品牌 | 中研 | 產(chǎn)地 | 國產(chǎn) |
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加工定制 | 是 |
車輪疲勞試驗(yàn)機(jī),機(jī)動(dòng)車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)
主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn),檢測輪轂長時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性。
主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速,實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn),加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制,負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量,從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能。
主要指標(biāo):
1、主機(jī):立式機(jī)架,帶有輪胎散熱裝置
2、試驗(yàn)工位:1工位
3、加載方式:閉環(huán)加載方式
4、試驗(yàn)速度:35km/h
5、試驗(yàn)力:500KN,示值精度20%FS起±1%
6、試驗(yàn)速度范圍: 0~35km/h
7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng):小于0.25mm
8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g
9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度:小于3.2μm
10、轉(zhuǎn)鼓直徑: Φ1700±17mm
11、鼓面寬度:500mm(客根據(jù)客戶要求)
12、配用輪胎外直徑:Φ200 ~ Φ2000
13、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程: 107 達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動(dòng)停機(jī)。
14、電機(jī)總功率:110kw。
車輪疲勞試驗(yàn)機(jī),機(jī)動(dòng)車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)機(jī)器性能:
1、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。
2、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造,水平加載設(shè)計(jì);
3、大轉(zhuǎn)鼓采用國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)直徑1700mm,盡量逼真模擬路面狀態(tài)(地球直徑無限大),勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速,實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn);
4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng);
5、日本松下伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制;
6、美國世銓天津公司負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量;
7、疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能;
8、設(shè)計(jì)有安全裝置,發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時(shí)能自動(dòng)停機(jī);
9、配置強(qiáng)電控制箱,完成對電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制;
10、微機(jī)控制單元,配置工業(yè)控制計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板,完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換;
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