汽車奧迪自動空調(diào)實訓臺

主要技術(shù)指標：

1）標準配置：

[1]　　 配備有空調(diào)系統(tǒng)所有的組成部分（包括冷凝器、電子扇、空調(diào)管路、壓縮機、干燥瓶、蒸發(fā)箱總成、鼓風機、故障診斷筆記本等）。

[2]　　 輔助組成部分（包括三相電動機驅(qū)動發(fā)電機、壓縮機，過載漏電保護開關(guān)）等。

[3]　　 控制臺設(shè)有空調(diào)控制面板、LED燈（顯示各伺服電機工況）、點火開關(guān)、集成電路故障設(shè)置板等。

[4]　　 面板設(shè)有彩色的空調(diào)電路原理圖和空調(diào)系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)圖、外接式的電器檢測端子、模擬溫度電位計等。

2）展示功能：

[1]　　 把空調(diào)系統(tǒng)部件按合理的位置排布，充分體現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的組成和結(jié)構(gòu)原理。

[2]　　 彩色的空調(diào)電路原理圖和空調(diào)系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)圖，方便對照實物進行自動空調(diào)結(jié)構(gòu)和電控原理的教學。

3）動態(tài)運行功能：

[1]　　 可真實演示空調(diào)的制冷功能實驗。

[2]　　 可進行風向、風量、風門、冷熱調(diào)整等空調(diào)的使用實際操作。

[3]　　 使用的設(shè)備可正常做冷媒的加注、回收、抽真空、測漏等實訓操作。

4）實時顯示功能：

[1]　　 可連接高低壓力表顯示空調(diào)的高低壓管壓力。

[2]　　 可用電子溫度表測量環(huán)境、各個出風口或蒸發(fā)箱內(nèi)的溫度。

[3]　　 LED燈顯示執(zhí)行器的工作狀態(tài)。

5）檢測功能：

[1]　　 外接式檢測端子，可直接在面板上進行各傳感器、執(zhí)行器的檢測與分析。

[2]　　 可直接利用本示教板配備的數(shù)字電壓檢測表進行各傳感器、執(zhí)行器的電壓值測量。

7）技術(shù)參數(shù)：

[1]　　 臺架尺寸：1000mm*1000mm*1800mm(長*寬*高)。

[2]　　 工作電壓：12V直流電壓；外接電源：380V交流電壓。

[3]　　 工作溫度：-40℃～50℃。

8）實訓項目：

[1]　　 汽車手動空調(diào)系統(tǒng)檢測與維修。

[2]　　 空調(diào)壓縮機工作原理與檢測。

[3]　　 空調(diào)蒸發(fā)箱的工作原理與維修。

[4]　　 空調(diào)散熱器的工作原理與維修。

[5]　　 空調(diào)系統(tǒng)壓力檢測。

[6]　　 空調(diào)系統(tǒng)冷媒檢測與加注。

[7]　　 空調(diào)系統(tǒng)檢漏。

[8]　　 系統(tǒng)工作電壓/電流診斷。

[9]　　 空調(diào)電控系統(tǒng)診斷/數(shù)據(jù)流讀取/故障碼清除/執(zhí)行原器件/讀取故障碼。

基本配置以全新奧迪自動空調(diào)實物為基礎(chǔ)，由主臺架、控制臺和檢測臺三部分組成。主臺架：配備奧迪A6自動空調(diào)系統(tǒng)，變量壓縮機總成、蒸發(fā)箱總成、干燥瓶、管路、傳感器及執(zhí)行器等?？刂婆_：空調(diào)控制單元、出風口、點火開關(guān)、診斷座、蓄電池充電電壓表、智能化故障設(shè)置考核系統(tǒng)、外接式的電腦檢測端子、可調(diào)整式信號故障模擬裝置（線性無級調(diào)整）。檢測臺：數(shù)字儀表、控制電腦ECU、進氣真空壓力表、燃油壓力表、傳感器參數(shù)顯示與檢測數(shù)字表、點火和噴油頻率LED顯示燈、彩色空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理圖。

功能要求：

一、展示功能：

1、自動空調(diào)系統(tǒng)，各相關(guān)系統(tǒng)按合理位置排布，直觀展示自動空調(diào)系統(tǒng)及發(fā)動機控制系統(tǒng)和相關(guān)工作附件的結(jié)構(gòu)組成與工作原理；

2、彩色空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理圖，方便對空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理的教學需要。

二、動態(tài)運行功能：系統(tǒng)可滿足制冷、制熱、內(nèi)外循環(huán)、除霜、溫度設(shè)定等原車功能正常。

三、自診斷功能：配備故障診斷座，可連接解碼器或手工對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行故障碼讀取、故障碼清除、執(zhí)行元件測試等檢測實驗。

汽車教學設(shè)備：奧迪培訓教材

*節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)自診斷

一、自診斷功能與檢測要求

（一）自診斷功能

在空調(diào)系統(tǒng)自診斷過程中，空調(diào)系統(tǒng)的控制裝置應處于工作狀態(tài)。

空調(diào)控制和顯示單元E87（控制單元）接收來自電器和電子部件（信息傳感器）的信息，這些信息將按規(guī)定值進行處理?？刂茊卧敵鲂盘栍挚刂齐娖鞑考▓?zhí)行元件）。

為了能在部件發(fā)生故障或?qū)Ь€斷路時快速查到原因，控制和顯示單元E87中裝備了一個故障存儲器，可使用V.A.G1551或V.A.S5051或V.A.G1552讀出故障。如果被監(jiān)控的傳感器和部件發(fā)生故障，這些故障連同故障類型一同存入故障存儲器。

開始查找故障前，必須進行自診斷，可用故障閱讀儀V.A.G1551、V.A.G1552或汽車診斷、測量和信息系統(tǒng)V.A.S5051來查詢存儲的故障。將顯示出的故障信息與故障代碼表對照，即可選擇適當?shù)男蘩矸椒ā?/span>

只有在打開點火開關(guān)或發(fā)動機小于3000/min的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，數(shù)據(jù)才可輸出。超過該轉(zhuǎn)速，數(shù)據(jù)輸出會受到限制或中斷（執(zhí)行元件診斷時，轉(zhuǎn)速必須在3000/min以下，超過該轉(zhuǎn)速，自診斷即中止）。一旦車速超過5km/h，執(zhí)行元件診斷即中止，顯示屏將顯示“功能未知或當前不能執(zhí)行”。

如果一個故障的存在超過一定時間，那么該故障即被作為穩(wěn)定故障存儲起來。如果未超過規(guī)定時間，該故障就被記為偶然故障。該過程一直在不斷地進行。偶然故障在顯示屏右側(cè)用“/SP”作為提示。如果偶然故障在規(guī)定時間內(nèi)不再出現(xiàn)，就自動清除。

只有使用V.A.G1551或V.A.G1552或V.A.S5051，并在運作方式“快速數(shù)據(jù)傳輸”狀態(tài)下才可進行自診斷。自診斷不僅可以存儲、查詢和清除故障代碼及進行執(zhí)行元件診斷，還可用于基本設(shè)定、控制單元識別及編碼。

運作方式2（閃光碼輸出）不用于空調(diào)/暖風系統(tǒng)的電子裝置。運作方式3（自檢）和4（操作碼）V.A.G1551和V.A.G1552有關(guān)，具體說明見使用說明書。

空調(diào)系統(tǒng)自診斷技術(shù)數(shù)據(jù)見表15-1。

　　　　   表15-1   空調(diào)系統(tǒng)自診斷技術(shù)數(shù)據(jù)

如果新裝上的控制和顯示單元E87尚未編碼或者輸入錯誤的編碼，那么存儲器將存儲“00040”（世界其它地區(qū)使用的4缸汽油機，左置方向盤）。打開點火開關(guān)后，如果新裝上的控制和顯示單元顯示屏閃亮（約2min），那么可以編制控制和顯示單元代碼并進行基本設(shè)定。

進行自診斷時，空調(diào)控制裝置應處于工作狀態(tài)，不可關(guān)閉（壓縮機、伺服電機、散熱器風扇等是可控的）。進行自診斷開始后，空調(diào)控制不能中斷，但選擇執(zhí)行元件診斷和基本設(shè)定后，空調(diào)將關(guān)閉。如選擇其它功能，空調(diào)控制裝置仍可工作。

控制和顯示單元E87不再與汽車電器系統(tǒng)30號接線柱相連，上一次的有效調(diào)整（在E87）在關(guān)閉點火開關(guān)后存入E87，在打開點火開關(guān)后又被啟動。

對于帶太陽能電池的滑動車頂?shù)能?，關(guān)閉點火開關(guān)后，控制單元E87仍通電一段時間，供電是通過一個輔助控制單元來完成的。繼續(xù)供電（插頭A，觸點10）是為了在關(guān)閉點火開關(guān)且系統(tǒng)處理空氣再循環(huán)狀態(tài)時，通風翻板伺服電機V71（該電機還帶動空氣循環(huán)翻板）能將新鮮空氣/空氣再循環(huán)翻板置于“新鮮空氣”位置。

對于帶停車加熱裝置的車，施加一電壓后（插頭D，觸點1，在點火開關(guān)關(guān)閉時），控制和顯示單元E87即被接通。

點火開關(guān)關(guān)閉后持續(xù)的時間由控制和顯示單元E87在打開點火開關(guān)后計算（由組合儀表板提供時間信號）。如果點火開關(guān)關(guān)閉超過4個小時，那么由外部溫度傳感器測得的值即作為外部溫度和發(fā)動機溫度來調(diào)節(jié)系統(tǒng)。如果“停車時間”少于4小時，那么實際值由控制和顯示單元E87來計算（發(fā)動機和散熱器的熱輻射會導致測量不準，因此溫度傳感器的實際測量值被禁用一段時間）。兩個外部溫度傳感器溫度較低的那個值來控制空調(diào)和外部溫度顯示。

（二）自診斷檢測要求

進行自診斷時要求能滿足以下幾點：

（1）所有保險絲均正常。

（2）蓄電池電壓正常。

（3）打開點火開關(guān)或發(fā)動機正在運轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)速應低于3000/min）。

（4）時需用檢測儀，注意檢測儀的正確使用。

二、故障自診斷

（一）連接故障閱讀儀V.A.G1551并選擇功能

（1）關(guān)閉點火開關(guān)，取下自診斷插頭護板。用V.A.G1551/3接上V.A.G1551。屏幕顯示：

（2）打開點火開關(guān)或起動發(fā)動機。接通壓縮機（按控制和顯示單元E87上“Auto”鍵）。按1鍵選擇“快速數(shù)據(jù)傳輸”。屏幕顯示：

（3）按0和8鍵，用08選擇“空調(diào)/暖風電器系統(tǒng)”。屏幕顯示：

（4）按Q鍵確認輸入。屏幕顯示：

（5）稍過一會，控制單元備件號、編碼和服務站代碼被顯示出來。

控制單元備件號按車上裝備、空調(diào)裝置及編碼來匹配?？刂坪惋@示單元有多種，因此更換時一定要注意匹配。只能裝用備件號中索引號在H以上的控制和顯示單元。對于2000年以后的車型，只能裝用備件號中索引號為H、J、K或L的控制和顯示單元E87，或索引號在T以上的控制和顯示單元。這些控制和顯示單元與備件號為4B0 820 043且索引號為P、Q、R、S的控制和顯示單元有如下的不同之處：

①點火鑰匙的匹配識別（測量數(shù)據(jù)塊顯示組11顯示）。

②壓縮機關(guān)閉的后4個條件（測量數(shù)據(jù)塊顯示組13）。

由于上述差別，2000年以后生產(chǎn)的車型，只有在特殊情況下才裝用索引號為P、Q、R、S的控制和顯示單元E87，絕不可裝用索引號為“G”以前（包括“G”）的控制和顯示單元E87。

（二）查詢故障代碼

1、查詢故障代碼步驟

（1）連接V.A.G1551，輸入地址碼08“空調(diào)/暖風電器系統(tǒng)”，繼續(xù)操作，直至屏幕顯示：

（2）按0和2鍵（02選擇“查詢故障代碼”）。屏幕顯示：

（3）按Q鍵確認輸入。顯示屏顯示存儲的故障數(shù)量或顯示“*”。屏幕顯示：

或

（4）按→鍵。存儲的故障依次顯示并打印出來。顯示屏打印完后一個故障，應按故障代碼表排除故障。按→鍵回到初始狀態(tài)并結(jié)束輸出（功能06）。關(guān)閉點火開關(guān)并拔下自診斷線。

如果查到有故障：先排除故障，然后查詢故障代碼（功能02）并清除故障代碼（功能05）。檢查編碼（功能01）或給控制單元編制代碼（功能07）并進行基本設(shè)定（功能04）。

如果查不到故障，但空調(diào)系統(tǒng)仍然工作不正常（如壓縮機不轉(zhuǎn)或只是有時轉(zhuǎn)，空調(diào)控制狀況不良，新鮮空氣鼓風機轉(zhuǎn)速無法控制）：讀取測量數(shù)據(jù)塊（功能08），進行執(zhí)行元件診斷（功能03）。檢查空調(diào)制冷效果。

如果打開點火開關(guān)，但控制和顯示單元E87沒有識別出“點火開關(guān)關(guān)閉時間間隔信號”，那么E87就認為停車時間已起過4小時且發(fā)動機溫度與環(huán)境溫度相同。這將導致在加熱狀態(tài)時，盡管發(fā)動機已達到正常工作溫度，但新鮮空氣鼓風機仍延遲一段時間才起動。儀表板內(nèi)的外部溫度指示器G106也可能顯示錯誤的外部溫度。

如果在打開點火開關(guān)后，控制和顯示單元E87上的兩個顯示區(qū)不亮，按電路圖檢查E87的58d（變光）接線柱供電。

如果打開燈后，控制和顯示單元E87的按鈕不亮，應按電路圖檢查E87的58s（位置照明）接線柱供電情況（讀取測量數(shù)據(jù)塊和電氣檢測）。

2、故障代碼表

表15-2列出空調(diào)控制和顯示單元E87能識別且可由V.A.G1551讀出的故障。故障按故障代碼排列。如果是偶然發(fā)生的故障或排除故障后未清除故障代碼。這些故障就做為“偶然故障”顯示（故障存儲器的內(nèi)容在清除前一直保留）。

故障代碼和閃光碼（僅指個別部件）在運作方式“快速數(shù)據(jù)傳輸”下只出現(xiàn)在打印結(jié)果中。例如故障代碼00532（5位）對應閃光碼2232（4位）。

故障類型也能出現(xiàn)在故障代碼表中（即帶·的顯示，它與相關(guān)部件或信息顯示一同出現(xiàn)）。

更換部件前，一定要檢查相應的正極和接地連接（接線柱15、75、30和31）以及所有插頭（E87與顯示的故障件之間）。尤其對于偶然故障，更檢查插頭是否松動。可以使用V.A.G1598/11和V.A.G1598/12按電路圖檢查控制和顯示單元E87的導線連接。

更換了空調(diào)/暖風系統(tǒng)部件后，必須進行基本設(shè)定（功能04），然后查詢故障代碼，排除后要清除故障代碼（功能02和05）。

如果關(guān)閉點火開關(guān)后，控制和顯示單元仍處于工作狀態(tài)，按電路圖檢查E87的導線（插頭D，插口1）是否對正極短路。

對于帶太陽能電池滑動車頂?shù)能嚕缭陉P(guān)閉點火開關(guān)后，新鮮空氣/空氣再循環(huán)翻板沒有處于“新鮮空氣”位置，檢查是否繼續(xù)供電（E87上插頭A，插口10）（電氣檢測）。如果某個空氣分配伺服電機上的電位計有故障，那么按控制和顯示E87上的按鈕則會影響空氣分配。同時按下司機一側(cè)溫度按鈕和空氣再循環(huán)按鈕，可將溫度顯示從℃（攝氏）變?yōu)椋ㄈA氏），也可從（華氏）變?yōu)椤妫〝z氏）。

如果空調(diào)/暖風電器工作不正常，但未查到故障，則應進行“執(zhí)行元件診斷03”和“讀取測量數(shù)據(jù)塊08”檢查空調(diào)制冷效果。

表15-2　　空調(diào)系統(tǒng)故障代碼表

注：1）如果電壓（插頭B，插口3）降至9.5V以下，壓縮機將關(guān)閉至少25s，當電壓超過10.8V時，壓縮機才又接通。

2）只有在基本設(shè)定過程中才能查到該故障。

3）必須達到兩個止點。

4）當壓縮機關(guān)閉后，如果“壓縮機接通”輸出/輸入信號處有電壓，該故障就會被記錄下來。

5）壓力開關(guān)F129由2個轉(zhuǎn)換元件構(gòu)成，當制冷劑回路中出現(xiàn)過壓或真空時，通過觸點1和2來關(guān)閉壓縮機（開關(guān)打開）。通過觸點3和4將風扇接到2檔（開關(guān)關(guān)閉）。如果壓力開關(guān)-F129內(nèi)觸點1和2之間斷開，那么控制和顯示單元E87首先將其判斷為過壓并存儲該故障。如外部溫度在0℃～50℃之間且開關(guān)斷開時間超過30s，過壓將轉(zhuǎn)為真空（低壓開關(guān)功能）。如果一個行駛周期內(nèi)查行到壓力開關(guān)打開30次，如因接頭松動，那么壓縮機將被關(guān)閉。按“Kompressor ein”按鈕或關(guān)閉并再打開點火開關(guān)可重新接通壓縮機。如果在幾個行駛周期內(nèi)該故障都曾出現(xiàn)，必須清除故障代碼后方可接通壓縮機。

6）如果打開點火開關(guān)，但控制和顯示單元E87沒有識別出“點火開關(guān)關(guān)閉時間間隔信號”（由儀表板發(fā)送的），那么E87就認為停車時間已超過4小時且將環(huán)境溫度認定為發(fā)動機溫度。這將導致在加熱狀態(tài)時，盡管發(fā)動機已達到工作溫度，但新鮮空氣鼓風機仍延遲一段時間才起動，儀表板內(nèi)的外部溫度指示器G106也可能顯示錯誤的外部溫度。

7）冷卻液溫度由組合儀表出來板計算出來并送至控制和顯示單元E87。如果冷卻液溫度超過118℃，儀表板將輸出接地且E87關(guān)閉電磁離合器N25。

8）如果電位計G220或G221有故障，控制單元和顯示單元E87將用出口溫度傳感器的測量值來計算溫度翻板位置。

（三）執(zhí)行元件診斷

在執(zhí)行元件診斷過程中不能移動車輛且發(fā)動機轉(zhuǎn)速應低于3000/min。執(zhí)行元件診斷過程中，調(diào)節(jié)被關(guān)閉，所有部件在E87的顯示屏上控制。進行執(zhí)行元件診斷步驟如下：

（1）起動發(fā)動機。按通壓縮機（按Auto鍵）。按開儀表板出風口。向儀表板出風口分配空氣。

（2）連接V.A.G1551，輸入地址碼08“空調(diào)/暖風系統(tǒng)電器”，繼續(xù)操作，直至屏幕顯示：

（3）按PRINT鍵可接通打印機（鍵內(nèi)指示燈亮）。按0和3鍵選擇“執(zhí)行元件診斷”。屏幕顯示：

（4）按Q鍵確認輸入。屏幕顯示：

（5）按→鍵可進行下一個執(zhí)行元件診斷，按C鍵可中止執(zhí)行元件診斷，完成執(zhí)行元件診斷后，查詢故障代碼。如果在執(zhí)行元件診斷開始時，顯示屏上出現(xiàn)“功能未知或當前不能執(zhí)行”（例如：發(fā)動機未轉(zhuǎn)動），按→鍵并重新選擇“03-執(zhí)行元件診斷。”（執(zhí)行元件“空調(diào)電磁離合器N25”在檢測中不再受控）。

（6）按→鍵可依次對新鮮空氣鼓風機V2、散熱器風扇V7、左側(cè)溫度翻板伺服電機V158、右側(cè)溫度翻板伺服電機V159、除霜翻板伺服電機V107、通風翻板伺服電機V71、外部溫度指示器G106、怠速調(diào)節(jié)、水加熱控制信號等執(zhí)行元件進行診斷。各執(zhí)行元件顯示的內(nèi)容、規(guī)定功能及故障排除見表15-3所列。

  　　表15-3  　　執(zhí)行元件診斷表

注：1）接通電磁離合器N25的同時，“壓縮機接通”的輸出（控制和顯示單元E87插頭C，插口15）就被啟動（從0變?yōu)?2V）。在讀取發(fā)動機控制單元數(shù)據(jù)塊時，可按E87上“ECON”鍵來接通或開閉壓縮機，以檢查該輸出。讀取測量數(shù)據(jù)塊時，可按E87上“ECON”鍵來接通或開閉壓縮機，以檢查該輸出。發(fā)動機控制單元利用該信號（空調(diào)壓縮機接通）來修正當打開壓縮機時發(fā)動機上暫時增加的負荷。發(fā)動機控制單元利用該輸出/輸入（壓縮機接通信號）可關(guān)閉空調(diào)壓縮機。檢查時，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況下先讀取點火和噴射系統(tǒng)控制單元的測量數(shù)據(jù)塊，然后關(guān)閉并打開壓縮機（按ECONQ鍵）或接上檢測盒V.A.G1598。如果壓縮機關(guān)閉后，“壓縮機接通”輸出/輸入信號有電壓，這種情況作為故障存儲。

2）散熱器風扇在熱敏開關(guān)-F18閉合或空調(diào)壓力開關(guān)F129閉合（觸點3和4）的情況下由繼電器J101接通2檔。

3）*翻板在“儀表板出風口”位置，新鮮空氣/空氣再循環(huán)翻板在“新鮮空氣”位置，除霜翻板關(guān)閉。

4）新鮮空氣/空氣再循環(huán)翻板在“新鮮空氣”位置且除霜翻板關(guān)閉。

5）新鮮空氣/空氣再循環(huán)翻板在“新鮮空氣位置”，*翻板和腳坑翻板關(guān)閉。

6）除通風翻板外，該伺服電機不驅(qū)動空氣再循環(huán)/新鮮空氣翻板。

7）*翻板和腳坑翻板關(guān)閉，除霜翻板打開。除霜翻板打開。拆下塵和花粉濾清器后可看見伺服電機的運動。

8）按車上裝置，打開后窗加熱裝置時，有一正信號加到該輸出上，（檢查前，關(guān)閉后風窗加熱裝置）

9）僅指柴油車。如滿足某種條件，控制單元（用于柴油發(fā)動機務必接通輔助加熱裝置）。進行“怠速調(diào)節(jié)”執(zhí)行元件診斷。

10）使怠速升高或改變發(fā)動機控制單元內(nèi)的控制值。如果手動關(guān)閉壓縮機（在正常調(diào)節(jié)中），“怠速轉(zhuǎn)速升高”輸出信號不受控制。

（四）基本設(shè)定

（1）接V.A.G1551，輸入地址碼08“空調(diào)/暖風系統(tǒng)電器”，繼續(xù)操作，直至屏幕顯示：

（2）按PRNT鍵接打印機（鍵內(nèi)指示燈亮）。按0和4鍵選擇“基本設(shè)定”。屏幕顯示：

（3）按Q鍵確認輸入。屏幕顯示：

（4）輸入顯示組號01或001（根據(jù)故障閱讀儀軟件版本號），按Q鍵確認輸入。左側(cè)溫度翻板伺服電機V158、右側(cè)溫度翻板伺服電機V159、通風翻板伺服電機V71、*翻板伺服電機V70和除霜翻板伺服電機V107將一個接一個被起動，其終點位置存入控制和顯示單元E87（指伺服電機上電位計的電阻值）。屏幕顯示：

（5）伺服電機的運動可在顯示屏上跟蹤（反饋值的變化）。如顯示0時，基本設(shè)定結(jié)束。屏幕顯示：

（6）按→鍵。按0和2鍵選擇“查詢故障代碼”。按Q鍵確認輸入。顯示存儲器的故障代碼或“*”。后一個故障顯示并打印完后，應按故障代碼表（表15-2）排除故障。

（五）清除故障代碼和結(jié)束輸出

（1）清除故障代碼之前應先查詢過故障代碼。查詢過故障代碼后屏幕顯示：

（2）按0和5鍵選擇“清除故障代碼”。屏幕顯示：

（3）按Q鍵確認輸入。屏幕顯示：

（4）按→鍵。屏幕顯示：

（6）輸入0和6選擇“結(jié)束輸出”。屏幕顯示：

（7）按Q鍵確認輸入。關(guān)閉點火開關(guān)，拔下自診斷插頭。

（六）控制和顯示單元編碼

編碼結(jié)束后，必須進行基本設(shè)定。如打開點火開關(guān)后，新安裝的控制和顯示單元顯示屏閃亮（約2min），那么可以對其進行編碼并進行基本設(shè)定。

（1）連接V.A.G1551，輸入地址08“空調(diào)/暖風系統(tǒng)電器”，繼續(xù)操作，直到屏幕顯示：

（2）按PRINT鍵可接通打印機（鍵內(nèi)指示燈亮）。按0和7鍵選擇“控制單元編碼”。屏幕顯示：

（3）按Q鍵確認輸入。屏幕顯示：

（4）按→鍵切換到下一個程序。按車型、發(fā)動機和國別給控制和顯示單元E87編制代碼（見表15-4）。例如輸入00040（中國2000型暫僅有00040和00060兩種），按Q鍵確認輸入。稍過一會就會顯示控制單元備件號、編碼和服務站代碼：

（5）控如果代碼輸入錯誤，則錯誤代碼會被抑制，而代碼00040則被存儲?？刂坪惋@示單元E87的匹配按車上裝備及空調(diào)的不同而不同?？刂坪惋@示單元有多種，因此更換時一定要注意匹配。只可裝用備件號中索引在H以上的控制和顯示單元。屏幕顯示如下：

對于2000年以后的車型，只能裝用備件號中索引號為H、J、K或L的控制單元，或索引號在T以上的控制和顯示單元。這此控制和顯示單元與備件號為4B0 820 043且引號為P、Q、R、S的控制單元有如下不同之處：

①點火鑰匙的匹配識別（測量數(shù)據(jù)塊顯示組11顯示）

②壓縮機關(guān)閉的后4個條件（測量數(shù)據(jù)塊顯示組13）。

由于上述差別，2000年以后生產(chǎn)的車型，只有在特殊情況下才裝用索引號為P、Q、R、S的控制和顯示單元E87。2000年以后生產(chǎn)的車型，不可裝用索引號為“G”以前（包括“G”）的控制和顯示單元E87。

表15-4   控制單元編碼表

（七）讀取測量數(shù)據(jù)塊

備件號中的索引號為P、Q、R和S的控制和顯示單元E87，共有12個測量數(shù)據(jù)塊，每個數(shù)據(jù)塊有4個測量值。備件號中的索引號為H、J、K或L以及索引號在T以上的控制和顯示單元E87，共有13個測量數(shù)據(jù)塊，每個數(shù)據(jù)塊有4個測量值。

在自診斷過程中（讀取測量數(shù)據(jù)塊功能）空調(diào)調(diào)節(jié)功能處于接通狀態(tài)并可顯示當時測量值。

顯示組2~6顯示各伺服電機止點的實際和規(guī)定值，或在上一次基本設(shè)定中學習并存儲的值。

在自診斷過程中，伺服電機和翻板的位置可通過按E87上的按鈕來改變，故障閱讀儀讀取顯示屏上可顯示出實際和規(guī)定值。

（1）起動發(fā)動機。將控制和顯示單元E87設(shè)置到“AUTO”狀態(tài)（壓縮機接通）。使新鮮空氣鼓風機高速運轉(zhuǎn)約1min（以調(diào)整伺服電機）。

（2）連接V.A.G1551，輸入地址碼08“空調(diào)/暖風電器系統(tǒng)”，繼續(xù)操作，直至屏幕顯示：

（2）按0和8鍵選擇“讀取測量數(shù)據(jù)塊” 屏幕顯示：

（3）按Q鍵確認輸入。屏幕顯示：

（4）輸入顯示組號（見表15-5顯示組一覽表）。按Q鍵確認輸入。屏幕顯示：

（5）選擇另一顯示組時，可先按C鍵，再輸入顯示組號。也可按3鍵切換到下一顯示組或按1鍵切換到前一顯示組。

表15-5   可選顯示組號一覽表

顯示組01~13各顯示區(qū)的顯示內(nèi)容及故障排除見表15-6~表15-18。

表15-6　　顯示組01顯示內(nèi)容

注：如滿足關(guān)閉條件1、8、11和12中的任何一個，在執(zhí)行元件診斷過程中，電磁離合器N25不能起動。如果壓縮機關(guān)閉條件5與另一個壓縮機關(guān)閉條件一同出現(xiàn)，則不必考慮關(guān)閉條件5。

如果幾個壓縮關(guān)閉條件同時存在（顯示區(qū)1），那么這些關(guān)閉條件或是交替顯示，或由控制和顯示單元E87顯示。

如果壓力開關(guān)F129打開，則先顯示壓縮機關(guān)閉條件1（過壓）且壓縮機關(guān)閉。如果壓力開關(guān)打開超過30秒，系統(tǒng)將切換到壓縮機關(guān)閉條件3（真空，制冷劑環(huán)路空）。

表15-7　　顯示組02（左側(cè)溫度翻板伺服電機V158）顯示內(nèi)容

注：如果顯示區(qū)3和4中顯示值超出允許范圍，參見故障代碼表進行檢查。如果顯示區(qū)1和反饋值小于5（短路）或大于20（斷路），進行電氣檢測。在5~50和200~250之間的實際反饋值被預先設(shè)定為左溫度翻板伺服電機止點的允許公差范圍或控制和顯示單元上翻板止點的允許公差范圍。

表15-8   顯示組03（右側(cè)溫度翻板伺服電機V159）顯示內(nèi)容

表15-9　　顯示組04（*翻板伺服電機V70）顯示內(nèi)容

表15-10   顯示組05（*翻板伺服電機V70）顯示內(nèi)容

表15-11　　顯示組06（通風翻板伺服電機V71）顯示內(nèi)容

表15-12　　顯示組07顯示內(nèi)容

注：顯示區(qū)1顯示的是兩個測得的外部溫度值（顯示區(qū)2和顯示區(qū)3）中較低的一個。關(guān)閉點火開關(guān)后，該值多可存儲4小時，如果計算出的外部溫度過低，原因可能是兩個溫度傳感器G87和G89中的一個接觸不良或?qū)Ь€連接不好。有故障的溫度傳感器的測量值由E87排除，E87使用一個內(nèi)部計算值來進一步調(diào)節(jié)。

只有在儀表板不發(fā)送冷卻液溫度信號時，才用由E87計算出的冷卻液溫度來調(diào)節(jié)空調(diào)。E87計算冷卻液溫度時要用到很多輸入信號（打開點火開關(guān)后持續(xù)的時間、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、發(fā)動機運行時間、外部溫度值、停車時間）。

表15-13　　顯示組08顯示內(nèi)容

注：有故障的溫度傳感器的測量值由E87排除，E87使用一個內(nèi)部計算值來進一步調(diào)節(jié)（當前測得值被顯示出來）。

表15-14　　顯示組09顯示內(nèi)容

注：檢查控制和顯示單元E87上接線柱58d和58s的輸入電壓，接線柱58d上電壓由儀表板產(chǎn)生，是一矩形信號，E87顯示屏亮度由其工作后持續(xù)的時間來決定。只有當接線柱58s上有電壓時，E87的按鈕才亮。E87顯示屏亮度也可在關(guān)閉停車燈后由照明控制器E20來調(diào)節(jié)。

<di, v="">表15-15&, nbsp;  顯示組10顯示內(nèi)容

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1

注：顯示區(qū)2只有在車速超過1km/h開始顯示車速。

顯示區(qū)3，如果關(guān)閉點火開關(guān)后，E87仍處于工作狀態(tài)且顯示“1”，按電路圖查找并排除插頭D上插口1對正極短路。當關(guān)閉點火開關(guān)后，如有電壓作用在該輸入上，則E87開始工作，大6V即可起動新鮮空氣鼓風機，空氣被引向風擋玻璃。

顯示區(qū)4只用于柴油發(fā)動機車，因中國型車無柴油發(fā)動機，故不考慮此區(qū)顯示內(nèi)容。

表15-16　　顯示組11顯示內(nèi)容

注：（1）顯示區(qū)1：檢查冷卻液溫度傳感器和儀表板：冷卻液溫度在約50℃以下時，用E87計算出的溫度和儀表板發(fā)送的溫度的平均值來調(diào)節(jié)，約50℃以上時，只用儀表板發(fā)送的溫度值調(diào)節(jié)。如果E87不能使用來自儀表板的信號，那么顯示的冷卻液溫度是-10℃或-65℃，且E87的計算值用于調(diào)節(jié)。如果顯示-65℃，壓縮機不能接通。在冷卻液溫度達到118℃時，儀表板輸出就接地，E87將關(guān)閉電磁離合器N25并顯示冷卻液溫度為118℃。

（2）顯示區(qū)2：接通電磁離合器N25時，輸出也接通（電壓高于5V）。如果在電磁離合器接通的狀態(tài)下，電壓降至5V以下（發(fā)動機控制單元將輸入接地），那么E87將關(guān)閉電磁離合器。

（3）顯示區(qū)3：如果空調(diào)開關(guān)F129斷開（觸點1和2間的高/低壓開關(guān)），則壓縮機關(guān)閉。

（4）顯示區(qū)4：對于車型年2000以后生產(chǎn)的車，當打開點火開關(guān)時，點火鑰匙的適配連同冷卻液溫度及“發(fā)動機溫度過高”信號一起由組合儀表板送至E87（數(shù)據(jù)通訊）。只有備件號為4B0 820 043且索引號為H、J、K或L以及T以上的控制和顯示單元才能處理鑰匙的適配。如果冷卻液溫度過高，則無法傳遞信息。打開點火開關(guān)時，E87起動，起動狀態(tài)是上次關(guān)閉點火開關(guān)時使用該鑰匙所產(chǎn)生的有效狀態(tài)（溫度、空氣分配、新鮮空氣鼓風機轉(zhuǎn)速）。只有裝備防盜器的車，其組合儀表板才能識別并傳遞點火鑰匙適配信息。

表15-17 　　顯示組12顯示內(nèi)容

注：將光敏電阻G107放到一合適的燈泡前，其顯示值會改變。如果不論照射光敏電阻G107的光源有多強，總顯示較強光源的約90%，檢查G107導線是否接錯。

表15-18   顯示組13顯示內(nèi)容

注：顯示組13只用于備件號為4B0 820 043且索引號為H、J、K或L以及T以上的控制和顯示單元。只有當壓縮機關(guān)閉條件存在超過20s后才能存儲起來。