深溝球軸承安裝方法一：壓入配合：軸承內圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑.如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面.
深溝球軸承安裝方法二：加熱配合：通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法.是一種常用和省力的安裝方法.此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固.軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應，使套圈的硬度降低。
游隙
標準型深溝球軸承具有C2、標準（CN）、C3、C4及C5級內部間隙，全部與GB4604相符合。
保持架
深溝球軸承一般采用鋼板沖壓保持架或黃銅實體保持架。當外徑小于400毫米時，采用鋼板沖壓保持架不加后置代號，當外徑大于400毫米時多用黃銅實體保持架不加后置代號。
深溝球軸承基本定義
代號為6的，則一定是深溝球軸承，主要用于承受載荷，也可以同時載荷不同路徑，當深溝球軸承僅僅只是承受徑向載荷之時，接觸為零，當深溝球軸承具有較大的徑向載荷時，那么接觸的性能，會因為較大的載荷而有所增加。另外，當你看到深溝球軸承的一剎那，或許你會被它簡單的結構所震撼，結構容易理解，精密度以及承受力度是你所想象不到的。而且深溝球軸承制作成本比較低，銷售價格也比較低。
深溝球軸承的特點
深溝球軸承結構簡單，與別的類型相比易于達到較高的制造精度，所以便于成系列大批量生產；制造成本也較低，使用極為普遍。選取較大的徑向游隙時軸向承載能力增加，承受純徑向力時接觸角為零.有軸向力作用時，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車制實體保持架，有時也采用尼龍架.深溝球軸承除基本型外，還有各種變型結構，如：帶防塵蓋的深溝球軸承；帶橡膠密封圈的深溝球軸承；有止動槽的深溝球軸承；有裝球缺口的大載荷容量的深溝球軸承；雙列深溝球軸承.但是它們都有以下共同
特點：
1、在結構上深溝球軸承的每個套圈均具有橫截面大約為球周長的三分之一的連續(xù)溝型滾道.它主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷；
2、在軸承的徑向游隙增大時，具有角接觸球軸承的性質，可承受兩個方向交變的軸向載荷；
3、摩擦小，轉速高；
4、結構簡單，制造成本低，等閑達到較高的制造精度；
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