德國進(jìn)口parker全系列C10DEC101E32/0U1500 返回列表頁

德國進(jìn)口parker全系列C10DEC101E32/0U1500

美國對華為的封鎖事件，在這大半年特別是近一段時(shí)間，刷屏國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)。芯片制造技術(shù)的落后，國外對我國進(jìn)行卡脖子，對該行業(yè)是致命威脅。那么在儀器儀表及其相關(guān)方面，急需攻克的“卡脖子”技術(shù)有哪些?

1、觸覺傳感器

精確、穩(wěn)定的嚴(yán)苛要求，攔住了我國大部分企業(yè)向觸覺傳感器邁進(jìn)的步伐，目前國內(nèi)傳感器企業(yè)大多從事氣體、溫度等類型傳感器的生產(chǎn)。在一個(gè)有著100多家企業(yè)的行業(yè)中，幾乎沒有傳感器制造商進(jìn)行觸覺傳感器的生產(chǎn)。日本陣列式傳感器能在10厘米×10厘米大小的基質(zhì)中分布100個(gè)敏感元件，售價(jià)10萬元，而國內(nèi)產(chǎn)品多為一點(diǎn)式，一般100元一個(gè)。

可見，對賣方而言，工藝門檻太高;對買方而言，國產(chǎn)貨沒有障。“一個(gè)向左、一個(gè)向右”的局面，形成了依賴進(jìn)口、內(nèi)生乏力的惡性循環(huán)。

中國已經(jīng)連續(xù)5年成為大機(jī)器人應(yīng)用市場，但機(jī)器人仍然依賴于進(jìn)口,除了核心算法的差距，工業(yè)機(jī)器人核心部件：觸覺傳感器也是制約因素。

除了生產(chǎn)工藝，材料純度也是從實(shí)驗(yàn)室到工業(yè)生產(chǎn)的“扼咽之處”。日漸復(fù)雜的技術(shù)也讓國產(chǎn)產(chǎn)品落得越來越遠(yuǎn)。

2、激光雷達(dá)

激光雷達(dá)是個(gè)傳感器，自帶光源，主動發(fā)出激光，感知周圍環(huán)境，像蝙蝠通過超聲波定位一樣。它是自動駕駛汽車的*組件，決定著自動駕駛行業(yè)的進(jìn)化水平。

在儀商網(wǎng)的相關(guān)新聞報(bào)道當(dāng)中，多是國外某某公司加大激光雷達(dá)的研發(fā)力度或與某汽車企業(yè)合作開發(fā)自動駕駛技術(shù)。在該領(lǐng)域，國貨幾乎沒有話語權(quán)。目前能上路的自動駕駛汽車中，凡涉及激光雷達(dá)者，使用的幾乎都是美國Velodyne的產(chǎn)品，其激光雷達(dá)產(chǎn)品是行業(yè)標(biāo)配，占八成以上*。

3、醫(yī)學(xué)影像設(shè)備元器件

目前國產(chǎn)醫(yī)學(xué)影像設(shè)備的大部分元器件依賴進(jìn)口，至少要花10年、20年才能達(dá)到別人的現(xiàn)有水平。在傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)成像(CT、磁共振等)上，中國早的比美國平均晚20年。在數(shù)量上，美國是我國的10倍。這意味著整個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)*掌握在國外企業(yè)的手里了，所有的知識產(chǎn)權(quán)，所有的原創(chuàng)成果，所有的科研積累都在國外，中國只占很少的一部分。

4、掃描電鏡

掃描電子顯微鏡，一種的電子光學(xué)儀器，它被廣泛地應(yīng)用于材料、生物、醫(yī)學(xué)、冶金、化學(xué)和半導(dǎo)體等各個(gè)研究領(lǐng)域和工業(yè)部門，被稱為“微觀相機(jī)”。

目前我國科研與工業(yè)部門所用的掃描電鏡嚴(yán)重依賴進(jìn)口，每年我國花費(fèi)超過1億美元采購的幾百臺掃描電鏡中，主要產(chǎn)自美、日、德和捷克等國。國產(chǎn)掃描電鏡只占約5%—10%。

5、透射式電鏡

冷凍電鏡可以拍攝微觀結(jié)構(gòu)高清3d“彩照”，是生命科學(xué)研究的利器，透射式電鏡的生產(chǎn)能力是冷凍電鏡制造能力的基礎(chǔ)之一。目前世界上生產(chǎn)透射電鏡的廠商只有3家，分別是日本電子、日立、FEI，國內(nèi)沒有一家企業(yè)生產(chǎn)透射式電鏡。

匹配冷凍電鏡使用的工具都需要原裝，零件壞了找不到人修理，只能等待零件郵寄到貨后進(jìn)行更換。對于中國的冷凍電鏡使用者們來說，這樣的體驗(yàn)可能還要持續(xù)不短的時(shí)間。

6、水下連接器

除了船舶、遙感衛(wèi)星，海底觀測網(wǎng)已成為第三種海洋觀測平臺——通過它，人類可以深入到水下觀測和認(rèn)識海洋。如果將各類纜系觀測平臺比作胳膊、腿，水下連接器就好比關(guān)節(jié)，對海底觀測網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行和維護(hù)有著不可替代的作用。目前我國水下連接器市場基本被外國壟斷。一旦該連接器成為禁運(yùn)品，整個(gè)海底觀測網(wǎng)的建設(shè)和運(yùn)行將被迫中斷。

我國雖然已成為制造業(yè)大國，但大而不強(qiáng)也是現(xiàn)實(shí)。“科學(xué)技術(shù)要支撐強(qiáng)盛和民族復(fù)興，就要直面這些挑戰(zhàn)，解決這些問題。”遇到躲不開的問題，硬啃也要上!期盼著不遠(yuǎn)的將來，我們能盡數(shù)解決制造等關(guān)鍵領(lǐng)域“卡脖子”的隱憂。

智能制造是我國實(shí)現(xiàn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。近年來，智能制造行業(yè)利好政策頻出，不斷出臺法律法規(guī)和政策支持制造行業(yè)健康、良性發(fā)展。隨著制造業(yè)智能化的升級改造，我國智能制造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)較快增長，市場前景廣闊。不過，我國要想從制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹窃鞆?qiáng)國，還有很長的路要走。

提升技術(shù)創(chuàng)新能力是智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵

“目前，盡管我國智能制造產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,但仍處在初級階段。各級政府高度重視智能制造發(fā)展，智能制造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)較快的增長，預(yù)計(jì)2020年產(chǎn)值規(guī)模將超27000億元。”廣工大研究院院長楊海東在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示。

“中國制造藍(lán)皮書”指出，智能制造已成為我國現(xiàn)代*制造業(yè)新的發(fā)展方向。但中國的智能制造產(chǎn)業(yè)面臨的技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱，產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，企業(yè)小、散、弱等問題亟待解決。

楊海東強(qiáng)調(diào)，與發(fā)達(dá)相比，我國智能制造產(chǎn)業(yè)雖然一些優(yōu)勢企業(yè)在系統(tǒng)的整體技術(shù)與集成能力上有所突破，但一些核心部件的制造仍缺乏國內(nèi)企業(yè)的配套支持，仍受制于國外企業(yè)。行業(yè)提升的關(guān)鍵是要解決“卡脖子”技術(shù)問題，突破半導(dǎo)體、工業(yè)軟件、關(guān)鍵材料等核心技術(shù)，提升智能制造裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)整體創(chuàng)新能力。

在楊海東看來，制約我國智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展因素主要有兩方面。

一，人才是制約智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一，目前我國“智造業(yè)”人才建設(shè)正面臨著人才結(jié)構(gòu)性過剩與短缺并存、人才培養(yǎng)與企業(yè)實(shí)際需求脫節(jié)的尷尬局面，特別是高精尖技術(shù)如半導(dǎo)體等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域缺乏足夠的人才支撐。

二，關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、自給率低。主要體現(xiàn)在缺乏*的傳感器等重要基礎(chǔ)部件，精密測量技術(shù)、智能控制技術(shù)、智能化嵌入式軟件等*技術(shù)對外依賴度高。我國工業(yè)機(jī)器人、集成電路芯片制造裝備、大型石化裝備、汽車制造關(guān)鍵設(shè)備、核電等重大工程的自動化成套控制系統(tǒng)及*集約化農(nóng)業(yè)裝備嚴(yán)重依賴進(jìn)口。

對于我國智能制造下一步重點(diǎn)，楊海東表示，應(yīng)發(fā)展集成電路芯片制造裝備、工業(yè)機(jī)器人、智能化嵌入式軟件、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、3D打印等領(lǐng)域，針對行業(yè)需求大、影響面廣的關(guān)鍵技術(shù)加強(qiáng)攻克，此外，要充分利用我國*的技術(shù)如5G等，搶占智能裝備行業(yè)未來高地。廣東工業(yè)大學(xué)產(chǎn)研院旗下單位佛山廣工大研究院作為孵化器、新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)攻克半導(dǎo)體裝備技術(shù)，目前已經(jīng)構(gòu)建工半導(dǎo)體裝備、業(yè)機(jī)器人、3D打印、智能裝備、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)5大產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在孵企業(yè)168家。

智能制造產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)兩大趨勢

“新基建”是以5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新型基礎(chǔ)設(shè)施，本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施，能支撐智能裝備產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展的信息基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)信息相關(guān)服務(wù)。

“新基建中5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命中將是顛覆性的，因此對智能制造產(chǎn)業(yè)的影響也將非常巨大，產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)出更加智能、全面融合、數(shù)據(jù)驅(qū)動、產(chǎn)出速率更快的發(fā)展態(tài)勢。”楊海東表示。

對于智能制造產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展，楊海東認(rèn)為，將呈現(xiàn)出兩大趨勢。

一是以新基建為基礎(chǔ)的新技術(shù)不斷地在智能制造中深度應(yīng)用，與制造業(yè)進(jìn)行深度融合。這其中物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能（AI）、3D打印等新技術(shù)的應(yīng)用場景將會更加豐富。傳感器技術(shù)、RFID標(biāo)簽、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)，將為客戶量身打造“透明化生產(chǎn)、數(shù)字化車間、智能化工廠”，減少人工干預(yù)，提高工廠設(shè)備整體協(xié)作效率、提高產(chǎn)品品質(zhì)。在人工智能方面，*制造技術(shù)和人工智能技術(shù)深度融合，制造系統(tǒng)將具備學(xué)習(xí)能力，不斷進(jìn)行優(yōu)化迭代。

二是智能制造生態(tài)系統(tǒng)將會協(xié)同融合發(fā)展。智能制造的實(shí)現(xiàn)是一個(gè)逐級推進(jìn)的復(fù)雜工程，涉及設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、物流、銷售、服務(wù)等產(chǎn)品全生命周期，并涉及執(zhí)行、控制、管理、企業(yè)、云服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)等企業(yè)系統(tǒng)模塊，需要實(shí)現(xiàn)橫向、縱向和端到端集成。智能裝備制造、物流倉儲、軟件專業(yè)企業(yè)或服務(wù)商間將不斷加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，以強(qiáng)化智能制造系統(tǒng)解決方案。供應(yīng)能力智能制造將造就全新的業(yè)態(tài)，由多個(gè)提供單一產(chǎn)品或服務(wù)的供應(yīng)商共同構(gòu)建協(xié)作系統(tǒng)，將會形成融合發(fā)展的生態(tài)圈。

德國進(jìn)口parker全系列C10DEC101E32/0U1500