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御風(fēng)未來M1無人駕駛 eVTOL型號(hào)合格證申請(qǐng)獲受理

2024-01-18 14:07:29來源：浦東發(fā)布 閱讀量：66 評(píng)論

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導(dǎo)讀：近日，中國民用航空華東地區(qū)管理局正式受理御風(fēng)未來自主研發(fā)的M1B型（即M1貨運(yùn)型）電動(dòng)垂直起降無人駕駛航空器系統(tǒng)型號(hào)合格證申請(qǐng)。

　　近日，中國民用航空華東地區(qū)管理局正式受理御風(fēng)未來自主研發(fā)的M1B型(即M1貨運(yùn)型)電動(dòng)垂直起降無人駕駛航空器系統(tǒng)型號(hào)合格證申請(qǐng)。
 
　　電動(dòng)垂直起降飛行器又稱eVTOL，被普遍認(rèn)為是未來解決城市內(nèi)、城市間的短途空中出行需求的主要交通工具，也被稱為未來的“空中出租車”。
 
　　M1 eVTOL翼展15米，機(jī)身長度10米，高度為3米。使用綠色環(huán)保的純電動(dòng)力，設(shè)計(jì)航程250公里，巡航速度達(dá)200km/h，最大載重500公斤，可乘坐5人。M1垂直起降無需跑道，對(duì)起降場地和環(huán)境要求較低。相較于直升機(jī)等機(jī)型，安全性更高、制造及運(yùn)營成本更低，綠色無噪音，適合大規(guī)模普及，未來將主要用于解決城市內(nèi)、城市間的短途空中出行需求。打上這輛“飛的”，以往2到3小時(shí)車程的距離，只用30分鐘就可以到達(dá)。
 
　　值得關(guān)注的是，御風(fēng)未來研發(fā)的M1電動(dòng)垂直起降飛行器在復(fù)合材料、電動(dòng)系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)三個(gè)核心環(huán)節(jié)全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。主要包含三大部分：第一部分是機(jī)體結(jié)構(gòu)，也就是飛機(jī)的“骨架”和“皮膚”，采用全國產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料和國產(chǎn)工藝進(jìn)行制造，實(shí)現(xiàn)了100%的全國產(chǎn)化。第二部分是飛機(jī)的心臟，即動(dòng)力系統(tǒng)，倡導(dǎo)使用國內(nèi)最強(qiáng)大的新能源汽車供應(yīng)鏈來打造電動(dòng)航空的動(dòng)力系統(tǒng)，并成功首飛，取得了不錯(cuò)的效果。此外，則是御風(fēng)未來的核心優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域——飛行器最核心的“大腦”飛控系統(tǒng)上，御風(fēng)未來團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持自主研發(fā)符合適航標(biāo)準(zhǔn)的國產(chǎn)飛行控制系統(tǒng)，一方面確保eVTOL安全性，另外一方面牢牢把核心技術(shù)掌握在中國人自己手里，未來有望彌補(bǔ)國內(nèi)高安全性eVTOL飛控系統(tǒng)的空白。
 
　　去年10月，M1 eVTOL在上海成功完成首飛，首飛成功后M1即亮相第六屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)。這是M1真機(jī)首次出現(xiàn)在公眾面前。進(jìn)博會(huì)期間，龍浩航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司向御風(fēng)未來意向采購總價(jià)值2.3億元的產(chǎn)品，其中包含15架全國產(chǎn)化的M1 eVTOL，5架未來與安飛合作研發(fā)的混合動(dòng)力機(jī)型M1H以及部分維修保障設(shè)備和培訓(xùn)服務(wù)。未來這些飛機(jī)及服務(wù)將主要用于中西部地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)和沿海海島的貨運(yùn)物流。
 
　　第六屆進(jìn)博會(huì)后，御風(fēng)未來加速進(jìn)行飛機(jī)的持續(xù)試飛驗(yàn)證。本次M1無人駕駛eVTOL型號(hào)合格證申請(qǐng)正式獲受理，標(biāo)志著M1的研制進(jìn)入新的發(fā)展階段。無人駕駛時(shí)代的到來可能比我們預(yù)想得更快。
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