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5.4M路面彎沉儀_上海路面彎沉儀_上海路面彎沉儀測定方法：
1、測定準(zhǔn)備：
A、將儀器杠桿前后連接成體，按要求檢查好。
B、載重汽車輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
C、熱敏電阻點(diǎn)溫計1支，精度1℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外般需用工作人員3，1人指揮汽車，1人記錄數(shù)據(jù)，另1人搬運(yùn)彎沉儀。
2、測定步驟：
A、將儀器擦凈
B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點(diǎn)不過10cm處。
C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點(diǎn)），并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.
D、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，般距測定5m左右，此時百分表走動，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。
E、用熱敏點(diǎn)溫計測出并記錄下路面的溫度t。
F、將測定結(jié)果，記錄于下式中。
G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計算路面彈性彎沉值。
         Rt=（B1﹣C1）×2
式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值，單位：mm。
           B1—有載荷時百分表讀數(shù)，單位：mm
           C1—移去載荷時百分表讀數(shù) 單位：mm

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5.4M路面彎沉儀_上海路面彎沉儀_上海路面彎沉儀技術(shù)參數(shù)：
1. 總長：3600/5400/7200mm。
2. 杠桿比： 2：1
3. 支點(diǎn)前測點(diǎn)長：2400/3600/4800mm。
4.剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1800mm處加載200g,其撓度不于0.05mm。
5. 表精度為0.01mm 量程為1cm
6. 此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁
7. 本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格
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_上海路面彎沉儀原理：
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的項指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越則彎沉值越小，反之則彎沉值越，因此路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是*的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后，路面彎沉盆并不完消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。
路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。
_上海路面彎沉儀檢定方法：
1、測量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺上，測頭置于壓力機(jī)的下承臺上，安置百分表，并于測頭處置百分表。（用以測量下承壓臺的位移），啟動壓力機(jī)，使承壓臺微升（或下降）同時讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù)，計算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定反復(fù)5次，精度在±0.02mm內(nèi)。
2、儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應(yīng)合符要求
3、梁的橫身剛度：用百分表或千分表測量，擺動度應(yīng)符合要求。
4、儀器質(zhì)量：用小磅秤稱重，質(zhì)量應(yīng)符合要求
5、主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗或用簡單方法檢查
6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查
_上海路面彎沉儀結(jié)構(gòu)：
路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。
使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有表夾，可根據(jù)測量時的度進(jìn)行調(diào)整，每臺儀器上配0~10mm精度百分表1只。
_上海路面彎沉儀由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。

產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，我們額退款

瀝青針入度儀有多種規(guī)格，型號如：SZR-3,SZR-5,SZR-6,SZR-7,SZR-8,SZR-9,滿足GB4509－84《石油瀝青針入度的測量法》，ASMD5－83/IP49－79《瀝青針入度的測量法》和TO60－93《瀝青針入度試驗》。該儀器使用簡單、方便、低溫漂，適用環(huán)境范圍，實現(xiàn)了試驗過程自動化、數(shù)字化、電腦化、為我公路、市政、建筑、石油等域提供了種精度、穩(wěn)定度好、性能可靠的電腦自動化瀝青試驗儀器。

SYD-2806瀝青軟化點(diǎn)儀采用電腦控制，電子光電測量，液晶顯示屏顯示，微型打印機(jī)自動打印測試結(jié)果。本儀器還具有溫度加性，浴液攪拌均勻，可同時測試兩個樣品，自動檢測試樣軟化點(diǎn)的特點(diǎn)，自動化程度，測試快捷方便，測試結(jié)果可靠，是瀝青軟化點(diǎn)測試的智能化儀器。

LYY-7低溫瀝青延伸度儀有好幾種規(guī)格，適合各種用戶。與拉伸速度可根據(jù)要求采用，通常采用的試驗溫度25度、15度、10度或5度，拉伸速度為5cm/min±0.25cm/min。它適用于測定道路石油瀝青、液體瀝青蒸餾殘留物和乳化瀝青蒸發(fā)殘留物等材料的延度。

SYD-3536瀝青克利夫蘭閃點(diǎn)儀適用于標(biāo)GB/T3536、ISO2592、ASTMD92、IP36石油產(chǎn)品閃點(diǎn)和燃點(diǎn)測定法（克利夫蘭開口杯法）測定除燃料油和開口杯低于79℃（本用法測定）的石油產(chǎn)品。本儀器符合交通JTJ052-2000標(biāo)準(zhǔn)。

SYD-0621石油瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度儀按照中華人民共和交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《JTJ052-2000》中T0621《瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度試驗》所規(guī)定的要求設(shè)計制造的，適用于按T0621標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的方法測定液體石油瀝青、煤瀝青、乳化瀝青等流動狀態(tài)時的粘度。

WSY-010石油瀝青蠟含量測定儀由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司是依據(jù)SH/T0425－92《石油瀝青蠟含量測定方法》標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)設(shè)計制作的。制冷機(jī)組采用壓縮機(jī)，本儀器符合交通部JTJ052－2011標(biāo)準(zhǔn)。其溫度控制部分采用精度、反映快、讀數(shù)清晰的數(shù)字電子溫控表制冷機(jī)為15KW、F22功率壓縮機(jī)，深冷可達(dá)—28°C。它解決了以前采用由人工干冰降溫、杜瓦瓶保溫造成的溫度不易控制，每次只能做個樣品，分析試驗操作困難等缺點(diǎn)。

瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱有85型與82型，其中82型是不會旋轉(zhuǎn)的。符合JTJ052-2011《公路工程及瀝青混合料試驗規(guī)程》中瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗(T0610-93)的要求，主要用于測定熱和空氣對瀝青質(zhì)量的影響和重量變化。

LWD-3/5瀝青馬歇爾穩(wěn)定度儀由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司以交通部《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTJ052—2000為準(zhǔn)生產(chǎn)制造的，適用于馬歇爾穩(wěn)定度試驗和浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗。

SYD-0704瀝青振動壓實成型機(jī)是依照《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 JTG D50-2006》，采用頻振動技術(shù)、電器控制技術(shù)、機(jī)械精加工技術(shù)開發(fā)的，主要用于瀝青混合料振動壓實成型，結(jié)構(gòu)型式參照美的振動壓實儀。(靜壓法)