12月23日至24日,2023粵港澳大灣區(qū)地鐵產(chǎn)業(yè)大會(huì)在廣州舉行。此次大會(huì)由粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代軌道交通協(xié)同創(chuàng)新中心、東莞市軌道交通有限公司、佛山市地鐵集團(tuán)有限公司、深圳市城市軌道交通協(xié)會(huì)、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司等單位共同主辦,以“綠色低碳、智能科技、融合高效”為主題,探討軌道交通建設(shè)在新征程背景下的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)。
在為期兩天的會(huì)議中,佳都科技節(jié)能技術(shù)總監(jiān)熊澤宇與來(lái)自粵港澳大灣區(qū)的地鐵產(chǎn)業(yè)專家、高校學(xué)者和企業(yè)同行,帶來(lái)《基于混合模型與AI算法的環(huán)控智能節(jié)能創(chuàng)新與實(shí)踐》的主題演講,就城市軌道交通建設(shè)與發(fā)展的技術(shù)議題進(jìn)行探討,分享綠色城軌創(chuàng)新實(shí)踐。
佳都科技節(jié)能技術(shù)總監(jiān)熊澤宇就AI環(huán)控智能節(jié)能技術(shù)和應(yīng)用案例進(jìn)行介紹,他表示,以2022為例,我國(guó)城市軌道交通總電能耗227.92億kWh。其中,牽引能耗約占50%(114億kWh),環(huán)控系統(tǒng)能耗約占30%(68.4億kWh)。佳都AI智慧節(jié)能系統(tǒng)通過(guò)在控制范圍、控制方法、控制參數(shù)、應(yīng)用場(chǎng)景、空調(diào)智能運(yùn)維等方面深入研究、探索和創(chuàng)新,提出了“混合模型+AI算法”的新一代空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能控制技術(shù)。
截止目前,AI環(huán)控智能節(jié)能技術(shù)已經(jīng)獲得了11項(xiàng)發(fā)明專利及外觀設(shè)計(jì)專利。從長(zhǎng)沙6號(hào)線空調(diào)AI節(jié)能的應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)踐來(lái)看,AI節(jié)能相較于工頻運(yùn)行的平均節(jié)能率約64%,AI節(jié)能相較于風(fēng)水聯(lián)動(dòng)的平均節(jié)能率約28%,可實(shí)現(xiàn)對(duì)不同工況下運(yùn)行參數(shù)和節(jié)能效果進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)分析;輸出周、月、年、空調(diào)季、非空調(diào)季等不同類型的節(jié)能分析報(bào)告,為運(yùn)營(yíng)管理提供有效的數(shù)據(jù)支撐;中央級(jí)節(jié)能軟件可實(shí)現(xiàn)對(duì)線路所有車站的節(jié)能算法及節(jié)能數(shù)據(jù)統(tǒng)一的監(jiān)視和管理。
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