就其產(chǎn)值而言，由于現(xiàn)在國內(nèi)沒有威望的專門就其產(chǎn)能及商場需求、消費狀況進行剖析查詢，據(jù)修建金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會給水排水設備分會鋼塑管聯(lián)合會和商場監(jiān)測供給的數(shù)據(jù)，00年、00年國內(nèi)的鋼塑復合管產(chǎn)值均超越00萬噸。鋼塑管職業(yè)的
愈加多品種和系列化，鋼塑管的運用也擴展到多個范疇，在城建給排水、表面光潔，在輸送液體時阻力系數(shù)小，不混生細菌，有良好的防脂、防結(jié)垢能力，在一般情況下比用同直徑的鋼管輸送的流體量大10％～20％，輸送動力消耗降低15％以上，使用壽命延長10倍有余。因此可以說，涂塑鋼管是高效節(jié)能又防腐蝕的新型管道材料。鋼管涂塑在國外工業(yè)化國家已比較成熟，涂塑鋼管已經(jīng)廣泛應用于石油、化工、建筑、造船、通訊、電力和地下輸氣管道等眾多領域，如美國、日本等國的輸水管路有80％～90％的管材采用涂塑鋼管。而這項在我國僅是剛剛興起，所生產(chǎn)的涂塑鋼管尚屬于初期階段的產(chǎn)品，使用量也很小，但其潛在市場卻很大。在石油輸送管道中，即使采用高級合金鋼或不銹鋼鋼管，其使用壽命和耐腐蝕性能也遠比不上涂塑鋼管。市政供水、消防供水、煤礦給排水等多種范疇都開發(fā)出了相應的，從給水和供水范疇看，給水涂塑管：即CJ/T標準，參照日本JWWA-K標準擬定，以鍍鋅鋼管內(nèi)壁吸涂粉末涂料為主。首要用于城市修建給水管。給水襯塑鋼管：即CJ/T標準，參照日本JWWA-K標準擬定，一般選用高溫高壓熔脹法，由熱熔膠粘接鋼與塑層的方法加工，首要用于城市修建給水管。

　　帶法蘭聚乙烯或環(huán)氧樹脂涂層鋼管：參照日本水道鋼管協(xié)會標準WSP0擬定。盡管包含在CJ/T標準中，但這種管道首要用于城市供水管道、地道排水管道等。大口徑環(huán)氧樹脂涂層鋼管：首要參照美國ANSI/AWWAC標準《表南京溧水內(nèi)涂塑外鍍鋅鋼管復合管*里壁熔融環(huán)氧樹脂涂敷給水鋼管》擬定，盡管包含在CJ/T標準中，但這種管道DN在00或00以上。用焊接聯(lián)接，首要用于城市水廠的原水、自來水、城市中水的運送管道。消防管道：由天津消防研討所掌管擬定GB/T.0《主動噴水救系第0分：涂覆鋼管》本年月日開端施行，首要用于主動噴水救系中公稱通徑不大于00mm的內(nèi)涂層資料為環(huán)氧樹脂的涂覆鋼管。這種管道除了滿意以上管道能供水的功用目標外，還增加了能滿意火災環(huán)境下耐高溫功用的要求

　　煤礦井下用供排水管：由煤炭科工集團上海研討院掌管編寫的MT.《煤礦井下用涂塑復合鋼管》標準已構(gòu)成送審稿，首要用于煤礦井下DN大于0表里涂層資料為聚乙烯或環(huán)氧樹脂的供排水管。這種管道除了滿意上述管道供水的用目標外，還增加了能滿意煤礦井下管道阻燃和抗靜電的要求。涂塑管是國內(nèi)近年來開展的一種新式管道資料，它以鋼管為基體，在鋼管內(nèi)涂上各種原料的塑料后經(jīng)復合而成，既有鋼管的度和剛度，又有塑料管的耐化學腐蝕、無污染、不混生、內(nèi)壁光滑、不積垢、水阻小等長處。鋼塑復合管在發(fā)達的運用已比較老練，如美國、日本等國的輸水管道有0%至0%的管材選用鋼塑管。涂塑管是選用改環(huán)氧樹脂對鋼管表里壁進行涂敷。處理了鍍鋅鋼管埋地和輸水的銹蝕和結(jié)垢問題，不會發(fā)作阻塞管道及
阻塞噴淋頭的現(xiàn)象，前進了消防給水（氣體）運送管道的運用壽數(shù)。

　　今年鋼廠不再像往年那樣依賴我們了，一方面，他們加大直供比例，代理商銷售量占比下降，另一方面，結(jié)算政策也越來越靈活，有些甚至是日結(jié)算的，跌價的時候挺價意愿強烈，不愿意下調(diào)出廠價，*的時候則反應十分靈敏，拉漲很快。

　　要做好三個結(jié)合：首先是與產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)相結(jié)合，要提高產(chǎn)業(yè)的集中度，加快培育具有競爭力的超大型鋼鐵企業(yè)集團；第二要與調(diào)整區(qū)域布局相結(jié)合，構(gòu)建與資源稟賦、能源供給、交通物流和消費需求相適應、與環(huán)境容量相協(xié)調(diào)的綠色可持續(xù)發(fā)展的鋼鐵產(chǎn)業(yè)新格局。

　　生鐵：本周國內(nèi)生鐵市場穩(wěn)中偏強運行，漲幅在20-80元。山西、山東、河北、江蘇、內(nèi)蒙古等地區(qū)生鐵受鋼坯、成品材、礦石等走高影響，鐵廠報價陸續(xù)上調(diào)20-70元，庫存壓力不大，個別鐵廠甚至有大量訂單未完成。

　　三是堅持有保有控與轉(zhuǎn)型升級相結(jié)合原則，將壓減淘汰過剩產(chǎn)能與企業(yè)轉(zhuǎn)型升級相結(jié)合,在堅決壓減淘汰落后產(chǎn)能的同時,結(jié)合實際，通過財政、稅收、金融等政策支持,引導企業(yè)利用好現(xiàn)有產(chǎn)能，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新體制機制、提升綜合競爭力，積極培育新的市場需求，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　但是，相對以效益為*目標的企業(yè)而言，突然降臨的“幸福"，顯然讓企業(yè)有點手忙腳亂。在巨大的利潤面前，大規(guī)模復產(chǎn)的呼聲越來越高漲。“噸鋼利潤已從以前的虧損上漲為每噸盈利300~1000元左右。"業(yè)內(nèi)人士向記者表示，從調(diào)研數(shù)據(jù)來看，去年國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能停產(chǎn)6000多萬噸，但今年已有4000~5000萬噸左右復產(chǎn)，預計本月底，國內(nèi)不少地方還會有部分高爐復產(chǎn)，高爐開工率會進一步提高，但增量有限。