龍鼓正壓密相氣力輸送采用氣力輸送風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的高壓氣流帶動(dòng)物料在密閉管道中進(jìn)行輸送，輸送質(zhì)量好。龍鼓正壓密相氣力輸送系統(tǒng)有正壓密相動(dòng)壓式輸送和正壓密相栓塞輸送等形式，其中密相動(dòng)壓式物料輸送以中低速度沙丘狀態(tài)或流態(tài)化在管道中進(jìn)行輸送，密相栓塞式氣力輸送，物料以較低速度以團(tuán)聚狀態(tài)在管道中進(jìn)行輸送，物料輸送料氣比高，物料輸送效率高，輸送質(zhì)量好。

系統(tǒng)簡(jiǎn)介

龍鼓正壓密相氣力輸送系統(tǒng)是輸送顆粒、粉狀型、塊狀型物料常用物料輸送設(shè)備之一，主要由羅茨鼓風(fēng)機(jī)壓縮空氣作為輸送介質(zhì)，采用強(qiáng)制性氣力輸送，依靠密閉壓力容器作為發(fā)送器，一般氣源壓力為0.5 Mpa-0.7Mpa，運(yùn)行壓力0.3-0.5Mpa，發(fā)送罐只能采取間隙性輸送方式，輸送路程可達(dá)1000m以上。物料在管道內(nèi)以較低速度、沙丘狀態(tài)、流態(tài)化或團(tuán)聚狀態(tài)輸送。山東龍鼓擁有多年正壓密相氣力輸送行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，可針對(duì)具體氣力輸送項(xiàng)目做出精確的輸送參數(shù)確定和管道優(yōu)化設(shè)計(jì)，以降低氣力輸送中的各種氣力輸送因素影響。龍鼓根據(jù)負(fù)壓吸送氣力輸送系統(tǒng)的原理開發(fā)出多組分吸料計(jì)量稱，滿足不同客戶的需求。

工作原理

龍鼓正壓密相氣力輸送系統(tǒng)主要以羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸出的氣流作為載體，在壓力的作用，物料從發(fā)送罐進(jìn)入輸送管，壓縮氣體經(jīng)電磁閥一定頻率的開閉形成脈沖氣流（氣刀），借助氣刀壓力大于發(fā)送罐壓力將物料切割成料栓，依靠料栓前后的靜壓差作推動(dòng)力，將物料推向前進(jìn)，到達(dá)分離裝置實(shí)施料氣分離后，物料落入料倉(cāng)，氣體排入大氣，實(shí)現(xiàn)輸送。在正壓氣力輸送過程可同時(shí)實(shí)現(xiàn)多種工藝操作，如多種物料的混合、物料粉碎、物料分級(jí)、物料干燥、物料冷卻、除塵以及其它物理化學(xué)反應(yīng)工藝操作。

系統(tǒng)特點(diǎn)

1、龍鼓正壓密相氣力輸送系統(tǒng)主要由羅茨風(fēng)機(jī)、輸送系統(tǒng)（旋轉(zhuǎn)供料器、連續(xù)式輸送泵、管道、切換閘門、閥門儀表等）、儲(chǔ)灰系統(tǒng)（灰?guī)臁?kù)頂除塵器、干灰散裝機(jī)、攪拌加濕器、閥門儀表等）等設(shè)備構(gòu)成，主要以羅茨鼓風(fēng)機(jī)為動(dòng)力，將灰斗儲(chǔ)灰用管道送入灰?guī)靸?chǔ)存，然后經(jīng)罐車或汽車外運(yùn)。因其氣源壓力較低，管道內(nèi)灰塵濃度較低，具有輸送量大，能耗低、設(shè)備磨損小，維護(hù)費(fèi)用低。

2、正壓密相氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備自動(dòng)化程度高、初期投資少，操作簡(jiǎn)單易維護(hù)，節(jié)能環(huán)保效率高。

3、發(fā)送罐(也稱倉(cāng)泵)是壓力容器，為強(qiáng)制性簽定設(shè)備；氣源一般為螺桿空壓機(jī)，后處理設(shè)備必須配套；運(yùn)行平穩(wěn)可靠，操作簡(jiǎn)單易維護(hù)，節(jié)能環(huán)保效率高，但對(duì)操作技術(shù)人員的素質(zhì)要求高。

4、較低流速但輸送能力大，對(duì)物料品質(zhì)幾乎無影響；由于物料輸送速度較低，對(duì)管路及物料磨損程度較低;

5、工作壓力較高，因此可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的輸送;利用助推器可以實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)距離輸送;

系統(tǒng)案例

技術(shù)參數(shù)

山東龍鼓正壓密相氣力輸送系統(tǒng)采用強(qiáng)制性氣力輸送，依靠密閉壓力容器（發(fā)送罐）作發(fā)送器，一般氣源壓力為0.5 Mpa-0.7Mpa，運(yùn)行壓力0.3-0.5Mpa，發(fā)送罐只能采取間隙性輸送方式，輸送路程可達(dá)1000m以上。物料在管道內(nèi)以較低速度、沙丘狀態(tài)、流態(tài)化或團(tuán)聚狀態(tài)輸送。