行人檢測(cè)識(shí)別預(yù)警系統(tǒng) 返回列表頁(yè)

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行人檢測(cè)識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)

一、應(yīng)用背景

•日常生活中經(jīng)常能夠見(jiàn)到如下場(chǎng)景：

•機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線上的行人；

•行人無(wú)視交通信號(hào)燈而任性的與機(jī)動(dòng)車搶道；

•中國(guó)式過(guò)馬路；

•低頭族過(guò)馬路；

•兒童在斑馬線上玩耍；

•殘障人士通過(guò)斑馬線；

•等等。

•人行橫道是城市道路的生命線，很多人員傷亡都發(fā)生在人行橫道，特別是夜間或者雨雪天氣，

•車輛很難看清人行橫道，尤其是非燈控制路口和道路中間的人行橫道。

•同時(shí)，目前仍有一部分司機(jī)還沒(méi)形成停車讓行的安全意識(shí)，再加上使用智能手機(jī)的“低頭族”

•在行人中普遍存在，導(dǎo)致過(guò)馬路的時(shí)候安全隱患大大增加。

• 上述原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿室彩菍乙?jiàn)不鮮，成為困擾廣大機(jī)動(dòng)車駕駛員、行人及交通主

管部門的難題。而傳統(tǒng)方案又很難從根本上解決這個(gè)問(wèn)題。

行人檢測(cè)識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)

二、系統(tǒng)原理

•對(duì)于當(dāng)前出現(xiàn)的上述問(wèn)題，人員監(jiān)測(cè)識(shí)別攝像機(jī)可對(duì)處于通行狀態(tài)的行人及機(jī)動(dòng)車給出通行提醒，從而避免可能發(fā)生的交通事故。

•對(duì)行人：

•攝像機(jī)嵌入人體圖像識(shí)別算法，檢測(cè)判定人行橫道區(qū)域是否有行人通行。當(dāng)路口有行人通過(guò)時(shí)，系統(tǒng)設(shè)備自動(dòng)監(jiān)測(cè)識(shí)別是人體，會(huì)自動(dòng)判定人行橫道區(qū)域有行人通行，同時(shí)輸出開(kāi)關(guān)量信號(hào)到斑馬線旁警示燈，警示燈會(huì)亮起閃爍燈，并連續(xù)閃爍提示過(guò)往車輛減速禮讓行人，對(duì)人行橫道上的行人及過(guò)往車輛進(jìn)行雙向警示。當(dāng)行人安全通過(guò)斑馬線后，警示燈自動(dòng)熄滅。從而*程度提高了夜間斑馬線的可視度，增強(qiáng)了提示和警示功能。

•對(duì)機(jī)動(dòng)車：

•車輛行進(jìn)過(guò)程中，當(dāng)行進(jìn)方向人行道出現(xiàn)行人后，控制車道上警示燈閃爍，提醒車輛減速。

三，系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

•科締歐行人監(jiān)測(cè)識(shí)別系統(tǒng)

•采用深度學(xué)習(xí)算法，嵌入人體圖像識(shí)別算法；

•算法運(yùn)行在攝像機(jī)端；

•算法可識(shí)別位于斑馬線上的行人；

•識(shí)別速度約1.5s；

•輸出可以通過(guò)接口傳遞給管理系統(tǒng)，也可以直接輸出開(kāi)關(guān)量。