào)至60萬(wàn)輛左右。德國(guó)準(zhǔn)備首先在大城市運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車，之后在城市間高速公路推廣。
英國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)在世界范圍內(nèi)都是較*的，而且應(yīng)用也相當(dāng)廣泛。上世紀(jì)80年代中期，英國(guó)在運(yùn)行的電動(dòng)汽車就有12萬(wàn)輛，現(xiàn)在已達(dá)40多萬(wàn)輛[4]。倫敦于2012年開(kāi)展“電源倫敦”計(jì)劃，到2015年倫敦的充電站數(shù)量將*超過(guò)加油站。充電站按年度會(huì)員制，會(huì)員只需繳納161美元會(huì)費(fèi)可享受全年無(wú)限制充電。此外，倫敦市長(zhǎng)還決定*減免電動(dòng)汽車的城市擁堵費(fèi)（約每年3200美元）。
產(chǎn)品說(shuō)明:
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：本產(chǎn)品絕緣材料選用PVC/st9改良型材料，具有耐油，耐酸堿使用環(huán)境的特性，生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)重點(diǎn)考慮電纜的強(qiáng)度，可彎折度和負(fù)載傳導(dǎo)。
導(dǎo)體類型：導(dǎo)體采用多股細(xì)銅絲絞合而成，柔韌性強(qiáng)。
絕緣特性：改性柔性環(huán)保PVC材料絕緣，耐油耐水耐腐蝕，耐高低溫，機(jī)械強(qiáng)度較高，化學(xué)穩(wěn)定性及介電性能優(yōu)良。
適用環(huán)境： -10℃~70℃。
適用產(chǎn)品：本產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電鍍?cè)O(shè)備，焊機(jī)連接用線。也可用于電鍍?cè)O(shè)備,PCB設(shè)備,自動(dòng)化電鍍生產(chǎn)線,電路板設(shè)備之
連接火牛頭及整流器上的電纜。
使用特性：1、電纜導(dǎo)體的*允許工作溫度不超過(guò)70℃，敷設(shè)環(huán)境溫度應(yīng)不低于0℃。
2、本產(chǎn)品生產(chǎn)工藝上導(dǎo)體采用ＴＲ軟銅導(dǎo)體絞合，絕緣部分采用雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層為白色絕緣的PVC，外被為橙色的PVC內(nèi)層主要作為絕緣，外層作為保護(hù)層，使產(chǎn)品可以通過(guò)較大電流的情況下，保證安全和使用壽命。
3、線芯采用特殊耐彎折材料，使芯線的抗彎曲性能達(dá)到佳水平，如果使用時(shí)電纜不需要移動(dòng)，可將電纜敷設(shè)在線管，線槽內(nèi)。
4、電纜外徑小于25mm允許彎曲半徑不小于電纜外徑的4倍，電纜外徑為25mm允及以上許彎曲半徑不小于電纜外徑的6倍。
5、本產(chǎn)品一般使用時(shí)產(chǎn)品直接與電源相接，產(chǎn)品電壓等級(jí)為450/750V，也可根據(jù)客戶需求加強(qiáng)絕緣，用于0.6/1kv電壓等級(jí)下。
產(chǎn)品構(gòu)造和典型性能參數(shù):
型 號(hào) | 芯數(shù)和標(biāo)稱截面（N×mm2）
| 絕緣及護(hù)套 | 大導(dǎo)體 直流電阻 (Ω/km, 20℃) | 小絕 緣電阻 (MΩ.km, 70℃) | 耐壓強(qiáng)度 (ACV,5min) | ||
絕緣厚度 (mm) | 護(hù)套厚度 (mm) | 外徑 (mm) | |||||
RVV | 16 | 0.5 | 0.8 | 10 | 1.21 | 0.0046 |
3000V |
25 | 0.6 | 0.9 | 11.5 | 0.78 | 0.0044 | ||
35 | 0.7 | 1.0 | 13 | 0.554 | 0.0038 | ||
50 | 0.8 | 1.1 | 15 | 0.386 | 0.0037 | ||
70 | 1.0 | 1.2 | 18 | 0.272 | 0.0032 | ||
80 | 1.0 | 1.2 | 18.5 | 0.232 | 0.0032 | ||
95 | 1.1 | 1.2 | 19.5 | 0.206 | 0.0032 | ||
100 | 1.2 | 1.3 | 21.5 | 0.181 | 0.0032 | ||
105 | 1.2 | 1.3 | 22 | 0.173 | 0.0029 | ||
120 | 1.2 | 1.4 | 23 | 0.161 | 0.0029 | ||
125 | 1.2 | 1.4 | 23 | 0.147 | 0.0029 | ||
150 | 1.3 | 1.5 | 25 | 0.129 | 0.0029 | ||
185 | 1.4 | 1.6 | 28 | 0.106 | 0.0029 | ||
200 | 1.5 | 1.6 | 29 | 0.094 | 0.0028 | ||
240 | 1.6 | 1.7 | 31.5 | 0.0801 | 0.0028 | ||
250 | 1.6 | 1.7 | 31.5 | 0.076 | 0.0028 | ||
300 | 1.6 | 1.9 | 35 | 0.0641 | 0.0025 | ||
電梯電纜采用特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使用壽命長(zhǎng)，大限度提高電梯生產(chǎn)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)效率。電梯控制電纜可在懸掛長(zhǎng)度較長(zhǎng)的情況下提供整體電氣控制，同時(shí)承受機(jī)械應(yīng)力。電梯電纜因采用鋼絲承載纜芯，可用于長(zhǎng)距離懸掛使用場(chǎng)合。
以上價(jià)格僅供參考 報(bào)價(jià)以電議價(jià)格為準(zhǔn)
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