凱馬國(guó)六壓縮對(duì)接垃圾車，真國(guó)六，不超重，好上牌 ，有現(xiàn)車。
凱馬國(guó)六8-10方壓縮式對(duì)接垃圾車底盤配置：福運(yùn)來1820MM單排降低高度（2150MM）駕駛室，濰柴130馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，揚(yáng)5檔帶副變速箱，200MM雙層大梁，1070后橋，斷汽剎，動(dòng)轉(zhuǎn)，7.50R16全鋼胎，原廠空調(diào)，中控，電窗，取力器，TBOX。
凱馬國(guó)六8-10方壓縮式對(duì)接垃圾車上裝配置：方型廂體，貨箱內(nèi)部尺寸3500*1850*850+200（翼展蓋），中置雙頂，后液壓尾門，翼展蓋，手自一體操作。 整車高度2180，室內(nèi)，室外操作都方便。整備質(zhì)量4100kg，實(shí)車稱重不超重，外形尺寸一致，全國(guó)上戶無憂。 額載低于750kg，中心城區(qū)不限行。 翼展蓋保護(hù)垃圾不散落，避免二次污染。C照輕松駕駛，節(jié)約人工成本。 濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油效果明顯，空載每公里不超過6毛油錢。車輛配置豐富，功能齊全，各地區(qū)的傳統(tǒng)自卸車功能已基本全部具備，一車多用。
| 壓縮式對(duì)接垃圾車產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 壓縮式對(duì)接垃圾車 | 外型尺寸： | 5670×2100×2150,2200,2300(mm) |
| 整車型號(hào)： | WLW5040ZDJK | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 額定質(zhì)量： | 565(Kg) |
| 整備質(zhì)量： | 3800(Kg) | 車速： | 80(km/h) |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國(guó)Ⅵ | ||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號(hào)： | KMC3042HK330DP6 | 燃料種類： | 柴油 |
| 軸數(shù)： | 2 | 軸距： | 3300(mm) |
| 輪胎數(shù)： | 6 | 軸荷： | 1860/2635 |
| 輪胎規(guī)格： | 7.00R16LT 8PR,7.50R16LT 8PR | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)： | 排量(ml)： | 功率(kw)： |
| WP2.3NQ130E61 CA4DB1-13E6 CY4BK461 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 一汽車集團(tuán)有限公司 東風(fēng)朝陽(yáng)朝柴動(dòng)力有限公司 | 2289 2207 3707 | 96 95 95 |
| 專用功能說明： | |||
| 隨底盤選裝駕駛室,可選裝2018款后部燈具。該車主要用于壓縮垃圾站對(duì)接,專用裝置為垃圾箱及壓縮裝置。側(cè)防護(hù)采用Q235,螺栓連接。后防護(hù)采用Q235,焊接連接。后防護(hù)截面高度尺寸100mm,截面寬度尺寸50mm,下邊緣離地高度400mm。ABS型號(hào):CM4XL-4S/4M,生產(chǎn)企業(yè):廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)/油耗(L/100km)對(duì)應(yīng)關(guān)系:WP2.3NQ130E61/12.9,CA4DB1-13E6/12.6,CY4BK461/12.8 |
壓縮垃圾車密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為的解決了垃圾運(yùn)輸過程中的二次污染的問題，避免了給人們帶來不便，關(guān)鍵部件采用進(jìn)口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點(diǎn)。
1、電、液聯(lián)合控制
該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控和液控的優(yōu)點(diǎn)，通過電控系統(tǒng)控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出自動(dòng)控制
發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時(shí)對(duì)功率的要求，在其它工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟(jì)性。
3、框架結(jié)構(gòu)
垃圾箱采用加強(qiáng)梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，側(cè)面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成，各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。
4、密封處理消除二次污染
垃圾在壓縮裝填和運(yùn)輸過程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運(yùn)過程車尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象，外觀更加美觀。
5、液壓舉升安全回路
在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì)突然落下，提高了使用安全性。
6、*的電控系統(tǒng)
采用CAN總線車載控制器控制，控制電路在控制器內(nèi)生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時(shí)保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設(shè)置的緊急制動(dòng)按鈕可使垃圾壓填機(jī)構(gòu)在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設(shè)備的安全。
7、填裝器與箱體結(jié)合
采用鎖緊機(jī)構(gòu)，滑板采用尼龍滑塊導(dǎo)向 填裝器與箱體結(jié)合部結(jié)構(gòu)合理，并采用鎖緊全密封技術(shù)。滑板軌道采用高強(qiáng)度錳鋼材質(zhì)整體沖壓成型，滑板運(yùn)動(dòng)采用尼龍滑塊導(dǎo)向。
8、自動(dòng)、手動(dòng)操作系統(tǒng)
各機(jī)構(gòu)的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現(xiàn)故障，可用手動(dòng)操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便。
9、方便的操作控制
作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動(dòng)或手動(dòng)），車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和翻桶機(jī)構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場(chǎng)，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放。
10、高質(zhì)量的元件
電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用元件，如控制器、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。
所有評(píng)論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場(chǎng)無關(guān)。