鐵路運(yùn)煤列車怎么抑塵避免揚(yáng)塵污染怎么避免煤粒吹離車體、散落路面是要害。常用的抑塵辦法有：機(jī)械加蓋法每節(jié)車體加蓋可有用避免煤塵的污染，但本錢高，有用負(fù)載低。并且開、蓋等一系列動作及開、關(guān)方位與敞開方向會對現(xiàn)有機(jī)械扮裝煤、卸煤過程產(chǎn)生影響。

　　很難和現(xiàn)有的自動化生產(chǎn)線相匹配，實(shí)踐中不可行，蓬布遮蓋法該辦法在汽車運(yùn)送中常用，但鐵路運(yùn)送自動化程度高、車流量大，作業(yè)速度快，需要很多人力才干完結(jié)（據(jù)核算，每節(jié)車廂要4-5人），一起蓬布覆、撤速度慢，影響運(yùn)煤功率，施行困難

唐山市鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵劑

　　噴淋粘結(jié)型抑塵劑法煤層外表噴淋粘結(jié)型抑塵劑，構(gòu)成固化層，列車行進(jìn)時固化層不會剝離，達(dá)到避免污染的目的。該辦法施工簡略、省時省工、簡略施行。要害是抑塵劑要易噴淋，粘結(jié)功能好，制備簡略，本錢低，契合環(huán)保要求，不影響煤的焚燒功能，焚燒后不產(chǎn)生有毒有害成分。

唐山市鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵劑

　　研制的抑塵劑具有很好的防風(fēng)抑塵效果。將抑塵劑經(jīng)過噴淋的方式噴灑到煤炭外表，可構(gòu)成防護(hù)膜，增加量在0.5%-1%時，起到防風(fēng)防塵的效果，增加量在2.0-2.5%時，不只防風(fēng)防塵，更能起到很好的抑塵效果。

　　煤炭是重要的根底動力之一，在我國的動力消費(fèi)結(jié)構(gòu)中約占70%左右。如此多的煤炭經(jīng)從地下開采出來，有一小部分就地轉(zhuǎn)化，或經(jīng)公路、水路運(yùn)送渠道發(fā)送，而絕大部分都挑選了經(jīng)過經(jīng)濟(jì)的鐵路進(jìn)行運(yùn)送，鐵路運(yùn)煤火車抑塵辦法辦法為了滿意市場運(yùn)力需求。

　　提高貨運(yùn)才能，鐵路總公司數(shù)次在全國范圍內(nèi)對貨運(yùn)列車提高運(yùn)轉(zhuǎn)速度。經(jīng)過鐵路運(yùn)送的煤炭在各站點(diǎn)裝車后，在火車高速行駛中因自身車速、天然風(fēng)力等原因，導(dǎo)致敞篷車廂頂部的細(xì)微煤顆粒脫落，散落鐵路沿線；尤其是火車高速經(jīng)過地道洞體時由于瞬間壓力差的改變。

　　在地道內(nèi)煤粒散落狀況更為嚴(yán)重。地道洞體散落的煤?；蛎簤m大量積累后存在塵爆的安全危險，威脅行車安全。煤炭在火車運(yùn)送途中的散落，導(dǎo)致運(yùn)送損耗增加、環(huán)境治理難度加大、地道行車安全危險升高，目前，對煤炭運(yùn)送過程中煤炭散落的辦法有加蓋法、篷布隱瞞法、灑水法和噴灑化學(xué)抑塵劑法。

　　對煤塵污染治理的作用好、本錢低的辦法便是噴灑化學(xué)抑塵劑法，將抑塵劑經(jīng)過噴淋的方式噴灑到煤炭外表，可形成防護(hù)膜，添加量在0.5%-1%時，起到防風(fēng)防塵的作用，添加量在2.0-2.5%時，不只防風(fēng)防塵，更能起到很好的抑塵作用。