一.概述

我們都有過(guò)這樣的經(jīng)歷，心急火燎地在公交車站等待自己的那班車，好像越是趕時(shí)間，自己的那班車越是遲遲不來(lái)。該繼續(xù)等下去，還是改變乘車方案？等，怕還不來(lái)；改，怕添麻煩。此時(shí)我們?cè)谙?，如果能知道我的那班車還差幾站、還需幾分鐘能到該多好。 習(xí)慣了傳統(tǒng)公交站牌的您也許沒(méi)想到， 有一天我們真的可以知道我的那班車到底什么時(shí)候能到，這要?dú)w功于智能公交站牌。今天，讓我們來(lái)了解一下，智能交通站牌是如何讓我們等車做到心中有數(shù)。

二.智能公交站牌無(wú)線運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)功能特點(diǎn)

2.1公交車輛實(shí)時(shí)到站預(yù)報(bào)

站牌上的顯示屏將用于顯示公交車輛的到站預(yù)報(bào)信息，包括線路預(yù)報(bào)、地點(diǎn)預(yù)報(bào)和時(shí)間預(yù)報(bào)。

2.2即時(shí)信息發(fā)布

顯示屏也可用于發(fā)布各類公共信息，如新聞?wù)⒄?、天氣預(yù)報(bào)、路況信息、財(cái)經(jīng)簡(jiǎn)訊等。

2.3移動(dòng)智能監(jiān)控

站牌上的無(wú)線監(jiān)控?cái)z像頭可以實(shí)時(shí)監(jiān)控公交站臺(tái)周邊客流、車流和治安等狀況，是智能公交站牌系統(tǒng)的又一特色功能。

2.4信息采集與顯示轉(zhuǎn)換自如

公交公司可以根據(jù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過(guò)后臺(tái)信息管理中心，實(shí)時(shí)查看車輛運(yùn)行所在位置。

2.5多媒體信息服務(wù)平臺(tái)

多媒體公交電子站牌由于站牌主機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接到后臺(tái)，并且后臺(tái)可以實(shí)時(shí)接入互聯(lián)網(wǎng)，因此通過(guò)該平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)人網(wǎng)交互功能

三.智能公交站牌無(wú)線運(yùn)營(yíng)3G/4G路由器的優(yōu)勢(shì)

3.1，施工快，維護(hù)方便，故障少。

由于采用3G/4G網(wǎng)絡(luò)，使用運(yùn)營(yíng)商專網(wǎng)APN/VPDN隧道加密，無(wú)需布置有線網(wǎng)絡(luò)，只需安裝好設(shè)備，插上手機(jī)流量卡通電后即可自動(dòng)上線，多種在線保持機(jī)制和掉線自動(dòng)恢復(fù)，建設(shè)成本低,不用擔(dān)心頻繁的交通道路補(bǔ)修導(dǎo)致光纖鏈路破損。故障少，維護(hù)方便。

3.2，提升治安管理監(jiān)控和公益廣告實(shí)時(shí)更新。

 通過(guò)運(yùn)營(yíng)商3G/4G網(wǎng)絡(luò)與后臺(tái)廣告發(fā)布系統(tǒng)互聯(lián)，實(shí)時(shí)更新廣告內(nèi)容。統(tǒng)一管理發(fā)布，不用人工維護(hù)和巡檢。采用前端攝像頭監(jiān)控?zé)o線聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控。這不僅方便了交管部門進(jìn)行交通管理疏導(dǎo)，也有利于城市治安監(jiān)控和管理，構(gòu)建以城市公交站臺(tái)和公交場(chǎng)站為網(wǎng)點(diǎn)的城市交通與治安監(jiān)控體系。

3.3，保證智能公交站牌機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)

工業(yè)3G/4G 路由器自帶多路AD模擬量采集和IO開(kāi)關(guān)量控制，結(jié)合智能站牌機(jī)箱內(nèi)部開(kāi)關(guān)柜、溫度、電源等感應(yīng)傳感器和自動(dòng)報(bào)警器。有效保證智能站牌機(jī)內(nèi)部正常工作環(huán)境，又保證惡意破壞和偷盜內(nèi)部設(shè)備零件的安全隱患。

3.4，工業(yè)設(shè)計(jì)，適合戶外高低溫環(huán)境應(yīng)用。

采用工業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，工業(yè)無(wú)線通信模塊，支持-40~85°C高低溫環(huán)境工作。以保證公交站牌機(jī)箱在戶外24工作運(yùn)營(yíng)的惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作。提供高效穩(wěn)定的無(wú)線運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。

四.網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)拓?fù)浜同F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用圖

五.產(chǎn)品在系統(tǒng)中功能作用與應(yīng)用場(chǎng)所

該系統(tǒng)采用工業(yè)無(wú)線3G/4G路由器實(shí)現(xiàn)前端公交站牌終端數(shù)據(jù)與公交管理后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)線雙向通信。廈門才茂通信CM520-82F路由器，來(lái)集成路由、交換、GPS定位、AD采集和IO控制功能為一體。減少前端設(shè)備接入，降低成本，簡(jiǎn)化安裝調(diào)試。提高工程施工難度，避免道路施工障礙破壞光纖導(dǎo)致信號(hào)中斷。

目前該產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用在廈門、北京、上海、廣東、長(zhǎng)沙、武漢、山東等試點(diǎn)城市。

相比于發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)智能公交站牌的建設(shè)還有很大差距，并且在實(shí)施的過(guò)程中遇到了很多困難，但是我們相信我國(guó)公交站牌必將漸進(jìn)智能化，這是一個(gè)大趨勢(shì)。未來(lái)的智能公交站牌，不僅僅能顯示班車倒計(jì)時(shí)、班車距離等基本信息，還將結(jié)合更多*，集合更多的信息，可以進(jìn)行多媒體展播，可以實(shí)時(shí)查詢公交狀態(tài)以及更多便民信息。