Alloy 800H 高溫合金板材 Alloy 800H 板材 鋼板 材質(zhì)
Alloy 800H / 1.4876
Alloy 800H是一種奧氏體,耐熱的鎳 - 鐵 - 鉻固溶體合金,具有可控的碳,鋁,鈦,硅和錳含量,并控制含量(Al + Ti)。
材料數(shù)據(jù)表
材料標(biāo)準(zhǔn):1.4876 / 1.4958
合金:Alloy 800H
EN材料名稱:X10NiCrAlTi32-20
UNS:N 08810
ASTM:ASME ASTM B409
ASME SB409
ASTM A240
ASME SA240
ISO FeNi32Cr21AlTi-HC
Alloy 800H的主要應(yīng)用領(lǐng)域
高溫淬火系統(tǒng)中的換熱器管道發(fā)電廠中的高溫區(qū)域煉油廠(例如火炬)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備爐子結(jié)構(gòu)
Alloy 800H的化學(xué)成分
C Si Mn P S Cr
≤ % ≤ % ≤ % ≤ % ≤ % %
0.01 0,1 0,50 0,025 0,015 22,0-24,0
Ni Al Cu Al+Ti Fe
% % ≤ % ≤ % ≤ %
30.0-32.0 0.2-0.4 0,50 max 0.7 rest
不同Alloy800等級(jí)的比較
Alloy 800 800L 800 800H 800ht/hp
材料標(biāo)準(zhǔn) 1.4558 1.4876 1.4876 / 1.4958 1.4959
UNS N08880 N08880 N08810 N08811
工作溫度[C°]: <550 <600 600-950 700-1000
好處 耐腐蝕 耐腐蝕和耐熱 耐熱,耐氧化,滲碳,硝化 耐熱,耐氧化,滲碳,硝化
熱處理 軟退火(920-980°C) 軟退火(920-980°C) 固溶退火(1150°C) 固溶退火(1150-1200°C)
Al+Ti含量[%] <= 1,0 <= 1,0 <= 0,7 0,85-1,2
C含量 <0.025 0.04-0.08 0.06-0.08 0.06-0.10
延展性 很好 好 好 不太好
Alloy 800H特點(diǎn)
在600°C以上的溫度下具有良好的抗蠕變性。
為避免在500和700°C之間強(qiáng)度減弱,Al + Ti的含量在大0.7%
良好的抗yang化,還原和氮化氣氛以及不同的氧化和滲碳條件
在高溫下長(zhǎng)期使用的冶金穩(wěn)定性
注意:如果在此過程中經(jīng)常通過500-700°C的溫度,則應(yīng)首先考慮800h。合金800HT可能顯示出***的相。
Alloy 800H熱成型
該材料在900和1200℃的溫度范圍內(nèi)熱成形,然后在水或空氣中快速淬火。熱彎曲在1000至1150℃下進(jìn)行。
退火在1200℃下進(jìn)行。
保持時(shí)間約60分鐘。/ 100毫米厚度。
熱成型后,建議進(jìn)行熱處理,以獲得佳的蠕變強(qiáng)度。
Alloy 800H冷成型
該材料比奧氏體不銹鋼具有更高的加工硬化率。工件應(yīng)在退火狀態(tài)下可用。對(duì)于強(qiáng)冷成型,中間退火是必要的。
對(duì)于超過10%的變形,應(yīng)進(jìn)行退火。
Alloy 800H熱處理
固溶退火在1150℃下進(jìn)行。應(yīng)在水下快速冷卻。
厚度小于約1.5毫米時(shí),可以進(jìn)行快速空氣冷卻。
機(jī)械性能1.4876 / 1.4958
在室溫下
屈服強(qiáng)度:170N /mm2
抗拉強(qiáng)度:450-700N /mm2
Alloy 800H 高溫合金板材
Alloy 800H 5.燃?xì)廨喰袠I(yè):燃?xì)廨啓C(jī)具有熱效率高、污染少、耗水少、易安裝等優(yōu)點(diǎn),聯(lián)合循環(huán)的燃?xì)廨啓C(jī)組還能達(dá)到高達(dá)60%的熱效率,因而燃?xì)廨啓C(jī)在電力行業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛。的材料是燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)、制造技術(shù)的基礎(chǔ)和保證條件,特別是燃?xì)廨啓C(jī)熱端部位的高溫材料,沒有的高溫材料就不可能設(shè)計(jì)和制造出的燃?xì)廨啓C(jī)。高溫合金在燃?xì)廨啓C(jī)材料中占有極其重要的地位,在燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室、過度導(dǎo)管、導(dǎo)向葉片、渦輪工作葉片以及渦**等部件上都有著廣泛的應(yīng)用[8]。
Alloy 800H 隨著航空科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長(zhǎng)使用壽命的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了25%,推重比達(dá)到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進(jìn)口溫度超過了2000??。做為航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當(dāng)惡劣,各種發(fā)動(dòng)機(jī)用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時(shí)承受高溫、燃?xì)飧g、離心力、彎曲應(yīng)力、熱應(yīng)力、振動(dòng)和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應(yīng)具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強(qiáng)度外,還應(yīng)具有良好的機(jī)械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦lunpan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應(yīng)力條件異常復(fù)雜,輪轂和輻板等各部位所受應(yīng)力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對(duì)渦lunpan的基本性能要求為:高的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和塑性,足夠的持久、蠕變強(qiáng)度和低循環(huán)疲勞強(qiáng)度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性。基于對(duì)渦輪的工作葉片和渦lunpan的不能要求,大中型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪制造方法是將渦lunpan和工作葉片分別單獨(dú)制造,然后機(jī)械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對(duì)性的將工作葉片和渦lunpan選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。
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