阜陽(yáng)遠(yuǎn)距離停車場(chǎng)系統(tǒng)/阜陽(yáng)一卡通停車系統(tǒng)

AI人工智能基于GPU， 速度比現(xiàn)在的CPU快幾百上千倍， 通過對(duì)停車場(chǎng)海量的車輛進(jìn)出圖片做深度學(xué)習(xí)，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車牌、車型、車標(biāo)、車臉、車窗等特征的精準(zhǔn)識(shí)別， 對(duì)有牌車、無牌車的識(shí)別準(zhǔn)確率無限接近100%， 避免人工干預(yù)。

國(guó)外的無人值守方案基本是紙票+自助繳費(fèi)機(jī)，費(fèi)用昂貴，而且體驗(yàn)不佳。隨著AI人工智能和移動(dòng)支付的發(fā)展有望破解這一難題。 
車主通過掃碼付等移動(dòng)支付方便的完成自助繳費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的無人值守。
全系統(tǒng)設(shè)備金色外觀，大氣。

配置LCD屏的高速車牌識(shí)別道閘一體機(jī)， 既支持掃碼付， 還可播放廣告。

阜陽(yáng)遠(yuǎn)距離停車場(chǎng)系統(tǒng)/阜陽(yáng)一卡通停車系統(tǒng)
對(duì)商業(yè)中心來說，人流決定銷售，而人流是由車流決定的。自助繳費(fèi)機(jī)、*收費(fèi)處當(dāng)面付/現(xiàn)金付/掃碼付；查詢機(jī)掃碼付；Pad掃碼付/當(dāng)面付。出口無需再停車?yán)U費(fèi)，無需人工值守，車主可直接快速出場(chǎng)。停車場(chǎng)車輛的進(jìn)出速度直接影響到商業(yè)中心的商業(yè)效益。

入口可通過車牌識(shí)別和0.6秒高速道閘，使車輛迅速通過。出口可以采用多種快速支付方式：LCD高速車牌識(shí)別道閘一體機(jī)直接掃碼付；手機(jī)APP/公眾號(hào)電子支付。

線下停車場(chǎng)通過中間件技術(shù)，把數(shù)據(jù)發(fā)送到互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。用戶可使用電腦或者app查詢平臺(tái)中的停車數(shù)據(jù)，當(dāng)車主繳費(fèi)后，平臺(tái)使用中間件技術(shù)推送繳費(fèi)信息推送給停車場(chǎng)。車主開車出場(chǎng)的時(shí)候，停車場(chǎng)軟件判斷車輛是否繳費(fèi)，如已繳費(fèi)就會(huì)自動(dòng)開閘放行。同時(shí)平臺(tái)采用高性能的分布式開發(fā)，所有數(shù)據(jù)加密處理。網(wǎng)絡(luò)中斷自動(dòng)重連，防斷網(wǎng)功能。所有數(shù)據(jù)推送即使有效，不會(huì)丟失任何數(shù)據(jù)。
工作原理：
裝有遠(yuǎn)距離卡的車經(jīng)過讀卡器紅外線掃描區(qū)域（掃描角度為45度）時(shí)，休眠的遠(yuǎn)距離卡收到讀卡器的紅外信號(hào)，被喚醒工作，利用射頻電磁波將信息傳送給讀卡器，讀卡器驗(yàn)證收到的信息（包括密碼驗(yàn)證），讀卡器與遠(yuǎn)距離卡相符后，再經(jīng)密碼驗(yàn)證，相一致后上傳上位機(jī)。