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*saft電池SBM65

江蘇邱成機電有限公司
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江蘇邱成機電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷售、技術服務于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是國內自動化領域競爭力的設備供應商。公司主要經營歐美和日韓等發(fā)達國家的機電一體化設備、高精度分析檢測儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設備及電動工具等工控自動化產品。
憑借專業(yè)*的技術與商務團隊，公司在為客戶帶來優(yōu)質產品的同時還可提供自動化工程技術服務及成套解決方案。
公司

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處理程序

鎳鎘電池是一種堿性蓄電池，它的正極板為氫氧化鎳，負極板為鎘，電解質是氫氧化鉀或氫氧化鈉溶液。鎳鎘電池含有大量的Ni、Cd和Fe，其中Ni是鋼鐵、電器、有色合金、電鍍等方面的重要原料，Cd是電池、顏料和合金等方面用的稀有金屬且有巨毒，報廢后必須進行回收。為了回收鎳鎘電池中的鎘、鎳、鐵材料和塑料，一般采用下列處理程序：

(1)機械拆卸和排出電解液：分離大電池的支架、殼體，排出的KOH常用酸中和成鉀鹽后棄去。

(2)粉碎、篩分和物理分離：根據(jù)不同物料的粒度、磁化率進行篩分和磁選分離。獲得細粒電極物料和粗粒不銹鋼、鐵

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廢料及塑料，后兩類分別用酸中和、水洗后另行回收。

(3)化學冶金處理：對活性電極材料進行化學冶金處理，以獲得金屬鎘、鎳或它們的化合物試劑。 [3]

回收工藝

廢棄鎳鎘電池再生利用技術一般分為火法技術和濕法技術兩大類型。

火法工藝簡單，能有效回收純Cd，防止Cd污染環(huán)境，并能回收鐵組金屬，在美國、瑞典、法國及日本等發(fā)達國家獲得了較多的工業(yè)應用。但火冶法要在90~1000℃高溫條件下進行，能耗較高，需處理大量高溫含塵爐氣，金屬回收率和產品純度也有待提高。

傳統(tǒng)的濕法冶金工藝目前尚無法回收原料中的少量Co，且電解條件要求嚴格。因此，為更有效從廢Ni、Cd電池中回收有價金屬，除不斷完善傳統(tǒng)工藝外，國內外還在研究新的處理工藝。其中，溶劑萃取法和氨水浸出法是兩種較有應用前景的回收工藝。

將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。

蓄電池示意圖

它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質。電池在放電時，金屬鉛是負極，發(fā)生氧化反應，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態(tài)，組成化學電池。鉛蓄電池能反復充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個或多個單體構成的電池組，簡稱蓄電池，最

蓄電池內阻與容量之間的關系其中有兩種含義：

電池內阻跟額定容量的關系，以及同一型號電池的內阻跟荷電態(tài)SOC的關系。十多年前人們曾經試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內阻（或電導）的變化去在線檢測電池的容量和預測電池壽命，但卻未能如愿；人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求，這就要求盡可能降低電池內阻。因而本文將進一步探索和闡明一些常用蓄電池內阻與容量之間的內在關系。

閥控密封

當前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代

KSU-VEG-T/43-TE

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KF8RF1

開口式流動電解液鉛酸蓄電池，廣泛用于郵電通信電源、UPS、儲能電源系統(tǒng)等。動力型閥控密封鉛酸蓄電池已廣泛用于電動助力車。這些領域都要求在線檢測蓄電池的荷電態(tài)。

蓄電池的內阻跟荷電態(tài)的關系

蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數(shù)據(jù)對郵電通信電源系統(tǒng)和正在使用的動力電池組十分重要。

常見的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。

對于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池（如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等）在使用一段時間后要補充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度；對于免維護蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。

蓄電池是世界上廣泛使用的一種化學“電源”，具有電壓平穩(wěn)、安全可靠、價格低廉、適用范圍廣、原材料豐富和回收再生利用率高等優(yōu)點，是世界上各類電池中產量、用途廣的一種電池。

科技的發(fā)展、人類生活質量的提高，石油資源面臨危機、地球生態(tài)環(huán)境日益惡化，形成了新型二次電池及相關材料領域的科技和產業(yè)快速發(fā)展的雙重社會背景。市場的迫切需求，使新型二次電池應運而生。其中，高能鎳鎘電池、鎳金屬氫化物電池、鎳鋅電池、免維護鉛酸電池、鉛布電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池等新型二次電池備受青睞，在中國得到廣泛應用，形成產業(yè)并迅猛發(fā)展。

美國江森自控公司、索尼、三洋、日立等知

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名企業(yè)紛紛在中國建立了自己的蓄電池生產基地，還將市場從大城市逐步拓展到中小城市，甚至NEC、博世主要以生產軟件與電器為主的企業(yè)也開始將業(yè)務的觸角延伸到生產蓄電池領域中。跨國公司的涌入，使國內蓄電池生產企業(yè)面臨更加激烈的競爭。

此外，隨著我國汽車和摩托車的保有量進一步的擴大，以及國家主要城市對電動自行車行駛的解禁，這將進一步刺激鉛酸蓄電池產品在該領域的消費。

常用術語

編輯

充電

蓄電池從其它直流電源（如充電器）獲得電能叫做充電。[2]

放電

蓄電池對外電路輸出電能時叫做放電。

浮充放電

蓄電池和其他直流電源并聯(lián)，對外電路輸出電能叫做浮充放電，有不間斷供電要求的設備，起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態(tài)。

使用壽命

蓄電池每充電、放電一次，叫做一次充放電循環(huán)，蓄電池在保持輸出一定的容量的情況下所能進行的充放電循環(huán)次數(shù)，叫做蓄電池的使用壽命。

分類

編輯

鉛酸蓄電池

常用的車用蓄電池主要分為三類：普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池。

普通蓄電池：普通蓄電池的極板是

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Option IP65

由鉛和鉛的氧化物構成，電

解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲的電能 ) 、使用壽命短和日常維護頻繁。

干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在*干燥狀態(tài)下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過 20 — 30 分鐘就可使用。

免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護( 添加補充液 ) ；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。

蓄電池的好壞判斷有用的蓄電池測量儀,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表。下面幾點維修中判斷蓄電池好壞的幾點總結,以供參考.　1、從外觀判斷：觀察外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等?！?、帶載測量：若外觀無異常，UPS工作于電池模式下，帶一定量的負載，若放電時間明顯短于正常放電時間，充電8小時以后，乃不能恢復正常的備用時間，判定電池老化?！?、用萬用表測量：　A 、電池放電模式下測量：測量電池組中各個電池端電壓，若其中一個或多個電池端電壓顯明高于或低于標稱電壓（標稱電壓12V/節(jié)），判斷電池老化。　B 、市電模式下測量：電池組中各個電池端的充電電壓，若其中一個或多個電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓，判定電池老化?！、測電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標稱值（以C1K電池組標稱值是36V為例），充電8小時后乃不能恢復到正常值，即使恢復到正常值，放電時間達不到正常放電時間，判定電池老化。　D、電池開機測量：UPS不開機，也不要接市電，先用萬用表測量電池組總電壓，以C1K為例，此時電壓可能在3

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