氫能產(chǎn)業(yè)是國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，儼然成為了新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個(gè)風(fēng)口。近兩年，氫能產(chǎn)業(yè)“跑”出加速發(fā)展之勢(shì)。
2023年以來(lái)，國(guó)家發(fā)展改革委等多部門持續(xù)出臺(tái)政策，支持國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。單就過(guò)去2個(gè)月，筆者發(fā)現(xiàn)，上海、天津、重慶、南陽(yáng)以及襄陽(yáng)等一批城市紛紛出臺(tái)了支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策。
氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分、用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，對(duì)于進(jìn)一步加快培育發(fā)展新動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)具有十分重要意義。近日(12月12日)，筆者從東莞市發(fā)展和改革局獲悉，《東莞市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2023—2025年)》(簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》)正式印發(fā)。
《行動(dòng)計(jì)劃》以打造粵港澳大灣區(qū)氫能裝備先進(jìn)制造基地與示范應(yīng)用核心區(qū)為目標(biāo)，重點(diǎn)推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新化、裝備自主化、示范多元化、產(chǎn)業(yè)集聚化，并實(shí)施研發(fā)創(chuàng)新水平提升、裝備制造業(yè)全鏈條培育、燃料電池汽車強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈等五大工程，加速形成特色鮮明、優(yōu)勢(shì)突出、功能完善、可持續(xù)發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)?xùn)|莞經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
目前，長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、環(huán)渤海三大區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集群化發(fā)展態(tài)勢(shì)。在氫能技術(shù)創(chuàng)新、電解水制氫裝置，儲(chǔ)運(yùn)裝備和燃料電池等方面，我國(guó)已掌握了一批先進(jìn)技術(shù)，高端裝備也在逐步推向市場(chǎng)。
超過(guò)1/3的中央企業(yè)已經(jīng)在布局包括制氫、儲(chǔ)運(yùn)氫、加氫等全產(chǎn)業(yè)鏈，加速突破氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備瓶頸。事實(shí)上，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵制約因素是氫氣的儲(chǔ)存和運(yùn)輸。
東莞市《行動(dòng)計(jì)劃》其中提出，到2025年，支持高壓儲(chǔ)氫、液態(tài)儲(chǔ)氫等多種儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)裝備和加氫機(jī)、控制閥組等加注設(shè)備的研制及推廣應(yīng)用，以及氫能產(chǎn)業(yè)其他核心技術(shù)攻關(guān)，詳見(jiàn)下表。
氫能產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)攻關(guān)
| 類別 | 研發(fā)方向 |
| 制氫 | 重點(diǎn)發(fā)展堿性電解水、質(zhì)子交換膜電解水、甲醇重整等制氫技術(shù)，提前布局生物質(zhì)、光電催化/熱分解等前沿制氫技術(shù)。 |
| 催化劑 | 制造二元或多元金屬氧化物，發(fā)展高比表面積的載體分散活性催化劑，研發(fā)替代的制備方法和核殼型及薄膜等催化劑結(jié)構(gòu)。 |
| 氣態(tài)儲(chǔ)運(yùn) | 重點(diǎn)發(fā)展70MPa以上高壓、輕質(zhì)氣體存儲(chǔ)材料及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新，以碳纖維及相關(guān)復(fù)合材料為突破口，積極攻關(guān)塑料內(nèi)膽纖維全纏繞IV型氣瓶的技術(shù)瓶頸，提前布局填補(bǔ)無(wú)內(nèi)膽全纏繞V型氣瓶的研發(fā)空白。 |
| 液氫儲(chǔ)運(yùn) | 以降低成本及系統(tǒng)綜合能耗為目標(biāo)，積極研發(fā)正仲氫轉(zhuǎn)化、絕熱膨脹等低溫液態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)，提前布局有機(jī)液態(tài)、甲醇載氫、液氨儲(chǔ)氫技術(shù)。 |
| 固態(tài)儲(chǔ)運(yùn) | 積極發(fā)展以金屬合金、納米材料（如石墨烯）為介質(zhì)的固態(tài)儲(chǔ)氫等儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)。 |
| 閥門 | 聚焦加氫站、車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)和燃料電池系統(tǒng)三大領(lǐng)域，積極研發(fā)技術(shù)指標(biāo)性能優(yōu)異的高壓氫能閥門，在材料、工藝、密封理論等方面做突破。 |
| 電堆 | 發(fā)展高性能、長(zhǎng)壽命、低成本質(zhì)子交換膜燃料電池電堆技術(shù)，發(fā)展高可靠性、長(zhǎng)壽命、高耐熱循環(huán)次數(shù)SOFC電堆設(shè)計(jì)生產(chǎn)技術(shù)。 |
| 膜電極 | 研發(fā)高功率密度膜電極及批量制備工藝，優(yōu)化膜電極結(jié)構(gòu)。 |
| 雙極板 | 開(kāi)展石墨雙極板和金屬雙極板材料研發(fā)、流場(chǎng)設(shè)計(jì)、制造工藝提升，鼓勵(lì)開(kāi)展超薄型復(fù)合雙極板基礎(chǔ)及應(yīng)用技術(shù)研究。 |
| 質(zhì)子交換膜 | 開(kāi)發(fā)全氟磺酸樹(shù)脂質(zhì)子交換膜，突破前驅(qū)體合成技術(shù)及成膜工藝，開(kāi)發(fā)非氟化質(zhì)子交換膜、復(fù)合膜、高溫膜等技術(shù)。 |
| 催化劑 | 開(kāi)發(fā)高效低鉑催化劑，開(kāi)展低成本非鉑系催化劑基礎(chǔ)和應(yīng)用技術(shù)研究。 |
| 碳紙 | 開(kāi)發(fā)高性能、低成本氣體擴(kuò)散層，提升氣體擴(kuò)散層機(jī)械強(qiáng)度、導(dǎo)電性、穩(wěn)定性，以及水管理和傳質(zhì)功能水平。 |
| SOFC關(guān)鍵零部件 | 重點(diǎn)開(kāi)展多孔結(jié)構(gòu)電極、穩(wěn)定氧化鋯基電解質(zhì)和新型離子導(dǎo)體電解質(zhì)、高效換熱器、燃燒器，突破電池/電堆高效集電與氣體分配技術(shù)等技術(shù)攻關(guān)。 |
| 系統(tǒng)集成與應(yīng)用 | 開(kāi)發(fā)氫能交通運(yùn)輸、無(wú)人機(jī)、儲(chǔ)能、分布式發(fā)電、備用電源等領(lǐng)域的系統(tǒng)集成及應(yīng)用技術(shù)與產(chǎn)品。 |
行動(dòng)計(jì)劃還提出，東莞市將重點(diǎn)推進(jìn)氫能在以燃料電池汽車為主的交通領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，積極拓展氫能在工業(yè)、儲(chǔ)能、分布式能源、新興及交叉領(lǐng)域的替代應(yīng)用和融合發(fā)展，加快形成可復(fù)制的示范應(yīng)用場(chǎng)景及商業(yè)模式。到2025年，力爭(zhēng)示范應(yīng)用燃料電池汽車900輛，建成加氫站20座。
在各國(guó)積極踐行低碳環(huán)保的催化下，被譽(yù)為“21世紀(jì)終極能源”的氫能，是綠色清潔、可再生的工業(yè)原料，在交通(包括城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)車輛、無(wú)人機(jī)、船舶)、工業(yè)、冷鏈物流等多領(lǐng)域擁有豐富的落地場(chǎng)景(可替代汽油、柴油、天然氣等能源)，未來(lái)有望獲得快速發(fā)展。
我國(guó)立足碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加之眾多國(guó)內(nèi)氫能企業(yè)圍繞氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心氫能裝備和產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?shì)必會(huì)加快釋放。
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