胎面硫化機雙鄂式特點：
1.體積小，重量輕微減半，能耗低，溫度快速上升。 加熱后，整個板表面具有相當大的柔韌性，并且膠帶比傳統(tǒng)機器更緊密。 在1.5mpa壓力下，平行密封性不大于0.03mm。 通常，傳統(tǒng)機器不具備這種性能。
2.上加熱板和下加熱板中的每一個的加熱是均勻的。 進入隔熱階段10分鐘后，工作面之間的溫差僅為±3°C~4°C。
3.從常溫到硫化溫度(145℃)的時間不超過25分鐘，功率比國內外同行業(yè)低，節(jié)能效果好。
4.硫化膠或修復一旦形成，粘接部位光滑，光滑，牢度與原膠帶無異。
5.加熱層和隔熱層為三位一體，結構簡單，易于安裝。
胎面硫化機雙鄂式保養(yǎng)：
1、泵站用的68#液壓油，新買的全自動輪胎硫化機在試用40小時后，須將油箱大蓋打開，放出液壓油，把油箱內擦洗干凈，用100目的銅網將油液過濾后重新加入油箱使用。以后每隔三個月清潔一次，zui長不得超過半年。擰開放油螺釘，放出油液，清洗擦干油箱，濾去油液中的雜質，然后重新注入油箱。液壓油需每年更換一次。
2、全自動輪胎硫化機油缸密封圈使用一定時間后，如發(fā)現溢油過多，應予更換。更換硫化機密封圈時，將活塞升到zui高點，用木棍支柱下托板，松開連接板與活塞的螺栓，松開快速缸上端油管，將上端放進油箱(即下降時油打進油箱)；旋至手動位置，按下M2鍵使活塞自行下降至zui低點，換上新油封。然后按M3按鈕，使活塞慢慢上升，使密封圈完整正確地裝入。
3、全自動輪胎硫化機電器系統(tǒng)應經常檢查各連接螺絲是否松動。接觸器觸點上產生銅粒黑點時，必須用細砂紙除去。電熱管的工作狀態(tài)可隨時由相應的電流表反應出來。使用三天后，應將所有螺絲重新堅固一下。更換電熱管時必須保證紅絕緣良好。
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