AUTOLITE火花塞3136型現(xiàn)貨原裝

AUTOLITE火花塞的導(dǎo)熱能力常用熱特性表示。熱特性取決于火花塞下端部的吸熱和傳熱情況?并用熱值數(shù)來表示。當(dāng)絕緣體下端部較長時，受熱面積較大，熱流路程長，不易散熱，因而工作時溫度較高，這種火花塞稱為熱型火花塞，其熱值數(shù)低，當(dāng)絕緣體下端部較短，熱流路程較短，所吸的熱易于傳至周圍冷卻介質(zhì)中，因而溫度較低，這種火花塞稱為冷型火花塞，熱值數(shù)高。AUTOLITE火花塞不同的內(nèi)燃機需要不同導(dǎo)熱能力的火花塞。一般說來，高壓縮比高轉(zhuǎn)速，高強化的內(nèi)燃機采用冷型火花塞，低壓縮比，低速內(nèi)燃機則采用熱型火花塞。它的作用是把高壓導(dǎo)線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿AUTOLITE火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。高性能發(fā)動機的基本條件：高能量穩(wěn)定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。

AUTOLITE火花塞3136型現(xiàn)貨原裝   AUTOLITE火花塞關(guān)鍵部合是絕緣體，假設(shè)絕緣體不起作用，高壓電便會“抄小路”而不經(jīng)兩極上天，形 成無火花現(xiàn)象?；鸹ㄈ慕^緣體必需要有優(yōu)秀的機械功用和耐高電壓、耐高溫沖擊，耐化學(xué) 腐蝕的才干， 一般火花塞多采用以氧化鋁為基礎(chǔ)的陶瓷做成。火花塞的尺*的， 任何汽車上都可以通用， 但由于汽油發(fā)起機類型有區(qū)別， 因此AUTOLITE火花塞也會合有二種基原類型，冷型和熱型。冷型與熱型是相對而言，它反映了火花塞的熱特性功用?；鸹ㄈ型桩?dāng)?shù)臏?度才干任務(wù)優(yōu)秀，沒有積炭才干任務(wù)一般。實際證明火花塞絕緣體堅持正在 500-600℃溫度 時，AUTOLITE火花塞落正在絕緣體上的油滴能立刻燒去不會形成積炭，高于這個溫度會早燃，低于這個溫度 有積炭。 正在不同發(fā)起機上的溫度會不一樣， 想象者便應(yīng)用絕緣體裙部的長度來處置這個抵 觸。有些裙部欠受熱面積小，散熱快，因此裙部溫度低些，稱為冷型火花塞，AUTOLITE火花塞適用于高速高 緊縮比的大功率發(fā)起機;有些裙部細(xì)長受熱面積大，散熱慢，因此裙部溫度高些，稱為熱型火花塞。

  AUTOLITE火花塞由絕緣體和金屬殼體兩大部合組成，金屬殼體 帶有螺紋，用于擰入氣缸;正在殼體內(nèi)裝有絕緣體，它外面貫串著一根中心電極，中心電極 上端有接線螺母， 銜接從合電器接過去的高壓電線正在殼體的下端面焊有接地電極， 中心電 極與接地電極之間有 0.6～1.onⅡn 的間隙。AUTOLITE火花塞高壓電經(jīng)過這個間隙上天便會迸收回火花撲滅 混合氣。由于任務(wù)環(huán)境十分卑劣，火花塞絕緣體被擊穿、電極積炭失效的事情經(jīng)常會發(fā)作， 因此它屬于“易益件”， 有不少司機的工具箱里常備火花塞， 以便隨時改換。 火花塞的選用應(yīng)依據(jù)發(fā)起機功用和運用條件而定， AUTOLITE火花塞一般依照汽車運用說明書的規(guī)范央求選配。 

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