工業(yè)除濕機的詳細(xì)信息：流水線作業(yè)可以加快工作速度，提高生產(chǎn)效率，但是，流水線作業(yè)zui怕的就是其中一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，這樣就會破壞整個生產(chǎn)，導(dǎo)致生產(chǎn)速度下降，產(chǎn)品質(zhì)量也不能保證。要是其中的一臺機器設(shè)備壞了，那問題就更大了。所以很多企業(yè)都對生產(chǎn)進行控制，避免出現(xiàn)意外打斷生產(chǎn)。潮濕會導(dǎo)致機器設(shè)備受潮故障，導(dǎo)致生產(chǎn)停頓，所以需要使用除濕機來清除，確保生產(chǎn)順利進行。正島工業(yè)除濕機，除濕高效快捷，是企業(yè)防潮除濕的*。

 空氣濕度的高低,平時并不引人注意,由于對這方面的不了解和缺乏必要的保存措施,因而潮濕和霉菌和金屬氧化所造成的損害隨時在靜悄悄地發(fā)生,造成的損失處處可見.在高濕環(huán)境下,潮濕對工業(yè)產(chǎn)品及其它物品的危害主要表現(xiàn)為非金屬制品產(chǎn)生霉變和潮解,金屬制品產(chǎn)生銹蝕等腐蝕現(xiàn)象。 %RH是相對濕度的量化單位，越高代表越潮濕，超過60%RH霉長成條件，35%RH氧化形成條件，因此每個家庭、機關(guān)、企業(yè)，都應(yīng)重視除濕防潮問題。

歡迎您工業(yè)除濕機的詳細(xì)信息！工業(yè)用除濕機型號和種類有很多,不同品牌和型號的工業(yè)用除濕機價格及應(yīng)用范圍也會有細(xì)微的差別,而我們將會為您提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和*的售后服務(wù)。

正島ZD-8168C工業(yè)除濕機技術(shù)參數(shù)：

正島ZD-8168C工業(yè)除濕機及ZD系列空氣除濕機產(chǎn)品六大核心配置優(yōu)勢：

	優(yōu)勢一：【整機內(nèi)結(jié)構(gòu)精巧】 機組框架結(jié)構(gòu)精巧，管路布置合理有序；采用風(fēng)系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)相對獨立的結(jié)構(gòu)，便于維修保養(yǎng)。		優(yōu)勢二：【高效節(jié)能壓縮機】 機組制冷系統(tǒng)采用品牌渦旋式壓縮機和綠色環(huán)保制冷劑，更具高效、節(jié)能、環(huán)保、*等特點。
	優(yōu)勢三：【配套內(nèi)螺紋銅管】 機組優(yōu)化后的熱交換器，配以高親水性能的鋁翅片套內(nèi)螺紋銅管， 熱交換充分；人性化的設(shè)計，智能調(diào)節(jié)簡易。		優(yōu)勢四：【大風(fēng)量高效風(fēng)機】 機組選用工業(yè)通風(fēng)外轉(zhuǎn)子低噪音大風(fēng)量高效風(fēng)機,雙離心風(fēng)輪空氣循環(huán)系統(tǒng)，體積小，效率高，噪聲低，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
	優(yōu)勢五：【微電腦自動控制】 機組配有微電腦自動控制器&日本神榮高精度溫濕度傳感器，全自動控制面板，人機對話界面，智能化輕觸式按鍵操作。		優(yōu)勢六：【配多重安全保護】 機組電氣組件如空氣開關(guān),交流接觸器和熱繼電器等均采用品牌，并配置高低壓、過載、欠壓逆壓等安全保護裝置。

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正島電器生產(chǎn)的除濕機，除濕高效快捷，采用的冷凍除濕技術(shù)，擁有智能控制系統(tǒng)，可以根據(jù)你所需的空氣濕度值自動除濕，保證生產(chǎn)環(huán)境的干爽，是企業(yè)防范潮濕的*選擇。以上關(guān)于工業(yè)除濕機的相關(guān)信息是正島電器為大家提供的全部內(nèi)容，您可以在這里正島電器，更詳細(xì)地了解工業(yè)除濕機的規(guī)格、型號、報價等產(chǎn)品相關(guān)信息，我們將為您提供zui有價值的參考建議，歡迎！

工業(yè)除濕機的資訊：

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)，今年前6個月我國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到7.6萬輛，這一產(chǎn)量同比增幅達(dá)到2.5倍。然而，新能源整車產(chǎn)量快速增長的同時， 配套動力電池的產(chǎn)量卻出現(xiàn)缺口?！艾F(xiàn)在動力電池基本上只要能造出來，銷售出去的問題不大。"乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟新聞》記者表 示，這不僅大大制約了新能源汽車產(chǎn)能的釋放，同時也影響了動力電池技術(shù)的進步，“大家都忙著造，很難有人沉下心來做研發(fā)。"

   
實際上，據(jù)專家介紹，新能源汽車電池在生產(chǎn)上的技術(shù)門檻并不高，這直接導(dǎo)致的是動力電池產(chǎn)能處于快速擴張當(dāng)中。然而，大批量技術(shù)含量較低電池企業(yè)的投產(chǎn)，則可能讓國內(nèi)電池產(chǎn)能由短缺轉(zhuǎn)向過剩。業(yè)內(nèi)人士預(yù)ji，隨著產(chǎn)能的快速實現(xiàn)，電池產(chǎn)業(yè)可能將在2016年下半年迎來洗牌。

研發(fā)上與日韓有較大差距

   
“國內(nèi)電池企業(yè)在自動化和研發(fā)能力上都與日韓企業(yè)有較大差距。"華霆動力技術(shù)有限公司的一位負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，目前日韓企業(yè)在生產(chǎn)成本和技術(shù)上都整體于國內(nèi)動力電池企業(yè)。

   
一位電池技術(shù)專家告訴記者，現(xiàn)階段國內(nèi)動力電池企業(yè)的生產(chǎn)成本大約是2元每瓦時，按照容量為25千瓦時的動力電池計算，成本大約在5萬元左右。
這樣的成本明顯高于LG、三星等韓國動力電池生產(chǎn)企業(yè)。據(jù)介紹，韓企的成本已降至1.8元每瓦時以下，這意味著同樣是25千瓦時的動力電池，其成本將會低于4.5萬元。

不僅如此，國內(nèi)電池企業(yè)的能量密度也低于日韓企業(yè)。上述電池技術(shù)專家介紹，國內(nèi)較好的動力電池模塊的能量密度在130瓦時每千克，而松下等日本企業(yè)生產(chǎn)動力電池模塊的能量密度則能超過200瓦時每千克，LG、三星等韓國企業(yè)所生產(chǎn)動力電池也能達(dá)到180瓦時每千克左右。
   

這意味著，國內(nèi)電池企業(yè)生產(chǎn)容量25千瓦時的電池重量將超過190千克，而同樣容量的電池，韓企生產(chǎn)出來的重量為140千克 左右，部分日企則能達(dá)到125千克。這對于新能源整車的輕量化影響不小。
   

“目前，在動力電池領(lǐng)域，松下LG和三星12~18個月，而LG和三星則國內(nèi)企業(yè)12~18個月。"國內(nèi)某動力電池企業(yè)的負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟新聞》記者坦言，“國內(nèi)電池企業(yè)的自動化程度不高，研發(fā)和制造水平都趕不上。"
   

該會資料顯示，國內(nèi)新能源整車企業(yè)除比亞迪擁有自己的配套電池廠外，大多數(shù)都通過外采的方式解決電池問題。