SKF LGET2斯凱孚高溫軸承潤(rùn)滑脂

斯凱孚 SKF LGET2/1潤(rùn)滑脂 高溫潤(rùn)滑劑

良好的抗腐蝕性
優(yōu)異的抗水性和抗蒸汽性

軸承潤(rùn)滑一直是重要的問(wèn)題。 在競(jìng)賽運(yùn)動(dòng)中，軸承運(yùn)行通常會(huì)接近工作極限，所以此時(shí)潤(rùn)滑就變得至關(guān)重要。SKF選擇了很多特殊潤(rùn)滑脂并進(jìn)行測(cè)試證明這些潤(rùn)滑脂可適用于不同的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)應(yīng)用。 以下是一些需要特種潤(rùn)滑脂的軸承應(yīng)用實(shí)例。 SKF可為這些應(yīng)用提供適用的潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑密封軸承。

輪軸軸承

在競(jìng)賽運(yùn)動(dòng)中，輪軸軸承運(yùn)行經(jīng)常會(huì)接近載荷極限，并暴露在制動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)軸運(yùn)行造成的高溫下。 拉力塞和越野塞賽車(chē)也會(huì)將軸承暴露于臟污或者潮濕的環(huán)境中。 因此，潤(rùn)滑脂必須要能抵抗高接觸壓力和高溫，并有一定排除污物和水的能力。 SKF LGHP2 和 SKF LGWA2潤(rùn)滑脂是用于竟滑運(yùn)動(dòng)輪軸軸承的良好范例。

離合器分離軸承

離合器分離軸承經(jīng)常暴露于高溫環(huán)境，但是多數(shù)情況下載荷較低。 只有在離合器打開(kāi)時(shí)，軸承才能承載大量載荷。 因此，軸承需要耐高溫的潤(rùn)滑脂，來(lái)保護(hù)滾動(dòng)體不在低載荷條件下滑動(dòng)且不受高速度梯度的影響。 這種情況經(jīng)常使用以聚四氟乙烯（PTFE）為基礎(chǔ)的潤(rùn)滑脂。 SKF LGET2就屬于此類(lèi)潤(rùn)滑脂。

有時(shí)，離合器會(huì)在軸承載荷相反的方向工作以保持離合器張開(kāi)并在閉合離合器時(shí)進(jìn)行卸載。 這種情況下，由于軸承長(zhǎng)時(shí)間承載，所以PTFE潤(rùn)滑脂就不再適用。 請(qǐng)聯(lián)系SKF競(jìng)賽單元獲取此類(lèi)情況的參考建議。

導(dǎo)向軸承

導(dǎo)向軸承，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪箱之間的導(dǎo)向軸承，在發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪箱耦合時(shí)（離合器閉合）整個(gè)軸承沒(méi)有凈速度，但是可以在離合器閉合時(shí)有高速。 速度變化非常高。 軸承通常會(huì)承載少量載荷或者無(wú)載荷。 因此，潤(rùn)滑脂必須在無(wú)載荷運(yùn)行時(shí)保護(hù)表面，并且抵抗高速度梯度。 SKF LGHB2潤(rùn)滑脂適用于此類(lèi)情況。

微型單座賽車(chē)軸承

微型單座賽車(chē)軸單元軸承在相對(duì)低速度、低載荷和低溫下運(yùn)行。 但是，由于微型單座賽車(chē)的動(dòng)力限制，盡量減少潤(rùn)滑脂造成的摩擦損耗就十分重要。 因此SKF建議使用SKF LGLT2潤(rùn)滑脂等薄油脂進(jìn)行潤(rùn)滑。

電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)單元潤(rùn)滑脂

隨著混合動(dòng)力賽車(chē)的研發(fā)，竟滑運(yùn)動(dòng)越來(lái)越多地采用電動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)單元潤(rùn)滑脂（MGU）。 此類(lèi)應(yīng)用的潤(rùn)滑脂必須可以抵抗高速度梯度且耐高溫，但是通常為低載荷。 請(qǐng)聯(lián)系SKF競(jìng)賽單元獲取此類(lèi)情況的參考建議。

飛輪

我們正在研發(fā)基于飛輪的裝置作為KERS電氣裝置的替代品。 此種應(yīng)用的問(wèn)題就是如何潤(rùn)滑軸承，尤其是軸承處于真空環(huán)境時(shí)。 真空、極速是非常難以進(jìn)行軸承潤(rùn)滑的環(huán)境，而且周?chē)牟考?huì)產(chǎn)生中度載荷和可能性高溫。