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當(dāng)前位置:蘇州瑤佐機(jī)電有限公司>>中國臺灣HP涌鎮(zhèn)>> VPVC-F12-A4-02B中國臺灣HP涌鎮(zhèn)葉片泵柱塞式液壓變壓器結(jié)構(gòu)復(fù)雜
中國臺灣HP涌鎮(zhèn)葉片泵運(yùn)轉(zhuǎn)精度高性能可靠且平穩(wěn)
中國臺灣HP涌鎮(zhèn)葉片泵在中、低壓液壓系統(tǒng)中使用
中國臺灣HP涌鎮(zhèn)葉片泵柱塞式液壓變壓器結(jié)構(gòu)復(fù)雜中國臺灣HP葉片泵VPVC-F40-A4-02A大陸辦事處雙液壓馬達(dá)切換控制系統(tǒng)的制作方法本發(fā)明公開了一種雙液壓馬達(dá)切換控制系統(tǒng),它由切換閥、液壓油箱、伺服泵、主泵、液壓馬達(dá)A、液壓馬達(dá)B、回油箱以及補(bǔ)油箱組成,切換閥為兩位七通閥,切換閥包括閥體、閥芯、第二閥芯,閥體上設(shè)置有切換油路、驅(qū)動油路以及補(bǔ)油路,閥芯和第二閥芯在左右移動過程時(shí),有雙馬達(dá)串聯(lián)工作位置和雙馬達(dá)并聯(lián)工作位置兩個(gè)工作位置。本發(fā)明的有益效果是:采用具有切換油路、驅(qū)動油路以及補(bǔ)油路的兩位七通閥,達(dá)到了將裝于同一條軸上的兩個(gè)液壓馬達(dá)進(jìn)行串聯(lián)、并聯(lián)切換的目的,實(shí)現(xiàn)了將高轉(zhuǎn)速、大扭矩相互轉(zhuǎn)換功能,同時(shí)避免了串聯(lián)時(shí)被動液壓馬達(dá)吸空,擴(kuò)大了馬達(dá)串、并統(tǒng)的應(yīng)用范圍,并且具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、易于安裝與維修的特點(diǎn)。
雙液壓馬達(dá)切換控制系統(tǒng)本發(fā)明涉及一種雙液壓馬達(dá)切換控制系統(tǒng),屬于液壓馬達(dá)控制國內(nèi)目前雙液壓馬達(dá)同時(shí)應(yīng)用于同一執(zhí)行機(jī)構(gòu)的案例較少,尤其是根據(jù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工況需求,需隨時(shí)進(jìn)行高轉(zhuǎn)速、大扭矩相互轉(zhuǎn)換的應(yīng)用更是出現(xiàn)空缺,另外在個(gè)別的雙液壓馬達(dá)切換系統(tǒng)在進(jìn)行狀態(tài)切換,比如雙液壓馬達(dá)從并聯(lián)狀態(tài)切換到串聯(lián)狀態(tài)時(shí),容易造成前面一個(gè)液壓馬達(dá)油液不足從而吸空,不能實(shí)現(xiàn)狀態(tài)的切換。
本發(fā)明的目的在于提供一種雙液壓馬達(dá)切換控制系統(tǒng),能克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,將裝于同一條軸上的兩個(gè)液壓馬達(dá)進(jìn)行串聯(lián)、并聯(lián)切換,實(shí)現(xiàn)將高轉(zhuǎn)速、大扭矩相互轉(zhuǎn)換功能,同時(shí)避免串聯(lián)時(shí)液壓馬達(dá)吸空。VPVCC-F1212-A1A1-02A,VPVCC-F1212-A2A2-02A,VPVCC-F1212-A3A3-02A,VPVCC-F1212-A4A4-02A,VPVCC-F2020-A1A1-02A,VPVCC-F2020-A2A2-02A,VPVCC-F2020-A3A3-02A,VPVCC-F2020-A4A4-02A,VPVCC-F3030-A1A1-02A,VPVCC-F3030-A2A2-02A,VPVCC-F3030-A3A3-02A,VPVCC-F3030-A4A4-02A,VPVCC-F4040-A1A1-02A,VPVCC-F4040-A2A2-02A,VPVCC-F4040-A3A3-02A,VPVCC-F4040-A4A4-02A,VPVCC-F1212-A1A1-02A,VPVCC-F1212-A2A2-02A,VPVCC-F1212-A3A3-02A,VPVCC-F1212-A4A4-02A,VPVCC-F2020-A1A2-02A,VPVCC-F2020-A2A3-02A,VPVCC-F2020-A3A4-02A,VPVCC-F2020-A2A4-02A,VPVCC-F3030-A1A2-02A,VPVCC-F3030-A2A3-02A,VPVCC-F3030-A3A4-02A,VPVCC-F3030-A2A4-02A,VPVCC-F4040-A1A2-02A,VPVCC-F4040-A2A3-02A,VPVCC-F4040-A3A4-02A,VPVCC-F4040-A3A4-02A
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本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:雙液壓馬達(dá)切換控制系統(tǒng),它由切換閥、液壓油箱、伺服泵、主泵、液壓馬達(dá)A、液壓馬達(dá)B、回油箱以及補(bǔ)油箱組成,切換閥為兩位七通閥,切換閥包括閥體、閥芯、第二閥芯,其中,閥體中設(shè)置有空腔和第二空腔,閥芯和第二閥芯分別可移動地設(shè)置在空腔和第二空腔中,閥體上設(shè)置有切換油路、驅(qū)動油路以及補(bǔ)油路,其中,切換油路包括油口 A、油口 B、油口 C、油口 D、油口 E、油口F,驅(qū)動油路包括油口 P以及油口 Pl,補(bǔ)油路包括油口 G、油口 H,伺服泵的進(jìn)油口與液壓油箱相連;
閥芯和第二閥芯在左右移動過程時(shí),有以下兩個(gè)工作位置:雙馬達(dá)串聯(lián)工作位置,驅(qū)動油路斷開,補(bǔ)油路和切換油路連通,其中,油口 P以及油口 Pl與伺服泵的出油口之間不連通,閥芯和第二閥芯位于左位,主泵出油口、油口A、油口 D與液壓馬達(dá)A的進(jìn)油口連通,液壓馬達(dá)A的出油口、油口 E、油口 B、液壓馬達(dá)B的進(jìn)油口連通,液壓馬達(dá)B的出油口、油口 C、油口 F以及回油箱連通,同時(shí)補(bǔ)油路中的油口 G、油口 H以及補(bǔ)油箱連通;
雙馬達(dá)并聯(lián)工作位置,驅(qū)動油路和切換油路連通,補(bǔ)油路斷開,其中,油口 P以及油口 Pl同時(shí)連接伺服泵的出油口,閥芯和第二閥芯位于右位,主泵出油口、油口 A、油口 D、液壓馬達(dá)A的進(jìn)油口連通,同時(shí),主泵出油口、油口 A、油口 B、液壓馬達(dá)B的進(jìn)油口連通,液壓馬達(dá)A的出油口、油口 E、油口 F以及回油箱連通,同時(shí),液壓馬達(dá)B的出油口、油口C、油口 F以及回油箱連通。
所述的閥體上還設(shè)置有溢流油路,溢流油路包括分別連通閥芯和第二閥芯的溢流油口 T,其中,溢流油口 T與補(bǔ)油箱連通。所述的閥體還包括分別設(shè)置在閥芯和第二閥芯端部的彈簧座、安裝在彈簧座上的外層回位彈簧和內(nèi)層回位彈簧以及端蓋。
所述的油口上均設(shè)置有密封圈。[0011]所述的液壓油箱、回油箱以及補(bǔ)油箱為連通的油箱或者獨(dú)立的油箱。
本發(fā)明的有益效果在于:采用具有切換油路、驅(qū)動油路以及補(bǔ)油路的兩位七通閥,達(dá)到了將裝于同一條軸上的兩個(gè)液壓馬達(dá)進(jìn)行串聯(lián)、并聯(lián)切換的目的,實(shí)現(xiàn)了將高轉(zhuǎn)速、大扭矩相互轉(zhuǎn)換功能,同時(shí)避免了串聯(lián)時(shí)液壓馬達(dá)吸空,增加了馬達(dá)串、并統(tǒng)的應(yīng)用范圍,并且具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、易于安裝與維修的特點(diǎn)。
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