蘇州裝卸貨平臺(tái)設(shè)計(jì) 返回列表頁

      西朗門業(yè)在考慮蘇州裝卸貨平臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)，其建筑設(shè)計(jì)是根據(jù)項(xiàng)目的場地情況、交通密度、車輛型號(hào)和物流貨物的特點(diǎn)來決定，同時(shí)重視卸貨區(qū)域的空間效益和車輛進(jìn)出的安全問題，主要包括以下內(nèi)容:

1、卸貨平臺(tái)外圍區(qū)域須有足夠的回旋空間使得大型車輛能進(jìn)出。如今使用集裝箱卡車運(yùn)送貨物的企業(yè)不少，尤其往后隨著共同配送機(jī)會(huì)的增加，貨運(yùn)使用集裝箱載運(yùn)的次數(shù)有可能更多，因而對(duì)大型車輛的進(jìn)出效率也是在設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)須注意的問題。平臺(tái)外圍區(qū)域的大小取決于泊車位的中心線距離、貨車的長度及貨車的轉(zhuǎn)彎半徑。以圖1所示來看，拖載12m（40'）長集裝箱的拖車總長約17m，若車輛與停車臺(tái)垂直并列停放時(shí)，所需的回旋縱深需36.5m。

卸貨平臺(tái)外圍區(qū)域宜采用混凝土面層或?yàn)r青混凝土面層，混凝土路面的設(shè)計(jì)年限應(yīng)采用30年基準(zhǔn)值，其抗折強(qiáng)度設(shè)計(jì)值不應(yīng)小于4.5Mpa?；炷谅访娴姆謮K一般采用矩形，面積不宜大于16m2。當(dāng)采用縱坡排水時(shí)，縱坡不宜小于0.8%，橫坡不宜大于0.5%; 采用橫坡排水時(shí)，縱坡不宜大于0.2%，橫坡不宜小于0.8%。

2、 卸區(qū)泊位的平面布置

裝卸泊位的平面布置是由實(shí)際場地情況決定，一般貨物車輛垂直于裝卸貨物平臺(tái)布置，如圖2所示直線型布置，便于車輛倒車?？吭诓次粌?nèi)。如果場地有限，為了保證車輛有足夠的回車半徑，貨物車輛亦可與平臺(tái)成一定的角度布置，如圖3所示鋸齒型布置，但這種布置方式要占用倉庫的較大的內(nèi)部空間

此外亦可考慮使用裝卸貨間，使卸貨平臺(tái)安裝于倉庫之外成為可能。使用裝卸貨間的一大好處是簡化并加快主體建筑的施工。對(duì)于已建成的建筑，使用裝卸貨物間同樣可以達(dá)到節(jié)約基礎(chǔ)和建筑的成本。

3、裝卸泊位

裝卸泊位數(shù)量根據(jù)使用要求確定，應(yīng)符合實(shí)際交通運(yùn)輸情況，以保證泊數(shù)量合理且花費(fèi)較小。泊車位之間的中心線距離建議至少為3.5m，如考慮同時(shí)開啟車門，泊車位之間的中心線距離可為4m。每一停車泊位的門面尺寸應(yīng)滿足必要的卸貨設(shè)備在平臺(tái)與車輛之間進(jìn)出，門高不宜低于2.5m，門寬以3m為宜，此尺寸對(duì)需將集裝箱尾端倒入卸貨平臺(tái)的場合尤為重要。

在施工前應(yīng)根據(jù)選用的卸貨升降平臺(tái)設(shè)備資料確定預(yù)留地坑的尺寸，確定預(yù)埋件規(guī)格和位置、護(hù)邊角鋼、電源線及控制線的預(yù)留套管，并在施工前仔細(xì)核對(duì)無誤后方可澆混凝土。

蘇州西朗一直著蘇州裝卸貨平臺(tái)設(shè)計(jì)行業(yè)，提供更高的效率和性能，易于操作且可靠。保證質(zhì)保期內(nèi)如遇到售后服務(wù)問題，24小時(shí)響應(yīng)，緊急救援技術(shù)服務(wù)專車5小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場維修。西朗門業(yè)自有3輛服務(wù)專車和專業(yè)的售后技術(shù)團(tuán)隊(duì)，更快捷更有效地解決客戶售后服務(wù)問題。