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西門子MM440變頻器55KW帶濾波器   6SE6440-2AD35-5FA1

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西門子MM440變頻器55KW帶濾波器   6SE6440-2AD35-5FA1

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相似圖像

MICROMASTER 440，帶內(nèi)置濾波器，3AC 380-480V +10/-10% 47-63Hz，恒轉(zhuǎn)矩，額定輸出功率，55 KW 過載 150%，用于 60S，200% 3 S，平方轉(zhuǎn)矩，額定輸出功率，75 KW 1150 x 350 x 320 (H x W x D)，防護等級 IP20，環(huán)境溫度 -10 - +50 ℃，不帶 AOP/BOP

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方案的設(shè)計

    為了使3臺卸船機更好地協(xié)作工作，根據(jù)現(xiàn)場情況分析，需要解決三個防撞點：

①#3連續(xù)式鏈斗卸船機變幅機構(gòu)配重塊；

②#1、#2、#3卸船機大車行走機構(gòu)兩側(cè)支架；

③#3連續(xù)式鏈斗卸船機的提升機和取料頭。

    A、針對*個碰撞點，擬定在#3連續(xù)式鏈斗卸船機變幅機構(gòu)配重塊的兩端各裝兩個檢測傳感器，用于檢測#1、#2、#3卸船機相互之間距離，當兩機距離小于5米時，有報警，如兩機距離小于3米時，將由#3連續(xù)式鏈斗卸船機發(fā)出停止大車行走信號，分別停止#3連續(xù)式鏈斗卸船機和與之靠近#1或#2橋式抓斗卸船機及#3連續(xù)式鏈斗卸船機相對應(yīng)的回轉(zhuǎn)操作，杜絕#3連續(xù)式鏈斗卸船機尾部與#1或#2橋式抓斗卸船機相碰（如圖1）。

    B、針對第二個碰撞點，建議在#1、#2、#3卸船機大車行走機構(gòu)兩側(cè)加裝各一套檢測裝置，防止兩側(cè)支架相撞的同時，測量#1、#2、#3卸船機的距離S1，輸出值S1跟#3卸船機在回轉(zhuǎn)過程尾部變動值相比較S2=SINɑ*D，當比較后的相對值小于5米時報警，小于3米時，閉鎖相對應(yīng)的操作，此種方式作為*點措施的補充，消除監(jiān)控上的“盲點”。

C、對于第三個碰撞點，出于如下兩點考慮，不再加裝傳感器。

①#1、#2卸船機大車行走和#3連續(xù)式鏈斗卸船機的提升機（或取料頭）都可以在司機操作視線范圍內(nèi)進行監(jiān)控；

②#3連續(xù)式鏈斗卸船機作業(yè)時，船艙及桅桿會引起傳感器頻繁的誤動，導(dǎo)致無法工作。

此設(shè)計方案中，防碰撞系統(tǒng)全部采用繼電器開關(guān)信號，相對于其他模擬量(4~20mA)或數(shù)字通訊而言，開關(guān)信號可以更加準確快速地傳送信號，具有簡單、可靠、抗強磁場*力強的優(yōu)點。