鐵路隔音屏障 返回列表頁(yè)

　　鐵路隔音屏障 為了擴(kuò)展吸聲頻率范圍，可做成雙層微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì)，屏障的高度增加一倍了使屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。在我國(guó)高速路上常常看到類似一道墻的聲屏障，這就是直立式聲屏障，也會(huì)看到在聲屏障頂部小小折彎成為折臂式聲屏障，聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對(duì)大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，

　　鐵路隔音屏障立交橋隔音墻都是由特殊材料做成的，一般小石子是不容易把它輕易撞破的。需要大家共同來(lái)維護(hù)，我們市民一定提高自己素質(zhì)，但對(duì)于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長(zhǎng)比較長(zhǎng)而很容易從屏障上方繞射過(guò)去，所以效果就差。這個(gè)聲屏障就是將一個(gè)密度很高的板子放到聲源和聲音接收處中間，使聲音通過(guò)阻隔進(jìn)行減弱，從而高速公路周邊的人們聽(tīng)到的聲音就會(huì)減小。