15千瓦汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格

哪些是導(dǎo)致汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)行“過(guò)熱”原因？

汽油發(fā)電機(jī)過(guò)熱運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致汽油機(jī)功率下降，加速性能變差，各運(yùn)動(dòng)部件的磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂?shù)葠盒怨收?，因此必須認(rèn)真對(duì)待。導(dǎo)致汽油發(fā)電機(jī)過(guò)熱原因主要有兩個(gè)：一是散熱、冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)的堵塞，導(dǎo)致汽油機(jī)過(guò)熱；二是冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致汽油機(jī)過(guò)熱。 
1、散熱、冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)的堵塞，導(dǎo)致汽油機(jī)過(guò)熱 1）散熱器或管路堵塞。一旦散熱器及管路被堵塞，冷卻水不能進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)，汽油發(fā)電機(jī)將出現(xiàn)過(guò)熱。

 2）排氣管堵塞。當(dāng)排氣管被堵塞，在汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，廢氣排放不通暢，有一部分廢氣就存留在氣缸內(nèi)，到下一個(gè)進(jìn)氣行程進(jìn)氣時(shí)，由于氣缸內(nèi)有較多的廢氣，新鮮的油氣混合氣就不能充分進(jìn)來(lái)．當(dāng)火花塞點(diǎn)火時(shí)，火焰?zhèn)鞑ズ腿紵俣染徛?，燃燒的時(shí)間很長(zhǎng)，形成后燃。與燃?xì)饨佑|的零件，因燃燒的時(shí)間長(zhǎng)，吸收熱量放不出去，因而造成過(guò)熱；同時(shí)又由于廢氣排放不通暢，排氣時(shí)廢氣溫度明顯上升，整個(gè)汽油發(fā)電機(jī)熱負(fù)荷增加，使發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱。

15千瓦汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格參數(shù)

汽油機(jī)哪些部件不宜涂黃油

黃油在汽油機(jī)上使用廣泛，可保護(hù)機(jī)體，但不能濫用，否則會(huì)造成不良后果，甚至?xí)鸱醋饔茫袚p機(jī)體。
汽油機(jī)干式氣缸套涂黃油會(huì)導(dǎo)致汽油機(jī)過(guò)熱，影響正常工作。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)工作升溫到正常溫度時(shí)，氣缸套會(huì)受熱膨脹，而氣缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導(dǎo)散熱。氣缸套外表涂上黃油妨礙了兩個(gè)表面的良好接觸，使之不能正常散熱。
氣缸蓋和氣缸墊不宜涂黃油來(lái)加強(qiáng)密封性。原因是氣缸蓋螺帽擰緊后，一部分黃油則會(huì)被擠入氣缸。當(dāng)汽油機(jī)工作時(shí)，這部分黃油會(huì)被高溫?zé)商?，積在氣缸活塞頂?shù)忍?。一部分黃油會(huì)被擠到氣缸外浪費(fèi)掉，汽油機(jī)溫度升高后，氣缸蓋與氣缸墊、氣缸蓋與氣缸體表面間的一層油膜會(huì)因溫度升高而熔化消失，從而使氣缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣缸墊，也可能由于溫度高、黃油焦結(jié)，使氣缸蓋、氣缸墊不易拆卸。

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