3寸柴油抽水泵便攜式詳情

動力可以通過正時皮帶、鏈條甚至齒輪組傳遞到頂置的凸輪軸上 。分電器，汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)中按氣缸點火次序定時的將高壓 電流傳至各氣缸火花塞的部件。在蓄電池點火系統(tǒng)中，通常將分 電器和點火器安裝在同一軸上，并由凸輪軸驅(qū)動，同時它還帶有 點火提前角調(diào)整裝置和電容器等。點火器的斷電臂用彈簧使觸 點閉合，凸輪軸帶動斷電凸輪使觸點開啟，開啟間隙約為0.30～ 0.45毫米。斷電凸輪的凸起數(shù)與氣缸數(shù)相同。當(dāng)觸點開啟時，分 電器的分電臂正好對準(zhǔn)相應(yīng)的側(cè)電極，感應(yīng)產(chǎn)生的高壓電由次級 線圈經(jīng)過分電臂、側(cè)電極、高壓導(dǎo)線傳至相應(yīng)氣缸的火花塞。

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縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當(dāng)嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。當(dāng)發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時，應(yīng)首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整

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