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小區(qū)電動(dòng)車(chē)亂停放如何整治 入梯阻車(chē)系統(tǒng)有成效

2024-03-01 14:14:39來(lái)源：智慧城市網(wǎng)整理 閱讀量：163 評(píng)論

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　　2月23日4時(shí)39分，南京雨花臺(tái)區(qū)明尚西苑6棟發(fā)生火災(zāi)。據(jù)南京市消防救援支隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，火災(zāi)為6棟建筑地面架空層停放電動(dòng)自行車(chē)處起火引發(fā)。當(dāng)?shù)鼐用窠榻B，小區(qū)也多次整治電動(dòng)車(chē)管理的問(wèn)題，但因電動(dòng)車(chē)數(shù)量多，充電樁不足，人們亂停亂放、管理混亂的問(wèn)題長(zhǎng)時(shí)間難以解決。
 
　　吸取雨花臺(tái)火災(zāi)教訓(xùn)，應(yīng)急管理部將督促各地突出“三類(lèi)場(chǎng)所”和高層居民樓等，全面徹底排查整治各類(lèi)消防安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，集中治理電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)樓入戶(hù)等突出問(wèn)題。近日多地居民收到了關(guān)于電動(dòng)車(chē)整治的相關(guān)通知。
 
　　其實(shí)，電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故在我國(guó)屢見(jiàn)不鮮，是火災(zāi)事故中常見(jiàn)的一種。國(guó)家消防救援局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年電瓶車(chē)相關(guān)火災(zāi)1.8萬(wàn)起，比2021年上升23.4%；僅居住場(chǎng)所內(nèi)因蓄電池引發(fā)的火災(zāi)就有3242起，比2021年上升17.3%，其中大部分誘因是電瓶車(chē)在樓道、室內(nèi)充電。
 
　　而針對(duì)電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故，國(guó)家也出臺(tái)了相關(guān)法律規(guī)定。
 
　　公安部《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車(chē)停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》規(guī)定，對(duì)于住宅小區(qū)的電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)停放、充電，有物業(yè)的，歸物業(yè)公司管；沒(méi)物業(yè)的，則由主管單位或村民委員會(huì)、居民委員會(huì)管。此外，還明確要求管理方發(fā)現(xiàn)問(wèn)題“應(yīng)當(dāng)制止并組織清理”“拒不清理的，要向公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)或者派出所報(bào)告。”
 
　　應(yīng)急管理部公布的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》中，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)電梯、上樓充電等行為制定了處罰條款：在高層民用建筑的公共門(mén)廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車(chē)或者為電動(dòng)自行車(chē)充電，由消防救援機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，對(duì)拒不改正的經(jīng)營(yíng)性單位和個(gè)人，最高可處以10000元罰款，非經(jīng)營(yíng)性單位和個(gè)人，最高可處以1000元罰款；各地也紛紛響應(yīng)，出臺(tái)規(guī)定嚴(yán)禁電動(dòng)車(chē)進(jìn)樓入戶(hù)停放和充電，嚴(yán)禁飛線充電等。
 
　　盡管如此，電動(dòng)車(chē)亂停亂放，進(jìn)梯入戶(hù)的現(xiàn)象仍然不能杜絕。原因主要是物業(yè)或者主管單位、村委會(huì)監(jiān)管落實(shí)難，一般只是通過(guò)張貼標(biāo)語(yǔ)、通知等提醒，居民仍然視而不見(jiàn)、充耳不聞，或者僅在要檢查時(shí)執(zhí)行一下，過(guò)段時(shí)間后又恢復(fù)原樣。
 
　　造成這樣的原因是多方面的，一方面是居民自身的安全防范意識(shí)不夠強(qiáng)，對(duì)電動(dòng)車(chē)亂停亂放，違法充電的危害沒(méi)有清晰地認(rèn)識(shí)，抱著僥幸心理，另一方面物業(yè)在管理上的力度不夠大，態(tài)度不夠強(qiáng)，更重要的沒(méi)有真正解決用戶(hù)的需求問(wèn)題。
 
　　比如小編所在的小區(qū)，雖然在地下一層配有電瓶車(chē)集中停放的地方，也配備了相應(yīng)的公共充電樁，以及消防滅火設(shè)置，但是仍有不少用戶(hù)喜歡將電瓶車(chē)停在一樓電梯廳或單元門(mén)門(mén)口，影響用戶(hù)正常進(jìn)出。原因是居民覺(jué)得停在地面一樓更方便，另外從地面到地下室斜坡窄且陡，上下不方便，雨天在斜坡底部還會(huì)積水，一不小心就把鞋子都搞濕了，高峰期多車(chē)進(jìn)出還有發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)。當(dāng)然也有些居民是看到別人停，自己也就停了，甚至一些新搬來(lái)的租戶(hù)根本不知道地下停車(chē)庫(kù)有專(zhuān)門(mén)停電瓶車(chē)、集中充電的地方。
 
　　物業(yè)對(duì)居民亂停放的現(xiàn)象睜一只眼閉一只眼，習(xí)以為常，并且表示這已經(jīng)比以前好多了。此前，居民還會(huì)將電瓶車(chē)用電梯運(yùn)至樓上，拉個(gè)拖線板在家門(mén)口充電?，F(xiàn)如今小區(qū)電梯已安裝了電動(dòng)車(chē)阻車(chē)系統(tǒng)，至少阻止了居民將電瓶車(chē)直接帶上樓充電的現(xiàn)象。也沒(méi)有居民私拉亂接電線，飛線充電了。
 
　　電動(dòng)車(chē)入梯阻車(chē)系統(tǒng)通過(guò)在電梯內(nèi)安裝智能攝像頭，可以智能識(shí)別電瓶車(chē)車(chē)身，隨即發(fā)出聲光告警，主動(dòng)記錄異常事件圖像及視頻，提醒車(chē)主朋友“電瓶車(chē)禁止入內(nèi)”，同時(shí)聯(lián)動(dòng)控制電梯門(mén)，阻止電梯關(guān)門(mén)。直至電瓶車(chē)退出電梯后，相機(jī)才會(huì)自動(dòng)解控，取消電梯門(mén)打開(kāi)狀態(tài)，恢復(fù)電梯正常運(yùn)行。
 
　　從一定程度上來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)阻車(chē)系統(tǒng)確實(shí)杜絕了很大一部分用戶(hù)將電瓶車(chē)帶梯入戶(hù)，在各地小區(qū)中的使用普遍開(kāi)來(lái)。但隨著電動(dòng)車(chē)阻車(chē)系統(tǒng)的增多，也出現(xiàn)了質(zhì)量層次不齊的問(wèn)題，比如，不能識(shí)別(新國(guó)標(biāo)和舊國(guó)標(biāo)不同的車(chē)型)，誤識(shí)別(兒童自行車(chē)玩具車(chē)等)，以及用戶(hù)將車(chē)身遮擋后就無(wú)法識(shí)別等的問(wèn)題。還有一些阻車(chē)系統(tǒng)是靠人工操作來(lái)維護(hù)，無(wú)法全面把控每個(gè)細(xì)節(jié)，有可能導(dǎo)致安全隱患的產(chǎn)生。
 
　　還有居民為了自己方便，直接將攝像頭進(jìn)行遮擋以防被識(shí)別到，對(duì)于這樣的行為，攝像頭應(yīng)該也有自動(dòng)識(shí)別記錄的功能，小區(qū)物業(yè)應(yīng)該及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止。
 
　　最后，電動(dòng)車(chē)阻車(chē)系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別將電瓶直接拿下來(lái)帶回家充電的現(xiàn)象。
 
　　結(jié)語(yǔ)
 
　　所以，不僅要加強(qiáng)居民對(duì)電動(dòng)車(chē)停放安全的思想教育，物業(yè)在針對(duì)電瓶車(chē)安全管理上也要多聽(tīng)取民眾的意見(jiàn)，充分考慮小區(qū)內(nèi)電瓶車(chē)數(shù)量，充電以及停放的安全性、便利性，給居民提供一個(gè)舒適、安全、便捷的停車(chē)環(huán)境，相信居民也會(huì)聽(tīng)從安排，給電瓶車(chē)一個(gè)合適的棲身之所，不再繼續(xù)危險(xiǎn)行為。
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