散料卸車平臺的優(yōu)點(diǎn)有哪些？

　　1、本文為大家介紹的散料卸車平臺，當(dāng)驅(qū)動氣缸移動排出地的凹板時，活塞桿在多功能模塊壁內(nèi)完成伸縮。卸料時，卸料坑罩自動打開，卸完料后，卸料坑罩自動關(guān)閉，車輛可以行駛。 車輛可通過卸料坑罩直接到達(dá)液壓卸車平臺位置卸車，與廠區(qū)環(huán)形車道配套使用，避免卸車過程中的后退環(huán)節(jié)，節(jié)約廠區(qū)場地，提高卸車效率。

　　2、在多功能單元的墻壁上設(shè)置驅(qū)動滴坑蓋板的氣缸，采用打開頂板時將頂板拉起的倒立型安裝。通過這種提拉模開放方式，濾液坑蓋板在開閉時沒有粘著現(xiàn)象，且關(guān)閉時實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向清潔功能關(guān)閉后沒有間隙，進(jìn)而濾液過程中沒有材料滯留和泄漏的問題。

　　3、散料卸車平臺，在基坑平臺兩側(cè)設(shè)置多功能單元墻體，當(dāng)?shù)鼗悠脚_和液壓卸船機(jī)主體未打開時，在兩個多功能單元墻體中間形成一個通過通道，使卡車能夠行駛；卸料坑罩打開后，多功能復(fù)合墻體和卸料坑罩構(gòu)成一個三料斗，當(dāng)?shù)氐目由w打開，液壓傾卸貨臺上升到45的位置。此時，液壓卸船機(jī)主機(jī)、坑蓋、多功能組合墻體組成一個大型四料斗，卸料過程中全部進(jìn)入料斗，防止物料飛濺到料斗外。

　　4、散料卸車平臺，排出坑料斗為倒梯形結(jié)構(gòu)，排出坑料斗一部分延伸到前止擋件和后止擋件的下方，擴(kuò)口式基坑料斗結(jié)構(gòu)可以更大限度地擴(kuò)大下料地基坑料斗的入口尺寸，避免卸料過程中的材料泄漏、材料滯留，同時減輕基坑下方運(yùn)輸設(shè)備的負(fù)荷。

　　5、火炬式基坑料斗出口設(shè)置卸載網(wǎng)，下方配置變頻帶式輸送機(jī)，保證料斗不扎緊、不堵塞材料，且火炬式基坑料斗與卸載網(wǎng)配套使用同時，變頻帶式輸送機(jī)能較好地控制物料流量的大小。

　　6、液壓散料卸車平臺主機(jī)的三級主缸，設(shè)置在卸船機(jī)主梁下方卸船坑基礎(chǔ)內(nèi)前方位置的兩側(cè)，保證液壓卸船機(jī)的上升和下降。 另外，通過將氣缸放置在排水坑的基礎(chǔ)內(nèi)，可以避免現(xiàn)有排水裝置中的氣缸與門之間的干擾問題，排水時駕駛員容易上下車。

　　7、液壓散料卸車平臺主機(jī)尾部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，與卸船臺緊密接觸，消除卸船機(jī)時材料卡澀、材料泄漏等問題，提升、卸船機(jī)全過程無抓點(diǎn)破損、材料泄漏。

　　8、卸船機(jī)材料多為含苞待放的玉米穗，材料流動性差，液壓卸船機(jī)平臺主機(jī)上升至45時，出現(xiàn)物料不流動、不能卸料的情況。 因此，一方面在液壓傾卸貨臺上設(shè)置防側(cè)翻輔助傾卸裝置，另外一方面，在傾卸中對材料賦予松弛，提高材料流動性，使傾卸順暢且干凈；另一方面，卡車有一定的防側(cè)翻保護(hù)作用，提高了卸船機(jī)的安全性。

　　9、針對車輛不超過17.5m的車輛設(shè)計，增加了前輪擋塊和后輪擋塊，使液壓傾卸平臺能夠支持多種車型的傾卸（對于小車型的傾卸，只打開后輪擋塊）。

　　10、散料卸車平臺的整個出料過程操作采用電控，實(shí)現(xiàn)自動化出料，操作過程簡單、方便、安全，適合含苞待放的玉米鮮果穗出料和其他散料出料。

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