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KTR聯(lián)軸器ROTEX28

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更新時間:2022-04-24 20:10:02瀏覽次數(shù):27次

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KTR聯(lián)軸器ROTEX28
KTR聯(lián)軸器由于靜力壓入法收到壓力機械的限制,在過盈較大時,施加很大的力比較困難。同時,在壓入過程中會切去輪轂與軸之間配合面上不平的微小的凸峰,使配合面受到損壞。因此,這種方法一般應(yīng)用不多.裝配現(xiàn)場通常用手錘敲打的方法,方法是在輪轂的端面上墊放木塊、鉛塊或其他軟材料作緩沖件,依靠手錘的沖擊力,把輪轂敲入。KTR聯(lián)軸器這種方法對用鑄鐵、淬過火的鋼、鑄造合金等脆性材料制造的

KTR聯(lián)軸器ROTEX28


KTR聯(lián)軸器由于靜力壓入法收到壓力機械的限制,在過盈較大時,施加很大的力比較困難。同時,在壓入過程中會切去輪轂與軸之間配合面上不平的微小的凸峰,使配合面受到損壞。因此,這種方法一般應(yīng)用不多.裝配現(xiàn)場通常用手錘敲打的方法,方法是在輪轂的端面上墊放木塊、鉛塊或其他軟材料作緩沖件,依靠手錘的沖擊力,把輪轂敲入。KTR聯(lián)軸器這種方法對用鑄鐵、淬過火的鋼、鑄造合金等脆性材料制造的輪轂,有局部損傷的危險,不宜采用。這種方法同樣會損傷配合表面,故經(jīng)常用于低速和小型聯(lián)軸器的裝配. 不需要施加很大的力,就能方便地把輪轂套裝到軸上。KTR聯(lián)軸器這種方法比靜力壓入法、動力壓入法有較多的優(yōu)點,對于用脆性材料制造的輪轂,采用溫差裝配法是十分合適的. 溫差裝配法大多采用加熱的方法,冷卻的方法用的比較少。加熱的方法有多種,有的將輪轂放入高閃點的油中進(jìn)行油浴加熱或焊槍烘烤,也有的用烤爐來加熱,KTR聯(lián)軸器裝配現(xiàn)場多采用油浴加熱和焊槍烘烤。


KTR聯(lián)軸器ROTEX28    KTR聯(lián)軸器的主要彈性元件是扭轉(zhuǎn)承載的橡膠組件,橡膠組件可設(shè)計成單排或多排,各橡膠組件又有多種標(biāo)準(zhǔn)剛度可供選擇,可*范圍地滿足扭振計算所確定的剛度要求。在船舶動力系統(tǒng)中使用高彈性聯(lián)軸器的主要目的是傳遞功率和扭矩,補償徑向,軸向和角向?qū)χ姓`差,補償旋轉(zhuǎn)動量的振蕩。調(diào)整系統(tǒng)自振頻率。高彈性聯(lián)軸器具有重量輕,KTR聯(lián)軸器安裝方便,各向位移補償量大,阻尼大,吸振能力及調(diào)頻能力強等特點,能較好地保護(hù)主機、齒輪箱和軸系。主機彈性減振器下沉,造成軸系不對中,而產(chǎn)生附加轉(zhuǎn)矩!對新船舶這種可能很大。KTR聯(lián)軸器由多股鋼絲絞合線經(jīng)金屬夾板固聯(lián)成的彈性元件的螺旋環(huán)狀彈性體構(gòu)成了聯(lián)軸器主從轂體間環(huán)形自由變形空間,聯(lián)軸器主從轂體在軸向、徑向和軸傾角等方向通過環(huán)形自由變形空間構(gòu)成彈性位移補償特征。適用于船用主、輔機,內(nèi)燃機,柴油機,KTR聯(lián)軸器電動機和液壓馬達(dá)等驅(qū)動的各類(特別是設(shè)有單層或雙層彈性隔振基礎(chǔ))動力裝置的軸系聯(lián)接。  


   根據(jù)KTR聯(lián)軸器有無彈性元件、對各種相對位移有無補償能力,即能否在發(fā)生相對位移條件下保持聯(lián)接功能以及聯(lián)軸器的用途等,聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器,撓性聯(lián)軸器和安全聯(lián)軸器。聯(lián)軸器的主要類型、特點及其在作用類別 在傳動系統(tǒng)中的作用 備注 剛性聯(lián)軸器 只能傳遞運動和轉(zhuǎn)矩,KTR聯(lián)軸器不具備其他功能 包括凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器等 撓性聯(lián)軸器 無彈性元件的撓性聯(lián)軸器,不僅能傳遞運動和轉(zhuǎn)矩,而且具有不同程度的軸向、徑向、角向補償性能 包括齒式聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器、鏈條聯(lián)軸器、滑塊聯(lián)軸器等 有彈性元件的撓性聯(lián)軸器,能傳遞運動和轉(zhuǎn)矩;KTR聯(lián)軸器具有不同程度的軸向、徑向、角向補償性能;還具有不同程度的減振、緩沖作用,改善傳動系統(tǒng)的工作性能 包括各種非金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器和金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器,各種KTR聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)不同,差異較大,在傳動系統(tǒng)中的作用亦不盡相同


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