高精度土壤養(yǎng)分速測儀哪個品牌好 返回列表頁

高精度土壤養(yǎng)分速測儀哪個品牌好FK-G03
特別是鹽堿土地區(qū)的耕作土壤差異很大，如果采樣不當，所產(chǎn)生的誤差就比土壤化驗所產(chǎn)生的誤差要大得多，所以必須按照規(guī)定采集具有代表性的樣品
★高精度、高智能、一鍵式操作，直接讀取數(shù)據(jù)，噴塑鋼板外殼設(shè)計，堅固耐用，配套成套附件及成品藥劑。
★微電腦控制，程序化設(shè)計，5.1寸大屏幕中文漢字背光顯示，交直流兩用，內(nèi)置鋰電池，可野外流動測試。
★可檢測土壤（33項）、肥料（31項）、作物（32項）、食品（15項）共111個測試項目。
★分辨率：0.001，觸摸式按鍵，內(nèi)置高檔熱敏打印機，可打印測試結(jié)果。
★比色槽部分采用單通道四光路設(shè)計，硅半導(dǎo)體作為信號接收系統(tǒng)，光路測試定位，保證測定結(jié)果精度。
土壤肥力祥品的采集以指導(dǎo)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為目的的土樣分析，一般都采集混合土樣
一、功能多、測試項目齊全：
土壤：銨態(tài)氮、有效磷、鉀、有機質(zhì)、堿解氮、硝態(tài)氮、全氮、全磷、全鉀、有效鈣、有效鎂、有效硫、有效鐵、有效錳、有效硼、有效鋅、有效銅、有效氯、有效硅、有效鉬、土壤硒、土壤鉛、土壤砷、土壤鎘、土壤鉻、土壤汞、土壤鎳、土壤鋁、土壤鈦、土壤氟、pH、含鹽量、水分；
肥料：酸解氮、硝態(tài)氮、銨態(tài)氮、尿素氮、縮二脲、全氮、有效磷、水溶磷、全磷、腐植酸、有機質(zhì)、全鉀、有效鉀、酸堿度、含水量、肥料鈣、肥料鎂、肥料硫、肥料鐵、肥料錳、肥料硼、肥料鋅、肥料銅、肥料氯、肥料硅、肥料鉬、肥料鉛、肥料砷、肥料鎘、肥料鉻、肥料汞；
作物：銨態(tài)氮、硝態(tài)氮、作物磷、作物鉀、作物鈣、作物鎂、作物硫、作物鐵、作物錳、作物硼、作物鋅、作物銅、作物氯、作物硅、作物鉬、全氮、全磷、全鉀、全鈣、全鎂、全硫、全鐵、全錳、全硼、全鋅、全銅 全氯、全硅、全鉬、總糖量、還原糖、蛋白質(zhì)；
食品：農(nóng)藥殘留、硝酸鹽、亞硝酸鹽、鉛、砷、鎘、鉻、汞、銅、鎳、氟、鋁、甲醛、、吊白塊。
只有采集的土壤樣品可靠，土壤分析和它的解釋才一樣可靠

二、儀器技術(shù)指標：
1.電源：交流 220±22V   直流12V（可用車載電源也可選擇儀器內(nèi)置鋰電池）
2.功率： ≤6W
3.重復(fù)性誤差：  ≤0.05%（0.0005，重鉻酸鉀溶液） 
一方面是了解耕層土壤養(yǎng)分的貯量和比例，進行肥料規(guī)劃，另一方面是土壤養(yǎng)分化學(xué)診斷，針對某一問題來了解土壤養(yǎng)分的豐缺程度，或某一養(yǎng)分的豐缺程度,或作物生長發(fā)育的某一階段土壤養(yǎng)分的供應(yīng)情況，從而提出具體的施肥方案
4.線性誤差： ≤0.2%（0.002，硫酸銅檢測） 
5.靈敏度：紅光≥4.5 ×10-5   藍光≥3.17×10-3   綠光≥2.35×10-3    橙光≥2.13×10-3
6.波長范圍 ：紅光：680±2nm;  藍光：420±2nm;綠光：510±2nm；橙光：590±10nm
7. 儀器可檢測土壤（33項）、肥料（31項）、作物（32項）、食品（15項）共111個項目。
8.土壤中N、P、K等多種養(yǎng)分一次性同時浸提測定。
9.土壤中鈣鎂硫鐵錳硼鋅銅氯硅等十種微量元素一次性同時浸提測定。
10.肥料中氮（N）、磷（P）、鉀（K）等多養(yǎng)分同時、快速、準確檢測
11.儀器無需做空白和標準，樣品直放直讀，消除用戶校準帶來的誤差，保證測試結(jié)果準確。
12.5.1寸大屏幕中文漢字背光顯示，自動存儲打印檢測結(jié)果，可存儲1000條以上檢測結(jié)果，具備歷史數(shù)據(jù)查詢打印功能。
13.測試速度：測一個土樣（N、P、K）≤15分鐘（從取樣到打印出結(jié)果總時間）
14.同時測10個土樣≤50分鐘（含前處理時間）
15.數(shù)據(jù)打?。簝?nèi)置熱敏打印機，可打印出測試日期、測試時間、種類、測試項目、測試值等。
標簽上用鉛筆寫明采樣編號、采樣地點、采樣深度、土樣名稱、日期、采樣人等，與此同時做好記錄，之后將采樣坑填平
三、高精度土壤養(yǎng)分速測儀哪個品牌好測試速度：
測一個土壤樣品（N、P、K）≤15分鐘，同時檢測10個土壤樣品（N、P、K）≤50分鐘；
測試一個肥料樣（N、P、K）≤40分鐘，同時檢測三個肥料樣品（N、P、K）≤1小時。
采樣點的分布在采要做到盡量均勻和隨機


在他看來，一旦超過500公里，續(xù)航里程將不再成為電動車推廣的主要制約因素，出于成本和需求考慮，汽車廠家也不會過分追求里程。楊宇威說，除電池技術(shù)外，電機、電控、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及輕量化將是電動汽車技術(shù)突破的難點所在。同時，若想普及電動汽車，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有待完善。不過，他還是對電動車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車持積極樂觀態(tài)度。也已啟動“拒絕"時間表法蘭克福車展恰逢德國汽車行業(yè)面臨困境。大眾集團等德國車企因“排放門"受到德國總理安格拉·默克爾強烈批評。