WF水下液壓往復(fù)式底部刮泥系統(tǒng) 返回列表頁

WF水下液壓往復(fù)式底部刮泥系統(tǒng)安裝：

液壓往復(fù)式底部刮泥機導(dǎo)軌安裝，池壁的中間線作為該側(cè)軌道中間線，也是安裝完成后該側(cè)行走輪的中間線。以此中間線為基準(zhǔn)，根據(jù)設(shè)計尺寸和橋架驅(qū)動梁的實際距離，準(zhǔn)確定出另一側(cè)軌道中間線。

核測軌道中間線高程，處理混凝土基面，準(zhǔn)確放出螺栓孔位臵，將支架底板與安裝線上的預(yù)埋鋼板焊接，焊接時應(yīng)保證各底板中間在一條線上，兩線的跨距的偏差不超出±10mm。

敷設(shè)導(dǎo)軌，調(diào)整導(dǎo)軌使其直順度、平整度和兩條導(dǎo)軌間距離符合要求，將固定螺栓擰緊，化學(xué)螺栓在外方專家指導(dǎo)下使用。焊接壓板，完成軌道安裝。將帶有端梁輪架的橋架用起重機吊至池上方的工作位臵，整體下落橋架，各支撐點緩慢均勻下落，做到兩個端梁輪架同時著地。各車輪都與軌道接觸，不允許有懸空現(xiàn)象。

鋪設(shè)鋼軌， 以魚尾板連接相鄰兩段鋼軌， 調(diào)整其高度及左右 位臵，保證導(dǎo)軌直線度不超出3mm，跨距的偏差不超出±5mm，導(dǎo)軌頂面的標(biāo)高偏差不超出5mm，坡度不超出1.5mm/1000mm，以壓板分段固定，螺母不得松動。

雇你及工作橋安裝，對組裝好的驅(qū)動裝臵進行檢查，并給軸承加足潤滑脂， 其與工作橋的連接固定應(yīng)在現(xiàn)場軌道上進行，連接時應(yīng)保證前后兩輪的中間線與橋身垂直。

選擇在池端部進行，首先在池上沿跨度方向搭好符合要求的腳手架，并在承托部位墊好木板，以防工作橋油漆保護層損壞。將其驅(qū)動端與端梁聯(lián)接，并保持約15mm的上拱，然后擰緊各聯(lián)接螺栓。 

WF水下液壓往復(fù)式底部刮泥系統(tǒng)材質(zhì)：

1、水下部分的刮泥板、拉桿、撐桿由不銹鋼制作。底部滑道是由耐磨高分子板制成。

2、普通金屬材料涂裝前表面處理應(yīng)符合GB/T、8923中的Sa2、1/2級。

3、水上普通金屬構(gòu)件涂裝要求應(yīng)符合JB/T、5000.12中的規(guī)定，涂層厚度不小于150μm.

4、水下金屬構(gòu)件涂裝要求應(yīng)符合JB/T、2932的規(guī)定，涂層厚度不小于200μm.

5、超易腐蝕的水線部位(水面上200mm，水面下300mm)金屬表面應(yīng)采用重防腐涂料進行涂裝。

6、油漆外觀應(yīng)均勻、細致、光亮、完整，不得有粗糙不平、流痕、漏漆現(xiàn)象，漆膜應(yīng)附著牢固。

7、水上部分主要是液壓站和液壓油缸、油缸支架組成。液壓站和液壓油缸為碳鋼材質(zhì)。液壓缸支架采用不銹鋼或碳鋼兩種材質(zhì)制作。