水平加載系統(tǒng)-多功能伺服控制加載系統(tǒng)-大學(xué)科研。300kN反力架水平加載系統(tǒng)主要用于研發(fā)的水平加載試驗(yàn)和土木工程相關(guān)專業(yè)科研試驗(yàn),可方便對(duì)防洪墻、混凝土梁,鋼結(jié)構(gòu)桁架等構(gòu)件進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能試驗(yàn),也可進(jìn)行柱類、梁類、桁架類、框架類、節(jié)點(diǎn)類試驗(yàn)。采用自平衡設(shè)計(jì)理念,安裝時(shí)無(wú)需反力地槽。普遍應(yīng)用于構(gòu)件的靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn),包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗(yàn)
水平加載反力架.抵抗反力檢測(cè).高??蒲?濟(jì)南恒樂(lè)興科
濟(jì)南恒樂(lè)興科儀器有限公司
HLFL—300KN 水平加載反力架
一、 簡(jiǎn)介:
300kN反力架水平加載系統(tǒng)主要用于研發(fā)的水平加載試驗(yàn)和土木工程相關(guān)專業(yè)科研試驗(yàn),可方便對(duì)防洪墻、混凝土梁,鋼結(jié)構(gòu)桁架等構(gòu)件進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能試驗(yàn),也可進(jìn)行柱類、梁類、桁架類、框架類、節(jié)點(diǎn)類試驗(yàn)。采用自平衡設(shè)計(jì)理念,安裝時(shí)無(wú)需反力地槽。普遍應(yīng)用于構(gòu)件的靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn),包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗(yàn)。
水平加載反力架-多功能伺服控制加載系統(tǒng)-大學(xué)科研
二、方案描述
300kN反力架水平加載系統(tǒng)主要由自平衡三角反力架、300kN加載油缸、手動(dòng)加壓泵站、自反力錨固裝置、關(guān)節(jié)支座、可上下移動(dòng)滑板、加強(qiáng)斜支撐、傳感器、顯示儀表、加強(qiáng)錨桿等其它必要的附件等組成。
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三、自平衡三角式反力架
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主機(jī)為三角形框架式結(jié)構(gòu),300kN加載油缸置于主橫梁。
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設(shè)計(jì)水平承載力300kN,過(guò)載能力30%。
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水平加載油缸可通過(guò)移動(dòng)滑板上下調(diào)整,方便對(duì)立柱不同點(diǎn)位加壓。
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與基座連接處,采用自反力錨固裝置,可緊緊扣住基座,保證反力架不滑移、不后撤;能夠使加載力全部施加在立柱上。
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水平加載油缸前端配有關(guān)節(jié)支座,在試樣不平整時(shí),方便自動(dòng)找正。
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立柱水平加載點(diǎn),配有固定拉桿和固定板,試驗(yàn)時(shí)將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起,防止滑動(dòng)。
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負(fù)荷傳感器安裝在水平加載油缸前端,用于測(cè)量試驗(yàn)負(fù)荷。負(fù)荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器。
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反力架橫梁上布置有對(duì)稱吊耳,方便采用起重機(jī)吊裝方式移動(dòng);也可以采用叉車移動(dòng)。
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反力架采用鉸制螺栓固定式結(jié)構(gòu),保證反力架的結(jié)構(gòu)剛度及試驗(yàn)過(guò)程中豎梁保持鎖止不動(dòng)。
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配備油缸約束構(gòu)件,滿足對(duì)高度調(diào)整時(shí)油缸位移約束的要求;
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各連接面進(jìn)行精密機(jī)械加工,反力架整體進(jìn)行退火處理,消除殘余應(yīng)力;
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配備連接的錨桿,錨桿材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)合金鋼,并進(jìn)行熱處理和發(fā)黑處理;數(shù)量為使用量的120%,方便后期更換。
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主要安裝面預(yù)留安裝接口及功能擴(kuò)展接口。
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主基座大梁采用箱型截面設(shè)計(jì),跨中承載力300kN,撓度
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所有鋼構(gòu)件均采用Q345B 結(jié)構(gòu)鋼,符合國(guó)標(biāo)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),各連接面均進(jìn)行機(jī)加工。
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采用E5003~E5016 系列焊條焊接。
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立柱,豎梁焊接角度尺寸公差±35′,焊接件線度尺寸公差±4.5mm(L<4m),±8.0mm(L>4m)。
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各鋼構(gòu)件外表面進(jìn)行噴砂除銹處理后,并立即噴涂環(huán)氧富鋅底漆二遍,面漆二遍。
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立柱及所有梁上按模數(shù)設(shè)置的孔均采用模鉆或數(shù)控加工的方式,孔間距誤差不大于0.2mm。
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配備各部件安裝用高強(qiáng)螺栓及配套螺母、墊圈;