autolite火花塞3136型原裝現貨

autolite火花塞的熱值與引擎轉速也有密切關系，當引擎轉速高時，單位時間內的爆發(fā)次數 較多，所以溫度較高，必須使用較冷的火花塞，而轉數低時溫度較低所以必須使用 較熱火花塞，來維持它的電極溫度。autolite火花塞將陶瓷絕緣體跳火端的高熱傳導至 火花塞外端，再由外殼傳到引擎冷卻系統(tǒng)能力。當引擎再慢車空轉時，火花塞跳火 端的溫度可能只有２６０℃，當車輛高速行駛時，跳火端的溫度便可能升高到 ６５０℃。車輛油門踩到爬坡時，autolite火花塞跳火端溫度更可能升到８７０℃以上。跳火端溫 度太低，油料燃燒后容易積存一些物質到火花塞的電極及絕緣體上，使autolite火花塞跳火 不良甚至不跳火。跳火端溫度升高可將這些積存物燒掉，使它不會越積越多。

autolite火花塞3136型原裝現貨   autolite火花塞間隙調整是否適當，對火花塞的效能影響很大，然而一般人卻很少留意它， 甚至修車技工也不會在換裝新火花塞留意它的間隙。那是因為火花塞在制造時已將 間隙調整到一般情況可以適用的大小，所以不調整間隙使用也不會發(fā)生問題。但要 使火花塞發(fā)揮*效能，就應該依照汽車制造廠的規(guī)定來調整間隙。autolite火花塞間隙越大，跳火的火花越強，火花越強則氣缸內的燃料不但越容易點燃，并 且能燃燒的更好，于是引擎發(fā)動容易，用油也能節(jié)省。但是間隙越大越需要高電壓 才能跳火，此外汽缸的壓縮比越大，也須要越高的電壓才能跳火，因此汽車制造場必須依照點火系統(tǒng)能供給的電壓以及氣缸的壓力狀況來設定zui適當autolite火花塞間隙。如 果不依照汽車廠的規(guī)定而將間隙調的太高，可能會使火花塞跳火不易而引擎不易發(fā) 動，或車子不能跑快，加速無力。

  autolite火花塞使用過后雪白的絕緣體上及發(fā)亮的鐵殼上一定會蒙上一層東西，稱為積污。 積污過多會導致漏電，使火花塞發(fā)火不良甚至不發(fā)火。很多人換火花塞不久之后發(fā) 現引擎不易發(fā)動或引擎無力，就懷疑火花塞有問題，取下火花塞查看，果然很污臟 ，換新火花塞后，引擎恢復正常，便肯定火花塞不好。其時autolite火花塞便污臟的原因可 能是引擎本身有問題，可能是選用火花塞型號不對，可能開車時常遇到堵車，也可 能是汽油或機油中的添加物所引起，但很少是火花塞本身有問題。新的火花塞沒有 絲毫積污，容易點火，所以換新火花塞后常常能立及即改善引擎情況，但是如果積 污的根本原因沒有找出，autolite火花塞還是會很快變污污臟的?；鸹ㄈ砻嬗幸粚痈傻暮谔嘉⒘！＿@表示燃燒不*，而且燃燒不* 的原因可能是混合氣中燃料過濃，點火火花不夠強，點火時間過遲，或是氣門漏氣 。如果火花不強，可能是autolite火花塞間隙太小，高壓線漏電，或是分電盤蓋有裂紋。

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