就其產(chǎn)值而言，由于現(xiàn)在國內(nèi)沒有威望的專門就其產(chǎn)能及商場需求、消費狀況進(jìn)行剖析查詢，據(jù)修建金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會給水排水設(shè)備分會鋼塑管聯(lián)合會和商場監(jiān)測供給的數(shù)據(jù)，00年、00年國內(nèi)的鋼塑復(fù)合管產(chǎn)值均超越00萬噸。鋼塑管職業(yè)的
愈加多品種和系列化，鋼塑管的運(yùn)用也擴(kuò)展到多個范疇，在城建給排水、表面光潔，在輸送液體時阻力系數(shù)小，不混生細(xì)菌，有良好的防脂、防結(jié)垢能力，在一般情況下比用同直徑的鋼管輸送的流體量大10％～20％，輸送動力消耗降低15％以上，使用壽命延長10倍有余。因此可以說，涂塑鋼管是高效節(jié)能又防腐蝕的新型管道材料。鋼管涂塑在國外工業(yè)化國家已比較成熟，涂塑鋼管已經(jīng)廣泛應(yīng)用于石油、化工、建筑、造船、通訊、電力和地下輸氣管道等眾多領(lǐng)域，如美國、日本等國的輸水管路有80％～90％的管材采用涂塑鋼管。而這項在我國僅是剛剛興起，所生產(chǎn)的涂塑鋼管尚屬于初期階段的產(chǎn)品，使用量也很小，但其潛在市場卻很大。在石油輸送管道中，即使采用高級合金鋼或不銹鋼鋼管，其使用壽命和耐腐蝕性能也遠(yuǎn)比不上涂塑鋼管。市政供水、消防供水、煤礦給排水等多種范疇都開發(fā)出了相應(yīng)的，從給水和供水范疇看，給水涂塑管：即CJ/T標(biāo)準(zhǔn)，參照日本JWWA-K標(biāo)準(zhǔn)擬定，以鍍鋅鋼管內(nèi)壁吸涂粉末涂料為主。首要用于城市修建給水管。給水襯塑鋼管：即CJ/T標(biāo)準(zhǔn)，參照日本JWWA-K標(biāo)準(zhǔn)擬定，一般選用高溫高壓熔脹法，由熱熔膠粘接鋼與塑層的方法加工，首要用于城市修建給水管。

　　帶法蘭聚乙烯或環(huán)氧樹脂涂層鋼管：參照日本水道鋼管協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)WSP0擬定。盡管包含在CJ/T標(biāo)準(zhǔn)中，但這種管道首要用于城市供水管道、地道排水管道等。大口徑環(huán)氧樹脂涂層鋼管：首要參照美國ANSI/AWWAC標(biāo)準(zhǔn)《表好，鍍鋅襯塑鋼管主要適用生活飲用水給水輸送管道，海水輸送管道、污水輸送管道、造船等輸水管道等。管道連接方式有卡環(huán)連接、溝槽（?。唬ㄊ﹥r格低廉。連接或，施工工藝類似鋼管的衛(wèi)生性能指標(biāo)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T17219-1998與鋼管的絲扣連接?？趶?5㎜-100㎜可采用絲扣連接絲扣連接是比較傳統(tǒng)的連接方式，這里就不做文字上的說明了，套絲長度應(yīng)符合CECS125-2001規(guī)范的要求襯塑鋼管，以鍍鋅無縫鋼管、焊接鋼管為基管，內(nèi)壁去除焊筋后，襯入與鍍鋅管內(nèi)等徑的食品級聚乙烯（PE）管材，聚乙烯襯層厚度要求符合CJ/T136-2007標(biāo)準(zhǔn)，后加壓加熱一定時間后成型，是傳統(tǒng)鍍鋅管的升級型產(chǎn)品。里壁熔融環(huán)氧樹脂涂敷給水鋼管》擬定，盡管包含在CJ/T標(biāo)準(zhǔn)中，但這種管道DN在00或00以上。用焊接聯(lián)接，首要用于城市水廠的原水、自來水、城市中水的運(yùn)送管道。消防管道：由天津消防研討所掌管擬定GB/T.0《主動噴水救系第0分：涂覆鋼管》本年月日開端施行，首要用于主動噴水救系中公稱通徑不大于00mm的內(nèi)涂層資料為環(huán)氧樹脂的涂覆鋼管。這種管道除了滿意以上管道能供水的功用目標(biāo)外，還增加了能滿意火災(zāi)環(huán)境下耐高溫功用的要求

　　煤礦井下用供排水管：由煤炭科工集團(tuán)上海研討院掌管編寫的MT.《煤礦井下用涂塑復(fù)合鋼管》標(biāo)準(zhǔn)已構(gòu)成送審稿，首要用于煤礦井下DN大于0表里涂層資料為聚乙烯或環(huán)氧樹脂的供排水管。這種管道除了滿意上述管道供水的用目標(biāo)外，還增加了能滿意煤礦井下管道阻燃和抗靜電的要求。涂塑管是國內(nèi)近年來開展的一種新式管道資料，它以鋼管為基體，在鋼管內(nèi)涂上各種原料的塑料后經(jīng)復(fù)合而成，既有鋼管的度和剛度，又有塑料管的耐化學(xué)腐蝕、無污染、不混生、內(nèi)壁光滑、不積垢、水阻小等長處。鋼塑復(fù)合管在發(fā)達(dá)的運(yùn)用已比較老練，如美國、日本等國的輸水管道有0%至0%的管材選用鋼塑管。涂塑管是選用改環(huán)氧樹脂對鋼管表里壁進(jìn)行涂敷。處理了鍍鋅鋼管埋地和輸水的銹蝕和結(jié)垢問題，不會發(fā)作阻塞管道及
阻塞噴淋頭的現(xiàn)象，前進(jìn)了消防給水（氣體）運(yùn)送管道的運(yùn)用壽數(shù)。

　　現(xiàn)在市場操作相對謹(jǐn)慎，大多根據(jù)自身的訂單狀況合理補(bǔ)庫，而對10月份行情預(yù)期較高的商戶，囤貨的規(guī)格也大多是市場主流規(guī)格，以降低后期的市場風(fēng)險。在行情不明朗的情況下，集中補(bǔ)庫潮難以出現(xiàn)。就如大多數(shù)鋼貿(mào)商一樣，基于市場基本面考慮，市場確實不具備大幅拉漲的條件，現(xiàn)期螺仍未脫離下行通道，加之需求未釋放的情況下，鋼廠仍未有減產(chǎn)的意愿，社會庫存和市場壓力均較大。

　　重視與電商合作的鋼廠，規(guī)模和市場價格主導(dǎo)優(yōu)勢將越來越強(qiáng)。資金一直是制約基建項目開工率的因素，也因此影響到了對鋼材的需求。2015年以來，基建的增速一直保持著較高的增長。在中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中高速發(fā)展的新常態(tài)后，*一直馬不停蹄地批復(fù)多個鐵路、公路及城市軌交等基建項目.除政策利好房地產(chǎn)外，資金制度亦向房地產(chǎn)傾斜。

　　于是，我們提出讓武鋼來重組廣西鋼鐵，這涉及地區(qū)布局的結(jié)構(gòu)調(diào)整。過去，很多鋼鐵廠依鐵礦石資源而建；現(xiàn)在，我國80%的鐵礦石要從國外進(jìn)口，內(nèi)陸與沿海鋼廠相比運(yùn)輸成本要高很多，因此，鋼鐵企業(yè)都希望在沿海尋找新的生產(chǎn)基地。

　　因此，加鋼管戰(zhàn)略也提上日程，利平臺，和鋼管企業(yè)深度融合，創(chuàng)造新的技術(shù)升級，新的商業(yè)模式。如今，華中地區(qū)也有部分的鋼管電商崛起。對于無縫管而言，產(chǎn)量和銷量峰值期已經(jīng)過去，企業(yè)目前都是搶占市場，因此價格的惡性競爭日趨激烈。

　　例如造船業(yè)實際并不景氣，經(jīng)濟(jì)上漲還有很長的路要走，上半年鋼材出口還算理想，后續(xù)出口難度會加大，一是中國主要出口地東南亞鋼廠增多，二是反傾銷反補(bǔ)貼調(diào)查案件增多，目前湘鋼在案的反傾銷案件就有4到5個，光訴訟費就得花幾百萬。