純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向一體化教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng) 返回列表頁(yè)

可選用：吉利帝豪EV300、比亞迪E5、北汽EV160、榮威eRX5
一、純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向一體化教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)產(chǎn)品簡(jiǎn)介
選用原裝純電動(dòng)轎車(chē)齒輪齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）；真實(shí)地展示純電動(dòng)轎車(chē) EPS系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行工況，培養(yǎng)學(xué)員對(duì)純電動(dòng)轎車(chē)EPS系統(tǒng)故障分析和處理能力。
適用于各類(lèi)型院校新能源純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向課程教學(xué)和維修維護(hù)實(shí)訓(xùn)。
二、純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向一體化教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)功能特點(diǎn)
1.各部件安裝在平臺(tái)上，保留原車(chē)電氣連接方式與控制功能，斷電后可以方便拆裝，訓(xùn)練學(xué)員在拆裝連線過(guò)程掌握EPS系統(tǒng)零部件拆檢要點(diǎn)。
2.設(shè)備可單獨(dú)工作，12VDC電源由開(kāi)關(guān)電源提供。
3.教學(xué)板完整顯示EPS系統(tǒng)工作原理圖，并安裝用檢測(cè)端子，可直接在面板上檢測(cè)系統(tǒng)電路元件的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號(hào)等。
面板采用耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有*褪色的彩色電路圖等。
設(shè)備由平臺(tái)和教學(xué)板組成，平臺(tái)水平放置，安裝原車(chē)零部件；實(shí)訓(xùn)臺(tái)由平臺(tái)和教學(xué)板組成，平臺(tái)水平放置，安裝原車(chē)零部件；底部安裝4個(gè)帶自鎖腳輪裝置。
4.面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。
5.配備智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)，訓(xùn)練實(shí)車(chē)故障處理能力。
6.配套實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)，包含系統(tǒng)工作原理，實(shí)訓(xùn)科目，故障設(shè)置及清除等要點(diǎn)。
三、基本配置(每臺(tái))

四、配套汽車(chē)?yán)韺?shí)融合一體化教學(xué)系統(tǒng)
1、概述：理實(shí)融合一體化教學(xué)系統(tǒng)突破以往理論與實(shí)踐相脫節(jié)的現(xiàn)象，教學(xué)環(huán)節(jié)相對(duì)集中。它強(qiáng)調(diào)充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，通過(guò)設(shè)定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標(biāo)，讓師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高教學(xué)質(zhì)量。在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中，理論和實(shí)踐交替進(jìn)行，直觀和抽象交錯(cuò)出現(xiàn)，沒(méi)有固定的先實(shí)后理或先理后實(shí)，而理中有實(shí)，實(shí)中有理。突出學(xué)生動(dòng)手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，充分調(diào)動(dòng)和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。
2、組成：理實(shí)融合一體化教學(xué)系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集儀、無(wú)線遠(yuǎn)程通信模塊及理實(shí)融合一體化教學(xué)軟件組成。
3、數(shù)據(jù)采集儀：采用主流8位單片機(jī)，單片機(jī)內(nèi)部4K Flash，512字節(jié)RAM；模擬量采集芯片采用美國(guó)TI公司的10位開(kāi)關(guān)電容逐次逼近型模數(shù)轉(zhuǎn)換器；輸入信號(hào)量程：0~50VDC，采樣頻率≮5次/秒，分辨率10Bit，大誤差<±2%
4、無(wú)線遠(yuǎn)程通信：通信方式：采用基于IEEE802.11標(biāo)準(zhǔn)的wifi熱點(diǎn)，有效通信距離：空曠地：80米，接口速率：150M，頻率范圍：2.412GHz-2.484GHz。
5、移動(dòng)終端實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)：采用安卓版平板電腦作為移動(dòng)終端軟件載體。
移動(dòng)終端智能識(shí)別功能:手持移動(dòng)終端靠近實(shí)訓(xùn)臺(tái),移動(dòng)終端可智能識(shí)別相對(duì)應(yīng)的實(shí)訓(xùn)臺(tái),并與之配對(duì).
移動(dòng)終端設(shè)置故障：教師可通過(guò)點(diǎn)擊電控原理圖中的線路進(jìn)入故障設(shè)置區(qū)，點(diǎn)擊傳感器或執(zhí)行器不同的引腳線可設(shè)置不同故障，設(shè)置故障命令通過(guò)wifi的傳遞到實(shí)訓(xùn)臺(tái)，并使實(shí)訓(xùn)臺(tái)產(chǎn)生相應(yīng)的故障。
移動(dòng)終端故障診斷：故障診斷頁(yè)面分布有工具欄，工具欄中的虛擬萬(wàn)用表可對(duì)傳感器或執(zhí)行器線路中的檢測(cè)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，測(cè)量數(shù)據(jù)與實(shí)訓(xùn)臺(tái)同步。
6、虛擬仿真：
以吉利帝豪EV300電機(jī)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各總成為原型精準(zhǔn)測(cè)繪，利用*的實(shí)時(shí)渲染引擎與物理引擎，逼真展現(xiàn)現(xiàn)實(shí)物理教學(xué)模型，直觀展現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與拆裝。邏輯關(guān)系科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，無(wú)冗余元素。渲染滿足可讀性和真實(shí)性，給予用戶真實(shí)體驗(yàn)感覺(jué)。
交互操作功能：具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虛擬現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機(jī)，對(duì)任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)。
模擬拆裝教學(xué)功能：模型按照原廠維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)的拆裝順序進(jìn)行程序化設(shè)計(jì)，學(xué)生在分解和裝配驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)必須按照科學(xué)的順序進(jìn)行操作，有助于規(guī)范學(xué)生的實(shí)操標(biāo)準(zhǔn)。
仿真教學(xué)功能：可在三維環(huán)境下模擬比亞迪E5電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向過(guò)程中轉(zhuǎn)向泵及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作原理，場(chǎng)景中模擬旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)，并透視觀察電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向泵在各種方向盤(pán)不同轉(zhuǎn)角下的工作原理。
結(jié)構(gòu)認(rèn)知功能：三維模型對(duì)比亞迪E5電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要元件總成（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向軸、方向盤(pán)等）進(jìn)行專業(yè)術(shù)語(yǔ)標(biāo)識(shí)，鼠標(biāo)單擊零部件?？扇我饪刂铺摂M現(xiàn)實(shí)3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機(jī)，對(duì)任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)，可進(jìn)行結(jié)構(gòu)認(rèn)知教學(xué)。
獨(dú)立顯示教學(xué)功能：雙擊需要獨(dú)立顯示教學(xué)的零部件，可屏蔽其他部件單獨(dú)教學(xué)，具有實(shí)時(shí)跟蹤聚焦功能，人機(jī)交互友好；
7、故障系統(tǒng)
1）故障系統(tǒng)采用圖形化故障設(shè)置的方式，配置標(biāo)準(zhǔn)電路圖，教師可通過(guò)電路圖直接設(shè)置或清除故障。具有直觀操作，隱蔽設(shè)故等特點(diǎn)。
2）教師可通過(guò)單點(diǎn)設(shè)故、組合設(shè)故、考核設(shè)故等多種方式進(jìn)行故障設(shè)置，通過(guò)wifi的方式遠(yuǎn)程向?qū)嵱?xùn)設(shè)備發(fā)送設(shè)故指令。
3）虛擬診斷：
虛擬診斷采用圖形化設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)電路圖與實(shí)訓(xùn)臺(tái)相耦合，電路圖簡(jiǎn)潔明了，圖形符合標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。
工具欄有萬(wàn)用表、測(cè)試燈等工具，使用萬(wàn)用表測(cè)量實(shí)時(shí)電壓數(shù)據(jù)，使用測(cè)試燈檢測(cè)電源線。
電路圖上分布有檢測(cè)點(diǎn)，與實(shí)訓(xùn)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)，設(shè)備準(zhǔn)備就緒后可使用萬(wàn)用表，測(cè)試燈等儀器測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
4）部件學(xué)習(xí)模塊
在電路圖中點(diǎn)擊部件示意圖可打開(kāi)相應(yīng)的部件學(xué)習(xí)模塊。通過(guò)部件學(xué)習(xí)模塊可了解部件的三維結(jié)構(gòu)、端子定義、安裝位置、電控原理圖、標(biāo)準(zhǔn)波形圖等知識(shí)。
8、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)手冊(cè)與學(xué)生工單：
通過(guò)文檔形式列出實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，內(nèi)容包括學(xué)習(xí)目標(biāo)、實(shí)訓(xùn)組織、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備、實(shí)訓(xùn)步驟、實(shí)訓(xùn)效果、實(shí)訓(xùn)小結(jié)等。學(xué)生可通過(guò)學(xué)生工單邊學(xué)邊做。
9、專業(yè)資料：可通過(guò)該模塊打開(kāi)新能源汽車(chē)培訓(xùn)資料、維修手冊(cè)等專業(yè)資料。
10、理論考核：
1）創(chuàng)建試題庫(kù)：教師可通過(guò)試題管理系統(tǒng)添加或批量添加試題以擴(kuò)充試題庫(kù)
2）管理員權(quán)限：管理員可添加或刪除教師，修改或設(shè)置教師密碼、管理班級(jí)等。
3）教師權(quán)限：教師可管理試題庫(kù)、編輯試卷、設(shè)定考試時(shí)限，編輯學(xué)生信息、編輯班級(jí)信息及查詢成績(jī)單等。
4）學(xué)生權(quán)限：學(xué)生可編輯本人登陸密碼，答題回顧，考試答題等。
5）考試答題：教師將編輯好的試卷通過(guò)局域網(wǎng)發(fā)送到學(xué)生機(jī)，學(xué)生登陸學(xué)生端后可進(jìn)行*考核，答題結(jié)束后系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行自動(dòng)評(píng)分，并將每個(gè)學(xué)生端的成績(jī)上傳到教師端。
11、實(shí)訓(xùn)考核
教師在綜合設(shè)故中使用考核設(shè)故的方式進(jìn)行故障設(shè)置，學(xué)生通過(guò)觀察實(shí)訓(xùn)臺(tái)當(dāng)前故障現(xiàn)象在虛擬診斷中進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷及排查，將診斷結(jié)果填寫(xiě)至實(shí)訓(xùn)考核中，系統(tǒng)判定診斷結(jié)果并對(duì)該次考核進(jìn)行自動(dòng)評(píng)分。
12、軟件架構(gòu)：C/S
13、軟件版本：網(wǎng)絡(luò)版40個(gè)節(jié)點(diǎn)