礦用材料車

我們廠專業(yè)生產(chǎn)底卸式礦車，側(cè)卸式礦車，梭式礦車，MG1.1-6A礦車，礦車碰頭等各類礦車及礦車配件。 礦用材料車適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業(yè)場地運(yùn)輸支護(hù)材料及其他材料。礦用材料車運(yùn)輸材料！供; 礦用材料車:公司設(shè)備齊全，擁有雄厚得技術(shù)實(shí)力，主要為礦山、冶金、電力、化工、建材等行業(yè)提供振動(dòng)篩、V 型刮板輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)、給料機(jī)、制磚機(jī)、搪瓷溜槽、調(diào)度絞車、礦車、人行車礦用材料車、翻車機(jī)、排矸機(jī)、礦用材料車使用廣泛！用途很廣　　側(cè)卸式礦車 車箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開，借助裝在卸礦點(diǎn)上的卸礦曲軌使礦車傾斜，拉桿打開側(cè)門卸載。礦用材料車梭式礦車 車箱底板為一刮板輸送機(jī)。裝載時(shí)先裝滿礦車前端，輸送機(jī)把所裝物料逐漸移向后端，連續(xù)地把礦車裝滿，并由輸送機(jī)卸載。這種礦車車箱容積較大，效率高，因往返如穿梭般頻繁而得名。礦用材料車底卸式礦車 車箱底板借助重力向后或向一側(cè)打開卸載?！　〉V車可用放礦閘門(或裝載機(jī)裝料。中國于20世紀(jì)70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車，由斗車、升降臺(tái)和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺(tái)頂升沿礦車車幫行進(jìn)，逐個(gè)轉(zhuǎn)載到各個(gè)礦車內(nèi)，提高了搬運(yùn)速度，實(shí)現(xiàn)礦車的連續(xù)裝載。斗式裝載列車結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)彎半徑小，可利用原有標(biāo)準(zhǔn)礦車加以改造。礦用材料車　　礦車車輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對(duì)在沿軌道運(yùn)行時(shí)保持對(duì)中，減少機(jī)械磨損，降低運(yùn)行阻力。中國標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。

技術(shù)參數(shù)：

號(hào)

容積(m)

載重( t)

軌距 (mm)

軸距 (mm)

車輪直徑 (mm)

牽引高 度(mm)

卸載角度(度)

牽引車速(km/h)

轉(zhuǎn)彎半徑(mm)

聯(lián)接器形式

外型尺寸

自重(kg)

長(mm)

寬(mm)

高(mm)

MLC2M3

2

600

550

300

320

2000

880

1150

520

MLC3M3

3

600

750

350

320

2400

1050

1200

570

YLC1M3

1

3.4

600

600

300

320

1900

1050

1200

580

YLC3M3

3

5.8

600

1000

400

320

3000

1200

1200