高速鐵路扣件殘余變形試驗(yàn)機(jī)山東華研有動力
主要依據(jù)鐵標(biāo)TBT3109-2005而研制的機(jī)型,廣泛應(yīng)用于鐵道用鋼軌(特重型、重型軌和標(biāo)準(zhǔn)鋼軌)的動、靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn),包括材料和零部件的拉伸、壓縮、低周和高周疲勞等試驗(yàn)。配置高低溫箱可進(jìn)行高低溫力學(xué)試驗(yàn)。
扣件應(yīng)能長期、有效地保持鋼軌與軌枕的可靠聯(lián)結(jié),并能在動力作用下充分發(fā)揮其緩沖減振性能,延緩軌道殘余變形積累。因此要求其應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性和一定的彈性,還應(yīng)構(gòu)造簡單便于安裝及拆卸。
TB/T 3396.1 鋼軌縱向阻力的測定
TB/T 3396.2 組裝扣件壓力的測定
TB/T 3396.3 組裝靜剛度的測定
TB/T 3396.4 組裝疲勞性能試驗(yàn)
TB/T 3396.7 預(yù)埋件抗拔力試驗(yàn)
TB/T1495.2《彈條I扣件 彈條》第5.1彈條參與變形測定。
TB/T2329《彈條疲勞試驗(yàn)方法》第5條疲勞試驗(yàn)方法。
TB/T3395.1《高速鐵路扣件***部分通用技術(shù)要求》彈性墊層試驗(yàn)方法。
TB/T3396.2《高速鐵路扣件系統(tǒng)試驗(yàn)方法 第2部分組裝扣壓力測定》
TB/T3396.4《高速鐵路扣件系統(tǒng)試驗(yàn)方法 第4部分組裝疲勞性能試驗(yàn)》
滿足TB/T3396.4第5部分關(guān)于循環(huán)載荷的要求。
滿足TB/T3396.4第6部分關(guān)于循環(huán)載荷的要求。
滿足TB/T2491-94 扣件組裝疲勞試驗(yàn)方法 第5部分關(guān)于循環(huán)載荷的要求。
滿足TB/T1878-2002第5部分關(guān)于循環(huán)載荷的要求。
TB∕T 3396.3-2015 高速鐵路扣件系統(tǒng)試驗(yàn)方法 第3部分:組裝靜剛度的測定
試驗(yàn)負(fù)荷:±200kN;(力值可任選)
測量范圍:±4kN~±200kN;
軸向動態(tài)試驗(yàn)負(fù)荷:±200kN;
測量范圍:±4kN~±200kN;
靜載荷測量誤差:示值的±1%(2%到100的量程范圍內(nèi));動態(tài)負(fù)荷示值波動度:平均負(fù)荷波動度:±1%FS;
負(fù)荷振幅波動度:±2%FS
作動器行程:±75mm;
位移誤差:±0.5%FS;
油源流量:100L/min
流量100L/min 壓力:21MPa;
高精度過濾系統(tǒng) 過濾精度:5μ;
高精度油泵效率高、噪聲低;
液壓控制閥;
液壓源有溫度超高保護(hù)系統(tǒng),液面液位保護(hù)系統(tǒng),超壓保護(hù)系
高速鐵路扣件殘余變形試驗(yàn)機(jī)山東華研有動力
山東華研試驗(yàn)機(jī)強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)設(shè)計(jì)能力,專注于金屬材料的力學(xué)性能檢測領(lǐng)域,對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、原理、要求理解更深,更專業(yè),產(chǎn)品設(shè)計(jì)更合理,積累了更多實(shí)際經(jīng)驗(yàn),可為各方面用戶提供更完善的建議、解決方案及支持,可以協(xié)助解決更多材料檢測疑難問題,解決問題更*。具體請來電詳詢
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