品牌 | 中研 | 適用領(lǐng)域 | 其他 |
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精度 | 1% | 負(fù)荷 | 20kN |
產(chǎn)地 | 國產(chǎn) | 加工定制 | 是 |
摩托車車架三通道疲勞試驗(yàn)機(jī)在滿足試驗(yàn)要求的前提下,車架疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)采用優(yōu)化組合結(jié)構(gòu),水平設(shè)置一直線作動器用于水平方向的加載,豎直方向上下各設(shè)置一直線作動器進(jìn)行加載,這樣三個作動器即可單獨(dú)加載,也可以協(xié)調(diào)加載,完成疲勞試驗(yàn)。滿足《兩輪摩托車和兩輪輕便摩托車車架》標(biāo)準(zhǔn)號QC/T819-2009。
?機(jī)械部分
該臺架機(jī)械部分由臺架基座、試樣座、作動器調(diào)整座、龍門加載框架等部分組成。
1.1臺架基座為2300x1000x700mm(寬x長x高度)鑄鋼平臺機(jī)架組成。平臺經(jīng)過時效處理后上平面開削M16梯形槽,便于不同尺寸、不同規(guī)格的試樣安裝試驗(yàn)。
1.2試樣座部分材質(zhì)為消失模鑄鋼件,鑄造時效后加工,高剛性,試樣座為試樣安裝、支撐部件,其底部連接孔距與基座上平面梯形槽跨距一致,便于不同試樣互換性。
1.3作動器調(diào)整座同樣為小試模鑄鋼件,鑄造時效后加工,高剛性,其底部連接孔距與基座上平面梯形槽跨距一致,便于不同試樣互換性;作動器調(diào)整座為固定、調(diào)整作動器位置的過渡件,便于作動器與基座位置的調(diào)整、互換。
摩托車車架三通道疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品功能:
滿足摩托車車架的水平、垂直、水平垂直復(fù)合往復(fù)耐久測試、垂直耐久測試,同時滿足客戶以下試驗(yàn)要求:
1、加載速度的閉環(huán)調(diào)整,用戶可以自行調(diào)節(jié)和設(shè)定;
2、結(jié)合第三方檢定報告模版設(shè)計實(shí)驗(yàn)報告模版,可以自行編輯和調(diào)整;并將實(shí)驗(yàn)前和試驗(yàn)后試件進(jìn)行抓圖拍照并上傳到實(shí)驗(yàn)報告;
3、由于車架沒有發(fā)動機(jī),結(jié)合要求添加便攜式配重,滿足試驗(yàn)要求;
4、豎直方向通過電機(jī)驅(qū)動絲杠自動調(diào)節(jié)位移;
5、水平方向由于螺栓固定底座和支架,需要手動調(diào)節(jié)位移;
產(chǎn)品參數(shù):
項(xiàng)目 | 規(guī)格參數(shù) | 備注 |
試驗(yàn)力 | 水平方向:10kN | 水平方向?yàn)榛鶞?zhǔn) |
豎直方向:15kN | ||
力值精度 | 0.5級(測試實(shí)時檢測示值) | 示值的±0.5%以內(nèi),譬如實(shí)時測量的力值為900N,精度可以保證到900N的±0.5%以內(nèi) |
試驗(yàn)加載速度 | 0.1-500mm/s | |
頻率范圍 | 0.1-5Hz | |
作動器行程 | ±50mm | |
作動器線速度 | 100mm/s | |
實(shí)驗(yàn)空間調(diào)整方式 | 自動調(diào)整 | 豎直方向 |
手動調(diào)整,螺母手動鎖緊 | 水平方向 | |
控制方式 | 閉環(huán)控制,并自動繪制曲線存儲數(shù)據(jù);試樣斷裂自動停機(jī)、試驗(yàn)力衰減超預(yù)設(shè)自動判定停機(jī);實(shí)驗(yàn)過程根據(jù)預(yù)設(shè)或?qū)υ囼?yàn)過程中作用在試樣上的試驗(yàn)載荷、實(shí)驗(yàn)位移、實(shí)驗(yàn)振幅、試驗(yàn)頻率等試驗(yàn)數(shù)據(jù)相互協(xié)調(diào)制約監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)控制精度。 |
控制器自動設(shè)定,客服人員現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)和培訓(xùn) |
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