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國(guó)內(nèi)首座采用連續(xù)沉井法施工的軌交車站開啟下沉

2024-01-24 08:48:35來(lái)源：上海市國(guó)資委 閱讀量：109 評(píng)論

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　　近日，由隧道股份城建設(shè)計(jì)集團(tuán)設(shè)計(jì)的滬蘇嘉城際鐵路曹莊站開啟下沉作業(yè)。
 
　　滬蘇嘉城際鐵路是支撐長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的重要鐵路基礎(chǔ)設(shè)施。曹莊站位于其浙江段的嘉興至楓南市域鐵路，是該地區(qū)融滬連杭交通主軸線上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
 
　　該工程是國(guó)內(nèi)首次采用連續(xù)沉井法施工的車站，該創(chuàng)新技術(shù)突破了常規(guī)地下車站先開挖、后結(jié)構(gòu)的施工順序，首先在地面上分段完成預(yù)制結(jié)構(gòu)，再分批壓入下沉至指定位置，最后相互裝配連通形成整體車站。
 
　　曹莊站連續(xù)沉井的設(shè)計(jì)施工集成了多項(xiàng)數(shù)字化建造技術(shù)，引入數(shù)字孿生技術(shù)模擬施工過(guò)程，確保環(huán)境影響最小的情況下，實(shí)現(xiàn)了施工全過(guò)程機(jī)器人水下作業(yè)和數(shù)字化自動(dòng)監(jiān)測(cè)，在低碳、安全、經(jīng)濟(jì)，工期等方面都有明顯優(yōu)勢(shì)，提升了軟土地區(qū)地下工程的建設(shè)水平，豐富了國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)手段，填補(bǔ)了行業(yè)技術(shù)空白。
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