下面結(jié)合附圖舉例對(duì)本實(shí)用新型做更詳細(xì)地描述:結(jié)合圖1?3，本裝置包括電磁閥I和泄油閥2。電磁閥I包括電磁線圈3、銜鐵DAIKIN所述動(dòng)鐵芯嵌入所述鐵芯安裝柱內(nèi)部KSO-G02-2CB-30，KSO-G02-2CP-30供應(yīng)日本DAIKIN大金電磁閥

電磁閥閥桿5、電磁閥彈簧座6、電磁閥彈簧7和泄油油路8。泄油閥2包括連接套筒9、泄油錐閥10、進(jìn)油油路12、泄油閥閥桿14和泄油閥彈簧15。電磁閥I與泄油閥2通過(guò)電磁閥閥桿5和泄油閥連接套筒9過(guò)盈配合相連。
傳統(tǒng)常開閥在電磁閥不上電時(shí)，閥的泄油油路處于常開狀態(tài)，燃油通過(guò)泄油油路流回油箱；當(dāng)電磁閥上電后，電磁閥關(guān)閉泄油油路，燃油可經(jīng)常開閥流通至噴油器等液壓裝置。而常閉型電磁閥相反，不上電時(shí)，閥的泄油油路處于常閉狀態(tài)，燃油通過(guò)供油油路流向其他液壓裝置；當(dāng)電磁閥上電后，電磁閥控制泄油閥打開泄油油路，燃油經(jīng)泄油油路流回油箱。
本實(shí)用新型的帶保護(hù)裝置常閉電磁閥由電磁閥I和泄油閥2組成。電磁閥I包括電磁線圈3、銜鐵4、電磁閥閥桿5、電磁閥彈簧座6、電磁閥彈簧7和泄油油路8。泄油閥2包括連接套筒9、泄油錐閥10、進(jìn)油油路12、泄油閥閥桿14和泄油閥彈簧15。電磁閥I與泄油閥2通過(guò)電磁閥閥桿5和泄油閥連接套筒9過(guò)盈配合相連。電磁閥I上電時(shí)，電磁線圈3產(chǎn)生電磁力吸引銜鐵4，銜鐵4帶動(dòng)電磁閥閥桿5向左運(yùn)動(dòng)。電磁閥閥桿5對(duì)泄油閥連接套筒9產(chǎn)生作用力，帶動(dòng)泄油閥錐閥10打開泄油油路8。供應(yīng)日本DAIKIN大金 電磁閥 JS-G01-4CA-12電磁換向閥KSO-G02-2CP-30、KSO-G02-2CD-30、KSO-G02-4CD-30、KSO-G02-4CP-30、KSO-G02-66CD-30、KSO-G02-2DP-30、KSO-G02-2DP-CL、KSO-G02-2BP-30、KSO-G02-2BP-30、KSO-G02-2BD-30、KSO-G02-2NP-30、KSO-G02-2AP-30-H2、KSO-G02-2BP-30-2T、
KSO-G03-2BP-20、KSO-G03-2DP-20、KSO-G03-2CP-20、KSO-G03-2AP-20-H2、KSO-G03-2BP-20-2T、KSO-G03-4CP-20、KSO-G03-4CD-20、KSO-G03-2AD-H2-20、KSO-G03-3CD-20、KSO-G03-2BD-20

當(dāng)電磁閥I未上電時(shí)，泄油錐閥10受到電磁閥彈簧7、泄油閥彈簧15和燃油壓力的合力，電磁閥彈簧7和泄油閥彈簧15均處于壓縮狀態(tài)，由于電磁閥彈簧7預(yù)緊力Fl大于泄油閥彈簧15預(yù)緊力F2，即匕> F2,泄油錐閥10落座在錐面上，燃油通過(guò)進(jìn)油油路12流入噴油器等其他液壓裝置。當(dāng)電磁閥I上電時(shí)，泄油閥10受到電磁線圈3產(chǎn)生的電磁力F3、電磁閥彈簧7彈簧力F1、泄油閥彈簧15彈簧力F2和燃油壓力P的合力，此時(shí)電磁力F3和泄油彈簧預(yù)緊力F2的合力大于電磁閥彈簧預(yù)緊力F1，即F3+F2> F i，泄油閥打開，燃油通過(guò)泄油油路8流回油箱。通過(guò)改變電磁力的大小和形式可以實(shí)現(xiàn)不同的流通時(shí)刻、流通時(shí)間和流通規(guī)律。
常閉電磁閥在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生掉電等情況電磁閥I無(wú)法上電時(shí)，泄油閥處于常閉狀態(tài)，仍然能夠繼續(xù)完成控制燃油流通的功能，可提高燃油系統(tǒng)的可靠性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性。當(dāng)電磁閥I發(fā)生故障無(wú)法工作時(shí)，泄油油路8無(wú)法打開，燃油由進(jìn)油油路12不斷流入噴油器等其他液壓裝置，導(dǎo)致常閉電磁閥和噴油器等其他液壓裝置內(nèi)燃油壓力不斷升高，過(guò)高的燃油壓力可能對(duì)系統(tǒng)造成破壞。本裝置設(shè)置的安全保護(hù)裝置將在油壓過(guò)高時(shí)產(chǎn)生作用。泄油閥2的燃油壓力受壓面由受壓面11和受壓面13組成。在傳統(tǒng)的常開式電磁閥中，這兩個(gè)受壓面面積相同，受到平衡的液壓力。本裝置將泄油錐面處的燃油油路設(shè)計(jì)為階梯形，增大了受壓面11的面積，使其與受壓面13的面積的面積比為1.2。受壓面11處的壓力F11 > 1.2F 13，當(dāng)燃油壓力增大到一定程度時(shí)，F(xiàn)n+F2> F 13+Fi，受壓面11處的壓力將會(huì)推開泄油錐閥10，燃油經(jīng)泄油油路8流回至低壓油箱，使系統(tǒng)內(nèi)的燃油壓力降低，保護(hù)了常閉閥和其他液壓裝置的安全。
本實(shí)用新型一種帶保護(hù)裝置常閉電磁閥，包括電磁閥I和泄油閥2。帶保護(hù)裝置常閉電磁閥，其左部安裝電磁閥1，泄油閥2安裝在電磁閥I右方。電磁閥I與泄油閥2通過(guò)電磁閥閥桿5和泄油閥連接套筒9過(guò)盈配合相連。帶保護(hù)裝置常閉電磁閥，其電磁閥彈簧7預(yù)緊力大于泄油閥彈簧15預(yù)緊力，未工作時(shí)處于常閉狀態(tài)。電磁閥I上電后產(chǎn)生電磁力拉動(dòng)泄油錐閥10打開泄油油路8完成泄油。電磁閥，其上裝配有電磁線圈3、銜鐵4、電磁閥閥桿5、電磁閥彈簧座6、電磁閥彈簧7和泄油油路8。泄油閥，其上裝配有連接套筒9、泄油錐閥10、進(jìn)油油路12、泄油閥閥桿14和泄油閥彈簧15。其中將泄油錐面處的燃油油路設(shè)計(jì)為階梯形，增大了受壓面11的面積，使其與受壓面13的面積的面積比大于1.2。燃油壓力過(guò)高時(shí)，過(guò)高的燃油壓力會(huì)使泄油錐閥打開，保護(hù)裝置和燃油系統(tǒng)安全。DAIKIN所述動(dòng)鐵芯嵌入所述鐵芯安裝柱內(nèi)部KSO-G02-2CB-30，KSO-G02-2CP-30供應(yīng)日本DAIKIN大金電磁閥
帶保護(hù)裝置常閉電磁閥，其特征是:包括閥體、電磁閥部分、泄油閥部分，電磁閥部分和泄油閥部分均設(shè)置在閥體上，電磁閥部分包括電磁閥殼、電磁線圈、銜鐵、電磁閥閥桿，相互配合的電磁線圈和銜鐵安裝在電磁閥殼里，電磁閥閥桿固定在銜鐵上，泄油閥部分包括泄油錐閥、連接套筒、泄油閥桿、泄油閥彈簧，外部安裝有電磁閥彈簧的連接套筒與電磁閥閥桿過(guò)盈配合，連接套筒與泄油錐閥相連，泄油錐閥連接泄油閥閥桿，泄油閥閥桿設(shè)置在閥桿套里，泄油閥閥桿端部套有泄油閥彈簧，閥體上設(shè)置進(jìn)油油路、泄油油路，進(jìn)油油路與閥桿套相互交叉設(shè)置，泄油油路通向電磁閥彈簧所在位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶保護(hù)裝置常閉電磁閥，其特征是:泄油錐閥與泄油閥閥桿連接的一端設(shè)置成梯形結(jié)構(gòu)，梯形結(jié)構(gòu)的斜面與其旁的閥體相配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶保護(hù)裝置常閉電磁閥，其特征是:泄油閥閥桿位于進(jìn)油油路與閥桿套交叉的部分設(shè)置受壓面和第二受壓面，受壓面和第二受壓面均為階梯形，受壓面相對(duì)于進(jìn)油油路位于泄油錐閥一側(cè)，第二受壓面相對(duì)于進(jìn)油油路位于泄油閥彈簧一側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶保護(hù)裝置常閉電磁閥，其特征是:受壓面的面積不小于第二受壓面面積的1.2倍。
本實(shí)用新型的目的在于提供帶保護(hù)裝置常閉電磁閥，包括閥體、電磁閥部分、泄油閥部分，電磁閥部分和泄油閥部分均設(shè)置在閥體上，電磁閥部分包括電磁閥殼、電磁線圈、銜鐵、電磁閥閥桿，電磁線圈和銜鐵安裝在電磁閥殼里，電磁閥閥桿固定在銜鐵上，泄油閥部分包括泄油錐閥、連接套筒、泄油閥桿、泄油閥彈簧，外部安裝有電磁閥彈簧的連接套筒與電磁閥閥桿過(guò)盈配合，連接套筒與泄油錐閥相連，泄油錐閥連接泄油閥閥桿，泄油閥閥桿設(shè)置在閥桿套里，泄油閥閥桿端部套有泄油閥彈簧，閥體上設(shè)置進(jìn)油油路、泄油油路，進(jìn)油油路與閥桿套相互交叉設(shè)置，泄油油路通向電磁閥彈簧所在位置。本實(shí)用新型能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性。