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智能通道閘/ESD防靜電通道/掌靜脈門(mén)禁通道

產(chǎn)品二維碼
參  考  價(jià):面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 品牌:
  • 產(chǎn)品類別:門(mén)禁對(duì)講設(shè)備
  • 所在地:合肥市
  • 信息完整度:
  • 樣本:
  • 更新時(shí)間:2022-01-27 11:20:01
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  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)廠家
  • 商鋪產(chǎn)品:4215條
  • 所在地區(qū):安徽合肥市
  • 注冊(cè)時(shí)間:2020-12-25
  • 最近登錄:2020-12-25
  • 聯(lián)系人:何一航 (經(jīng)理)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介

智能通道閘/ESD防靜電通道/掌靜脈門(mén)禁通道 通道閘,是一種通道阻擋裝置(通道管理設(shè)備),用于管理人流并規(guī)范行人出入,主要應(yīng)用于地鐵閘機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)檢票閘機(jī)系統(tǒng)。其基本核心的功能是實(shí)現(xiàn)一次只通過(guò)一人,可用于各種收費(fèi)、門(mén)禁場(chǎng)合的入口通道處。

詳情介紹

智能通道閘/ESD防靜電通道/掌靜脈門(mén)禁通道

隨著經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展,各地城市建筑的不斷增加,房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商及城建管理部門(mén)的現(xiàn)代化安全管理意識(shí)在不斷的增強(qiáng),安全管理要求及水平也在不斷地提高。為提高建筑工地的安全性,嚴(yán)格控制工地大門(mén)和安全出入口管理,施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)出入口通過(guò)安裝門(mén)禁控制系統(tǒng)(三輥閘,擺閘,翼閘,不銹鋼柵欄門(mén)等通道系統(tǒng)與感應(yīng)卡讀寫(xiě)器結(jié)合,便構(gòu)成智能門(mén)禁綜合管理系統(tǒng)),強(qiáng)制工地直屬人員須佩帶感應(yīng)卡后方可進(jìn)入工地,非工地人員未經(jīng)登記和*無(wú)法擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),杜絕安全隱患并切實(shí)保障工地的安全生產(chǎn)。
工地通道閘機(jī)需求
1、為提高建筑工地的安全性,嚴(yán)格控制工地大門(mén)和安全出入口管理, 非工地人員未經(jīng)登記和*無(wú)法擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
2、工地人員的流動(dòng)性,解決工地考勤科技管理。傳統(tǒng)的管理模式很難避免人員上的疏漏和模糊。
3、系統(tǒng)能做的科學(xué)管理,實(shí)時(shí)監(jiān)控、查詢、統(tǒng)計(jì)每天現(xiàn)場(chǎng)各部門(mén)出勤人員情況。 
4、方便上級(jí)管理單位的查詢、統(tǒng)計(jì)、監(jiān)控工地現(xiàn)場(chǎng)施工人員的情況。
5、滿足需求,合理預(yù)算。
智能通道閘/ESD防靜電通道/掌靜脈門(mén)禁通道工地對(duì)閘機(jī)總體設(shè)計(jì)方案
采用感應(yīng)射頻ID/IC卡識(shí)別方式、RS485或TCP/IP聯(lián)網(wǎng)通訊、在線實(shí)時(shí)監(jiān)控施工區(qū)域人員在崗情況、實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)當(dāng)前進(jìn)入和外出人員數(shù)并在室外LED顯示屏實(shí)時(shí)顯示,遠(yuǎn)程*控制功能,在線查詢報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能;
工地閘機(jī)系統(tǒng)具備*性、實(shí)用性、穩(wěn)定性、安全性、擴(kuò)展性、易維護(hù)性。
工地閘機(jī)系統(tǒng)實(shí)施方案
實(shí)現(xiàn)模式:
模式一:卡模式(常用模式)(含中遠(yuǎn)距離卡)
前端設(shè)備:通道閘 + 工地控制器 + 刷卡讀卡器 + 攝像頭 + 顯示屏
應(yīng)用場(chǎng)景:通過(guò)軟件統(tǒng)一登記人工信息及發(fā)卡,數(shù)據(jù)下發(fā)到前端控制器。
模式二:人臉模式(嚴(yán)格管控)或別的生物識(shí)別
前端設(shè)備:通道閘 + 工地控制器 + 人臉識(shí)別器 + 攝像頭 + 顯示屏
應(yīng)用場(chǎng)景:后臺(tái)服務(wù)統(tǒng)一管理,現(xiàn)場(chǎng)登記員工人臉,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸至后臺(tái)
運(yùn)行流程:
管理中心:管理員在管理軟件中設(shè)置通道、人員等基本信息。管理員給每個(gè)人發(fā)卡,并*每個(gè)人在哪些通道哪些時(shí)段可以進(jìn)出。
通道閘部分:工人進(jìn)出時(shí)分別在三輥閘、擺閘前刷卡或者比對(duì)人臉進(jìn)出,對(duì)應(yīng)通道的讀卡器亮綠燈,攝像機(jī)閃爍一下,同時(shí)在右上角彈出抓拍照片,通道閘打開(kāi),工人完成進(jìn)出;進(jìn)出工地記錄同時(shí)作為工人的考勤記錄。
顯示屏部分:LED顯示屏在人員通過(guò)通道閘時(shí)顯示對(duì)應(yīng)的人員信息、工地總?cè)藬?shù)、各工種人數(shù)信息的變動(dòng)情況,使工地內(nèi)的人員情況一覽無(wú)遺。

多數(shù)電子車間使用的傳統(tǒng)靜電防護(hù)設(shè)備,不能有效消除由于操作人員由外部攜帶入操作間靜電,從而產(chǎn)生放電現(xiàn)象,即靜電放電(ESD)。而車間工人一般不會(huì)按規(guī)定穿戴好手腕帶設(shè)備,也沒(méi)有檢測(cè)人員檢測(cè)其佩戴情況,即使有監(jiān)控設(shè)備,工人同樣可以讓自己不在監(jiān)控范圍內(nèi),導(dǎo)致該套消靜電設(shè)備失去意義,靜電得不到及時(shí)釋放,而產(chǎn)生靜電中和放電,靜電放電過(guò)程中產(chǎn)生強(qiáng)烈電流足夠*的熱量*熔化掉半導(dǎo)體芯片的內(nèi)部電路;更糟糕的是這種損傷只有十分之一會(huì)在終測(cè)前使整個(gè)元器件失效,其余90%只造成電路部分損壞,也就是說(shuō)它可以通過(guò)終測(cè),使得缺陷*被忽略,而在發(fā)貨給客戶之后導(dǎo)致出現(xiàn)早期現(xiàn)場(chǎng)失效。 

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