詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | NSK | 型號(hào) | 齊全 |
舊型號(hào) | 齊全 | 公稱外徑 | 170 |
用途 | 精密機(jī)械軸承 | 材質(zhì) | 軸承鋼 |
制式類型 | 公制軸承 | 尺寸標(biāo)準(zhǔn) | 標(biāo)準(zhǔn)軸承 |
滾動(dòng)體列數(shù) | 單列軸承 | 組件能否分離 | 不可分離軸承 |
能否調(diào)心 | 調(diào)心軸承 | 使用特性 | 高速 |
滾道類型 | 深溝滾道 | 保持架及其材料 | J鋼板沖壓 |
滾動(dòng)體類型 | 球面滾子 | 樣品或現(xiàn)貨 | 現(xiàn)貨 |
加工定制 | 是 | 公稱內(nèi)徑 | 40 |
公稱寬度 | 30 | 重量 | 1.55 |
產(chǎn)地 | 瑞典 |
TAF9011025軸承商用風(fēng)機(jī)
青島誠(chéng)昊德理各品牌名優(yōu)進(jìn)口軸承,包括瑞典SKF軸承,NSK、NTN、KOYO、NACHI、INA軸承,德國(guó)FAG、INA、NADELLA軸承,美國(guó)TIMKEN軸承。
另外,對(duì)于分離型的軸承則無(wú)所謂游隙;zui后,軸承裝機(jī)后的工作游隙,要比安裝前的原始游隙小,因?yàn)檩S承要承受一定的負(fù)荷,還有軸承配合和負(fù)荷所產(chǎn)生的彈性變形量。1.溝道單側(cè)極限剝落溝道單側(cè)極限剝落主要在溝道與擋邊交界處有嚴(yán)重的剝落環(huán)帶。產(chǎn)生原因是軸承安裝不到位或運(yùn)轉(zhuǎn)中突發(fā)軸向過(guò)載。
只能將拉力加在該套圈上,絕不允許通過(guò)體傳遞拆卸力,否則體和滾道都會(huì)被壓傷。軸承的安裝:軸承的安裝必須在干燥、清潔的條件下進(jìn)行。安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查軸和外殼的配合表面、凸肩的端面、溝槽和連接表面的加工。所有配合連接表面必須仔細(xì)清洗并除去毛刺鑄件未加工表面必須除凈型砂。軸承安裝前應(yīng)先用汽油或煤油清洗干凈。

高速精密角球軸承在電主軸中的應(yīng)用:
角球軸承在電主軸中常以高速、 超高速運(yùn)轉(zhuǎn),因而離心力對(duì)軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)影響非常大,靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),鋼球與內(nèi)外圈點(diǎn)分別為A,B.高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),離心力有使鋼球外移的傾向 , 即A。移到A1 B0移 到 B1,此時(shí),內(nèi)圈角將增大,外圈角減小,其結(jié)果是鋼球質(zhì)心偏離軸線,產(chǎn)生陀螺力矩 。鋼球?qū)⒃诘耐瑫r(shí)有一 定 程度的打滑,產(chǎn)生的熱不但使軸承的溫升加劇 , 而 且嚴(yán)重時(shí)鋼球表面局部退火, 磨損和程度。為克服離心力的影響,角球軸承在主軸中總是帶預(yù)載荷運(yùn)轉(zhuǎn)。恰當(dāng)?shù)念A(yù)載荷能 夠 使 內(nèi) 外 圈角在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保持一致 , 不僅能軸承壽命,而且能軸承及主軸的剛性。
如果預(yù)載荷過(guò)大,軸承及散熱條件差,同樣使用條件下軸承壽命短,容易或卡死 ,且高速性能越差,但軸承及主軸的支承剛性則大大 。如果預(yù)載荷過(guò)小,則主軸整體剛性與承載能力 明顯下降。如果預(yù)載荷量值不足以克服主軸工作所承受的軸向力和驅(qū)動(dòng)力對(duì)其的影響,主軸在工作中將產(chǎn)生明顯振動(dòng),所加工的工件表面將出現(xiàn)明顯振 紋。如果預(yù)載荷不足以陀螺力矩 ,主軸軸承運(yùn)轉(zhuǎn) 過(guò)由于“打滑"而急劇,鋼球表面有明顯“貓眼"狀磨損 。
一般軸承樣本上都給有輕、中、重三種預(yù)載荷值。但在電主軸中應(yīng)用時(shí),應(yīng)根據(jù)載荷狀況 、油品和冷卻來(lái)綜合考慮。選擇原則是預(yù)載荷盡量接近實(shí)際應(yīng)用所需,并考慮外來(lái)載荷對(duì)預(yù)載荷 的影 響。
電主軸的合理支承為兩組軸承組,考慮裝配工藝性,前軸承組為固定端 。對(duì)單套和串聯(lián)使用軸承組來(lái)說(shuō),彈簧組通過(guò)前推和后拉兩種施加預(yù)載荷。對(duì)并聯(lián)軸承,如果不是 配對(duì)(采用等高墊).則預(yù)載荷要通過(guò)內(nèi)外墊的高度差來(lái)在選用主軸支承時(shí),串聯(lián)式(DT)用于單一方向軸向力較大的, DB并聯(lián)式由于可承受雙向載 荷 , 用于軸向定位準(zhǔn)確的,如磨削軸承套圈的溝道用主軸。 D F并聯(lián)式可用于多點(diǎn)支承或軸承前后座孔同心不易保證情況下。
汽車水泵軸連軸承使用注意事項(xiàng)裝配異物的防止軸承在裝到轉(zhuǎn)子上做動(dòng)平衡時(shí)很容易將動(dòng)平衡時(shí)產(chǎn)生的鐵屑進(jìn)入軸承內(nèi)部,因此好是裝軸承前做動(dòng)平衡。有一些廠家為了裝配方便裝配時(shí)在軸承室內(nèi)涂些油或油脂起效果,但往往操作人員很難將量控制好,如果油或油脂在軸承室內(nèi)積留較多,在水泵軸連軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)很容易沿著軸進(jìn)入軸承內(nèi)部。
(2)熱拆卸拆卸滾針軸承或NU、NJ、和NUP型圓柱滾子軸承的內(nèi)圈時(shí),適合使用熱拆卸。常用的兩種加熱工具:加熱環(huán)和可調(diào)式感應(yīng)加熱器。加熱環(huán)通常用于安裝和拆卸與其尺寸相同的中小型軸承的內(nèi)圈。加熱環(huán)由輕合金制成。加熱環(huán)帶有徑向開槽,且配備電絕緣手柄。如果經(jīng)常拆卸不同直徑的內(nèi)圈,建議使用可調(diào)試感應(yīng)加熱器。.
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